1982年 Z400GP
エンジンのレイアウトはZ400FXを踏襲するが、細部までリファインしてFXの43psから48psにパワーアップ。リヤにカワサキの400クラス初のユニトラックサスペンションを採用し、フロントブレーキはダブルディスクにグレードアップ。車重はFXから13kgも軽量化した。
エンジンのレイアウトはZ400FXを踏襲するが、細部までリファインしてFXの43psから48psにパワーアップ。リヤにカワサキの400クラス初のユニトラックサスペンションを採用し、フロントブレーキはダブルディスクにグレードアップ。車重はFXから13kgも軽量化した。
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