2万1000㎞を走ったロードスマートⅣ。残溝の深さは、フロント１.８㎜/リア４.２㎜で、そろそろスリップサインが出てきそうなフロントに対して、リアはまだ十分にミゾが残っている。とはいえ、前後とも中央部の摩耗が顕著で、本来のラウンド形状は維持していない。
ハイグリップタイヤと比較すれば、スポーツツーリングタイヤはライフが長いものである。とはいえ、ダンロップ・スポーツマックス・ロードスマートⅣの耐久性と持続性は、既存の常識に収まるレベルではなかった。 ●文：中村友彦 ●写真：真弓悟史 ●BRAND POST提供:ダンロップ 目次 1 1万2000㎞で約80％の性能維持を認識2 開発時のコンセプトは４つの〝続く性能〞3 既存の常識に収まらない驚異の耐久 […]
