ネオクラシックモデルや旧車との相性が良さそうなトレッドパターンは、排水性と偏磨耗抑制を重視して決定。溝はかなり深めで、トレッド全体に対する溝面積を示すボイドレシオは14→26%に増加。
先代のパイロットアクティブとは完全な別物。ミシュランの新作バイアスタイヤ「ロードクラシック」は、ツーリングラジアルの世界で絶大な支持を得ているロード5に通じる資質を獲得している。 ●文:中村友彦 ●写真:真弓悟史 ●取材協力:スピードスター ●BRAND POST提供:日本ミシュランタイヤ 目次 1 あらゆる場面で感じる上質なフィーリング あらゆる場面で感じる上質なフィーリング リヤ用として1種類 […]
