![〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
4気筒400ccネイキッドモデルの復活が噂される中、ネイキッドというジャンルを確立させた立役者・カワサキ ゼファー(400)の軌跡を振り返ってみよう。前回の初代・2バルブ車編に続き、カワサキ空冷初の4バルブエンジンを搭載したゼファーχ(カイ)の全年式／全色を紹介する。
●文:伊藤康司(ヤングマシン編集部) ●写真:カワサキモータースジャパン/YM Archives
- 1 [1996] ゼファーχ(ZR400-G1)：4バルブ化でパワーアップ
- 2 [1997] ゼファーχ(ZR400-G2)：足まわりを大幅アップグレード
- 3 [1998] ゼファーχ(ZR400-G3)：レッドに黒のストライプ
- 4 [1999] ゼファーχ(ZR400-G3A)：10周年記念の”火の玉”登場!
- 5 [2000] ゼファーχ(ZR400-G4)：タイガー＆玉虫カラーが登場
- 6 [2001] ゼファーχ(ZR400-G5)：排ガス規制に対応
- 7 [2002] ゼファーχ(ZR400-G6)：シブ派手の黒✕金をラインナップ
- 8 [2003] ゼファーχ(ZR400-G7)：フロントブレーキを強化
- 9 [2004] ゼファーχ(ZR400-G8)：初の社名エンブレム採用
- 10 [2005] ゼファーχ(ZR400-G9)：兄貴分と共通カラーに
- 11 [2006] ゼファーχ(ZR400 G6F/G6FA)：イエローボール降臨!
- 12 [2007] ゼファーχ(ZR400 G7F/G7FA)：2度目の火の玉!
- 13 [2008] ゼファーχ(ZR400 G8F)：ブルーボールが初登場
- 14 [2008] ゼファーχ(ZR400 G8FA)：20年を締めくくる最終モデル
- 15 〈ゼファー550〉輸出専用のレアモデルも存在
[1996] ゼファーχ(ZR400-G1)：4バルブ化でパワーアップ
1996年3月20日発売
ネイキッド人気でしのぎを削るライバル車に対抗し、カワサキの空冷4気筒で初の4バルブとなるχ(カイ)が登場。ペントルーフ型の燃焼室やフラットトップのピストンを採用し圧縮比も高めた(9.7:1→10.3:1)。クランクシャフトは新造されてフライホイールも12％軽量化。キャブレターやマフラーなど吸排気系も改良して最高出力を7psアップした。
また、リヤショックやハンドル形状を変更し、テールカウルもデザインが変わった。2眼の砲弾型メーターは燃料計をセンターに独立配置した新型が備わる。
![1996 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G1)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-01_1996001-768x512.jpg?v=1747647682)
●ギャラクシーシルバー
![1996 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G1)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/29af21e24c3c802349bbc8fa4a77b6ce-1-768x512.jpg?v=1748081189)
![1996 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G1)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/6a00727d604df7aa2881b03d7cd483e8-768x512.jpg?v=1747647707)
ZR400-G1主要諸元 ■空冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 399cc 53ps/11000rpm 3.6kg-m/9500rpm ■車重185kg(乾) シート高780mm タンク容量15L ■タイヤF=110/80-17 R=140/70-18 ●当時価格:58万円
[1997] ゼファーχ(ZR400-G2)：足まわりを大幅アップグレード
1997年4月1日発売
ホイールを5本スポークから新型の3本スポークに刷新し、後輪を18インチから17インチに変更してタイヤをラジアル化。フロントフォークをφ38→41mmに強化して、フロントブレーキキャリパーは片押し2POTから対向ピストンの4POTに変更。初代ゼファー以来変更が少なかった足まわりを大幅にアップグレードした。
![1997 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G2)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-06_1997006-768x512.jpg?v=1748081743)
●パールロイヤルブルー
![1997 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G2)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-05_1997005-768x512.jpg?v=1748081746)
G2で初のグラフィックモデル登場。タンク上面からテールカウルにストライプが入る青で、赤と黒は継続。
![1997 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G2)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-04_1997004-768x512.jpg?v=1748081728)
![1997 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G2)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-07_1997007-768x512.jpg?v=1748081740)
[1998] ゼファーχ(ZR400-G3)：レッドに黒のストライプ
1998年2月1日発売
ストライプ入りのカラーがブルーからレッドに変わり、シャンパンゴールドと継続の黒を合わせた3色展開に。カラーの他は変更ナシ。
![1998 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G3)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-08_1998008-768x584.jpg?v=1748082113)
●キャンディパーシモンレッド
![1998 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G3)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-09_1998009-768x512.jpg?v=1748082081)
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[1999] ゼファーχ(ZR400-G3A)：10周年記念の”火の玉”登場!
