スズキは欧州で、125ccスクーターの「アヴェニス125」および「バーグマンストリート125EX」の2025年モデルを発表した。アドレス125に続くカラーチェンジで、前者は日本への導入にも期待がかかる。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
発表と同時に発売！ マットチタニウムカラーのアヴェニス125など新色×5種
スズキは欧州で、日本でいう原付二種に相当する125ccのスクーター×2車をカラーチェンジ。1車は2022年の現地登場以来（日本でも同様）の変更となるアヴェニス125で、ニューカラー2色を設定。そしてバーグマンストリート125EXは日本でも2025年モデルが発表済みだが、欧州で登場したカラーは一部で差し色が異なるなど新しいカラーバリエーションになった。
日本におけるスズキの原付二種スクーターは、上記2車にアドレス125を加えた3機種がラインナップされているが、アヴェニス125のみ2022年10月の発売から変更なし。今後、この欧州発表カラーが日本にも導入されるのか続報を注視したい。
アヴェニス125は、空冷単気筒SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）エンジンを搭載し、力強さと優れた燃費性能を両立。デザインはスポーティかつ高級感があり、ボディマウントのLEDヘッドライトやLEDリヤコンビネーションランプ、フル液晶ディスプレイなどを装備。足元のスペースを稼げるフラットフロア構造でまたがりやすく、シート高は780mmでスポーティな段付きシートを採用している。
バーグマンストリート125EXは原付二種クラスながらラグジュアリースクーターという位置付けで、パワーユニットはこちらもSEPエンジンを搭載。LEDヘッドライトやデジタルメーター、USBチャージングソケットを備えるのもアヴェニス125と同様で、エレガントなスタイリングを特徴としている。
SUZUKI AVENIS 125［2025 EU model］
主要諸元■全長1895 全幅710 全高1115 軸距1265 最低地上高160 シート高780（各mm） 車重107kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 124cc 8.7ps/6750rpm 10Nm/5500rpm CVT無段変速 燃料タンク容量5L■タイヤサイズF＝90/90-12 R＝90/90-10 ●参考価格（英国）:2599ポンド ※諸元は全て欧州仕様
SUZUKI AVENIS 125［2025 EU model］Metallic Matt Black No.2 / Metallic Matt Titanium Silver (HYR)
SUZUKI BURGMAN STREET 125EX［2025 EU model］
主要諸元■全長1905 全幅700 全高1140 軸距1290 最低地上高160 シート高780（各mm） 車重112kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 124cc 8.6ps/6500rpm 1.02kg-m/5500rpm CVT無段変速 燃料タンク容量5.5L■タイヤサイズF＝90/90-12 R＝90/100-10 ●参考価格（英国）:2799ポンド ※諸元は欧州仕様
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(スズキ [SUZUKI] | 新型スクーター)
125ccクラス 軽さランキングTOP10 原付二種は免許取得のハードルも低く、手軽に楽しめる最高の相棒だ。とくに重要なのは「軽さ」だろう。軽ければ軽いほど、街中での取り回しは楽になるし、タイトなワイ[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
50ccクラスは16歳から取得可能な“原付免許”で運転できるほか、普通自動車免許でもOK バイクを運転するための免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大[…]
通勤からツーリングまでマルチに使えるのが軽二輪、だからこそ低価格にもこだわりたい！ 日本の道に最適なサイズで、通勤/通学だけでなくツーリングにも使えるのが軽二輪（126～250cc）のいいところ。AT[…]
11/1発売：カワサキ カワサキ ニンジャH2 SX SE カワサキの最高峰スポーツツアラー「ニンジャH2 SX SE」の2026年モデルが、11月1日に発売された。スーパーチャージャー搭載のバランス[…]
最新の関連記事(スズキ [SUZUKI] | 新型原付二種 [51〜125cc])
125ccクラス 軽さランキングTOP10 上位陣の顔ぶれは強固だ。ヤマハやスズキのタンク容量が大きいスポーツモデルが上位を占める一方で、ホンダのグロムやモンキー125といった高燃費モデルもランクイン[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 原付二種は免許取得のハードルも低く、手軽に楽しめる最高の相棒だ。とくに重要なのは「軽さ」だろう。軽ければ軽いほど、街中での取り回しは楽になるし、タイトなワイ[…]
1/9発売：スズキ GSX250R 4気筒などの高性能を競うライバルが多い中、低中速域の扱いやすさを重視した並列2気筒エンジンにより、街乗りからツーリングまで幅広いシーンで真価を発揮する一台。2026[…]
125ccクラスは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転可 バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原[…]
新色パールレッドだけでなくホワイトとブラックも色味新たに スズキは、原付二種スクーターの「アヴェニス125」をカラーチェンジ。2022年の発売以来、初めての変更を受けるアヴェニス125だが、ニューカラ[…]
人気記事ランキング(全体)
世界初！カーボンフォーク＆カーボンセラミックブレーキの衝撃 今回の目玉は、何といっても足まわりだ。驚くなかれ、フロントフォークのアウターチューブにはカーボンファイバーを採用（オーリンズ製NPX 25/[…]
コンパクトでちょうどいい収納力の防水仕様バッグ ツーリング中の突然の雨や、小物の収納場所に困った経験はないだろうか。大きなシートバッグを積むほどではないが、ジャケットのポケットだけでは容量が足りない。[…]
１.「裏ペタ」という不思議なカスタム SS系やストリートファイター系のカスタムバイクで、時折見かけることがある「裏ペタ」。要はナンバープレートを、リヤフェンダーの内側に貼り付けるカスタム（!?）のこと[…]
6万円台から手に入るアライのハイエンドクラス、まもなく登場か アライの新製品「X-SNC」の最大の特徴は、帽体（シェル）の進化にある。 最新の空力解析に基づいた「SNC（ストラクチュラル・ネット・コン[…]
新設計の4気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ CB400スーパーフォア Eクラッチコンセプトと同時発表でフルカウルスポーツも登場だ！ 大阪モーターサイクルショーで姿を現したのは、こちらもいちおう[…]
最新の投稿記事(全体)
ネオクラの極み！“静謐なエレガンス”を纏った都会派スクランブラー ナイトシフトといえば、カフェレーサー的なフラットシートやバーエンドミラー、そしてスポークホイールが生み出す「夜のストリート」感が持ち味[…]
トライクをフル刷新! 大盛況のうちに幕を閉じた第53回東京モーターサイクルショー2026。ハーレーダビッドソン ジャパンが初日に開催したプレスカンファレンスでは、普通四輪免許で乗れるトライクの新型モデ[…]
極太のフレームに仰天 ライバルがアルミフレームで先鋭化する中、ついにヤマハもFZの発展進化形をリリースする。1986年５月に発売されたFZRは、前年に発売されたFZ750やFZ250フェーザーと同様、[…]
カワサキ伝統「Z」の血脈を受け継ぐ人気モデル・Z900RSの3兄弟が揃い踏み! まず注目したのはZ900RS。1970年代に一世を風靡したカワサキの名車・Z1／Z2。いわずもがな、そのシルエットを21[…]
新しい顔にウイングレットも装備！ カワサキモータースジャパンは、海外で先行発表していた「ニンジャZX-10R」と「ニンジャZX-10RR」の2026年モデルを今夏に発売予定と発表した。サーキットパフォ[…]
- 1
- 2
