ハイトフレックスを停止したまま作動してもらったの図。前後が沈むことでムルティストラーダV4Sでも膝が曲がるほどのシート高になる(身長183cm)。
2025年5月末に、Astemoによるメディア向け技術発表・試乗会が開催された。目玉のひとつは次世代の電子制御サスペンションで、フロントフォークには自動車高調整機構を初採用。もうひとつの目玉は次世代ADASだったが、悪天候のため試乗は叶わず。でもそのぶん、根掘り葉掘りしてきたぞ! 目次 1 【冒頭解説】ECUをサスペンションに一体化、フロントフォークに自動車高調整を初採用2 【試乗インプレッション […]














