1998年7月15日発売/1999年2月1日発売(火の玉カラー)
盗難抑止機能を高めた新型キーシリンダーを装備し、カラーが継続のゴールドと初代を彷彿させるブルーの2色に。そしてゼファー10周年を記念した「火の玉カラー」が登場し、購入者にはメッキフロントフェンダー／Z2ミラー／旧ロゴのエンブレムをプレゼント!
![1999 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G3A)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-11_1999011-768x512.jpg?v=1748121111)
●ルミナスチェスナットブラウン×ルミナスタンジェリンオレンジ
![1999 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G3A)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-13_1998-013-768x512.jpg?v=1748121123)
![1999 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G3A)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-12_1998012-768x512.jpg?v=1748121126)
[2000] ゼファーχ(ZR400-G4)：タイガー＆玉虫カラーが登場
2000年1月10日発売
新世紀に入ってもネイキッド人気は続き、ゼファー750や1100ではすでに採用されていた、かつてのZ1A風の“オレンジタイガー”と、Z1B風の“玉虫ブルー”を彷彿させる2色をラインナップ。その代わりに初代ゼファーから続いたソリッドカラーは姿を消した。スペック等に変更ナシ。
![2000 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G4)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-14_2000014-768x512.jpg?v=1748122027)
●メタリックノクターンブルー
![2000 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G4)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/P47-sasikae1-768x512.jpg?v=1748122033)
●ルミナスビンテージレッド
[2001] ゼファーχ(ZR400-G5)：排ガス規制に対応
2001年2月1日発売
平成11年度排出ガス規制に対応して排ガス浄化システムのKLEENを装備し、サイドカバーにステッカーを追加。2色のボディカラーも新色に。
![2000 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G5)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-16_2001016-768x512.jpg?v=1748122367)
●キャンディカーディナルレッド
![2000 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G5)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-17_2001017-768x512.jpg?v=1748122372)
●エボニー
![2000 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G5)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-18_2001018-768x512.jpg?v=1748122403)
排気ポートに新気を導入し、未燃焼ガスを再燃焼させる機構と触媒を組み合わせたKLEEN(Kawasaki Low Exhaust Emisson System)をG5で装備。サイドカバーにはそのロゴが入る。
[2002] ゼファーχ(ZR400-G6)：シブ派手の黒✕金をラインナップ
2002年1月10日発売
ブラックをベースに、火の玉カラー風にゴールドの子持ちラインを入れた新グラフィックが登場。ホイールもゴールドカラーとしてトータルコーディネートされる。カラバリは濃緑のイエロータイガー風と、G4とは異なるオレンジタイガー風の3色を展開。
![2002 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G6)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-19_2002019-768x512.jpg?v=1748123011)
●エボニー
![2002 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G6)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-20_2002020-768x512.jpg?v=1748123015)
![2002 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G6)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-21_2002021-768x512.jpg?v=1748123016)
[2003] ゼファーχ(ZR400-G7)：フロントブレーキを強化
2003年3月20日発売
フロントブレーキキャリパーを変更し、さらに騒音規制に対応してサイレンサーの内部構造を変更。KLEENは継続して装備するが、サイドカバーのステッカーは廃止された。カラーはソリッド黒×金ホイールの新色と、G6の濃緑を継続。
![2003 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G7)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-23_2003023-768x512.jpg?v=1748123295)
●パールミスティックブラック
![2003 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G7)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-22_2003022-768x512.jpg?v=1748123293)
●ルミナスウインザーグリーン
