CATEGORY

バイク／オートバイ［旧型車／旧車／名車／絶版車］（9ページ目）

世代別に解説! 国産4社の400cc4ストツインの系譜【HAWK-II/GS400/Z400/XS400etc】

2025/10/01

世代別に解説! 国産4社の400cc4ストツインの系譜【HAWK-II/GS400/Z400/XS400etc】

ヤングマシン編集部

「優れたデザインで記録的ヒット」『CB750K』がヨーロッパで全面否定されて誕生した『CB750F』

2025/09/29

「優れたデザインで記録的ヒット」『CB750K』がヨーロッパで全面否定されて誕生した『CB750F』

ライドハイ編集部

「Tボーン！」「黄色ナンバー懐かしい」ホンダCS90は若者に本格スポーツバイク熱を呼び覚ました！

2025/09/27

「Tボーン！」「黄色ナンバー懐かしい」ホンダCS90は若者に本格スポーツバイク熱を呼び覚ました！

ライドハイ編集部

【元祖ミリタリーハーレー】戦中・戦後を切り開いた伝説「WLA」の魅力と歴史を徹底解説！

2025/09/26

【元祖ミリタリーハーレー】戦中・戦後を切り開いた伝説「WLA」の魅力と歴史を徹底解説！

ヤングマシン編集部(ヤマ)

【名車解説】カワサキ 750/400ニンジャ系の系譜｜自主規制と免許の足枷が生んだ日本独自の高性能

2025/09/26

【名車解説】カワサキ 750/400ニンジャ系の系譜｜自主規制と免許の足枷が生んだ日本独自の高性能

ヤングマシン編集部

量産初の250cc水冷DOHC4気筒！スズキ「GS250」はハーフカウルとネイキッドでファンを増やした

2025/09/25

量産初の250cc水冷DOHC4気筒！スズキ「GS250」はハーフカウルとネイキッドでファンを増やした

ライドハイ編集部

意外に短命だった2バルブGS：スズキGS400【1976～1980】の系譜

2025/09/23

意外に短命だった2バルブGS：スズキGS400【1976～1980】の系譜

ヤングマシン編集部

メーカー主導のカスタムブーム：カワサキZ1-R【1978～1980】を巡る歴史

2025/09/22

メーカー主導のカスタムブーム：カワサキZ1-R【1978～1980】を巡る歴史

ヤングマシン編集部

各社各様だった中型限定免許への対応：スズキGS400【1976～1980】を巡る歴史

2025/09/21

各社各様だった中型限定免許への対応：スズキGS400【1976～1980】を巡る歴史

ヤングマシン編集部

【旧車レストア&試乗動画あり】幻のモペット「ホンダホリディ」直してみた乗ってみた！

2025/09/19

【旧車レストア&試乗動画あり】幻のモペット「ホンダホリディ」直してみた乗ってみた！

DIY道楽テツ

大改革によってもたらされた光と影：カワサキZ1-R【1978～1980】各部解説

2025/09/19

大改革によってもたらされた光と影：カワサキZ1-R【1978～1980】各部解説

ヤングマシン編集部

「のちに累計1億台へ」ホンダ初代スーパーカブC100［’58年製造］〈走行映像あり〉

2025/09/18

「のちに累計1億台へ」ホンダ初代スーパーカブC100［’58年製造］〈走行映像あり〉

ライドハイ編集部

「2スト125ccなのに?!」ARを名乗りながらGPz路線をカバーしたカワサキ「AR125」

2025/09/18

「2スト125ccなのに?!」ARを名乗りながらGPz路線をカバーしたカワサキ「AR125」

ライドハイ編集部

妥協なきメカニズムと車体構成：スズキGS400【1976～1980】各部解説

2025/09/17

妥協なきメカニズムと車体構成：スズキGS400【1976～1980】各部解説

ヤングマシン編集部

空冷RDよりも軽く！速く！レーサーレプリカ時代の夜明け前、ヤマハ「RZ250」の衝撃

2025/09/17

空冷RDよりも軽く！速く！レーサーレプリカ時代の夜明け前、ヤマハ「RZ250」の衝撃

ライドハイ編集部

直線基調のデザインを持つメーカー純正カフェレーサー：カワサキZ1-R【1978～1980】

2025/09/15

直線基調のデザインを持つメーカー純正カフェレーサー：カワサキZ1-R【1978～1980】

ヤングマシン編集部

個性が光る1990年代カワサキ250ccツインに注目〈エリミネーター＆アネーロ〉

2025/09/15

個性が光る1990年代カワサキ250ccツインに注目〈エリミネーター＆アネーロ〉

モトメカニック編集部

時代の転換点に生まれた同社初の4ストツイン：スズキGS400【1976～1980】

2025/09/14

時代の転換点に生まれた同社初の4ストツイン：スズキGS400【1976～1980】

ヤングマシン編集部

フルサイズの2スト50cc！ヤマハ「TZR50」が2012年まで海外で生き残っていたってご存じ？

2025/09/11

フルサイズの2スト50cc！ヤマハ「TZR50」が2012年まで海外で生き残っていたってご存じ？

ライドハイ編集部

【Ninjaの原点】なぜGPz900Rは愛され続けるのか？歴代モデル＆”名機”となったカワサキ水冷直4の進化をたどる

2025/09/09

【Ninjaの原点】なぜGPz900Rは愛され続けるのか？歴代モデル＆”名機”となったカワサキ水冷直4の進化をたどる

ヤングマシン編集部

初代Z1を越えた20年のロングラン！ GPz900R Ninja は最速だけでなく個性とオリジナリティで輝く存在だった

2025/09/09

初代Z1を越えた20年のロングラン！ GPz900R Ninja は最速だけでなく個性とオリジナリティで輝く存在だった

ライドハイ編集部

ホンダにも縦置きV型2気筒があった！ 1977年からの「GL400・GL500」【柏秀樹の昭和～平成カタログ蔵出しコラム Vol.22】

2025/09/08

ホンダにも縦置きV型2気筒があった！ 1977年からの「GL400・GL500」【柏秀樹の昭和～平成カタログ蔵出しコラム Vol.22】

柏秀樹(ヤングマシン編集部)

カワサキの名機「Z400FX」はなぜ大ヒットした？「経験と戦略」が活きた空冷400cc直4【誕生と発展を解説】

2025/09/06

カワサキの名機「Z400FX」はなぜ大ヒットした？「経験と戦略」が活きた空冷400cc直4【誕生と発展を解説】

ヤングマシン編集部

【カワサキ旧車列伝】風を切れ! 空冷直4「ザッパー系」を徹底解説 | Z650からゼファー750まで

2025/09/05

【カワサキ旧車列伝】風を切れ! 空冷直4「ザッパー系」を徹底解説 | Z650からゼファー750まで

ヤングマシン編集部