![2003 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G7)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/G7-brake-768x512.jpg?v=1748123738)
フロントブレーキキャリパーを同径4POTからφ33.9＋φ30.2mmの異径4POTに変更して、制動能力を向上。
[2004] ゼファーχ(ZR400-G8)：初の社名エンブレム採用
2003年12月15日発売
燃料タンクのエンブレムをZEPHYRからKawasakiに変更(サイドカバーの「ZEPHYR χ[kai]」エンブレムは変更ナシ)。カラーは新色の黒と赤の2色で、タイガー風のグラフィックはエンブレム上のラインが省かれた。ホイール色はブラックに変更。
![2004 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G8)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-26_2004026-768x512.jpg?v=1748124952)
●メタリックマジェスティックレッド
![2004 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G8)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-27_2004027-768x512.jpg?v=1748124956)
●メタリックスパークブラック
![2004 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G8)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/G8-emblem-768x512.jpg?v=1748124969)
ゼファーカスタムの超定番だった社名エンブレム化をついに純正採用。国内仕様の400では初採用だ(海外仕様550は初代から社名エンブレムを採用)。
[2005] ゼファーχ(ZR400-G9)：兄貴分と共通カラーに
2004年12月25日発売
カラー変更のみ。ブラック×シルバーのグラフィックが新登場し、レッドはG8から継続。2005年／2006年はゼファー750/1100と共通のカラーを採用してファミリーを強調している。
![2005 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G9)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-30_2005030-768x512.jpg?v=1748125393)
●エボニー
![2005 カワサキ ゼファーχ(ZR400-G9)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/46-31_2005031-768x512.jpg?v=1748125397)
●メタリックマジェスティックレッド
[2006] ゼファーχ(ZR400 G6F/G6FA)：イエローボール降臨!
2005年12月25日発売
Z1の登場時に欧州向けに少量生産された、黄色の火の玉カラーを彷彿させる“イエローボール”が初登場(ただしベース色はグリーンではなくブラック)。ホイール色もゴールドとなり、価格はタイガーストライプのブルー(G6F)より1万円高の60万5000円。
![2006 カワサキ ゼファーχ(ZR400 G6F/ZR400 G6FA)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/48-01_2006_ZR400G6FA_BLK_sltl-768x512.jpg?v=1748127195)
●エボニー×パールソーラーイエロー(G6FA)
![2006 カワサキ ゼファーχ(ZR400 G6F/ZR400 G6FA)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/48-02_2006_ZR400G6F_BLU_lhl-768x512.jpg?v=1748127199)
●メタリックオーシャンブルー(G6F)
[2007] ゼファーχ(ZR400 G7F/G7FA)：2度目の火の玉!
2006年12月25日発売
1999モデル以来、2度目となる火の玉カラーが登場。前年式のイエローボール同様にベース色がブラックで、価格はダークグリーンよりも1万円高。兄弟車のゼファー750/1100は2007年が最終モデルとなったが、400のχは販売を継続した。ちなみに2006年／20007年は車体色ごとにマーケットコードを設定している。
![2007 カワサキ ゼファーχ(ZR400 G7F/ZR400 G7FA)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/48-03_2007_ZR400G7FA_BLK_sltl-768x512.jpg?v=1748130801)
●エボニー×キャンディファイアレッド
![2007 カワサキ ゼファーχ(ZR400 G7F/ZR400 G7FA)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/48-04_2007_ZR400G7F_GRN_lhl-768x512.jpg?v=1748130801)
●メタリックダークグリーン
[2008] ゼファーχ(ZR400 G8F)：ブルーボールが初登場
2007年12月24日発売
火の玉カラーの第3弾は、黒地に青の”ブルーボール”。Z1系には存在しないゼファー独自のカラーで、2004モデルのZ900RSに転用されている。また、深いブルーのタイガーカラーにはタンク上部に入るストライプが復活し、リム部を切削加工したホイールも装備する。価格は2色とも同じで、マーケットコードも共通に。
![2008 カワサキ ゼファーχ(ZR400 G8F)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/48-05_2008_ZR400G8F_BLK_sltl-768x512.jpg?v=1748131113)
●エボニー✕キャンディプラズマブルー
![2008 カワサキ ゼファーχ(ZR400 G8F)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/48-06_2008_ZR400G8F_BLU_lhl-768x512.jpg?v=1748131115)
●メタリックミッドナイトサファイアブルー
[2008] ゼファーχ(ZR400 G8FA)：20年を締めくくる最終モデル
2009年4月10日発売
2008モデルとして2009年に発売された「ファイナルエディション」。ブラウン×オレンジの火の玉カラーは手の込んだ特別塗装が施され、シート表皮はエンボス加工ではなくキメの細かい上質な素材を採用。燃料タンク及びサイドカバーの立体エンブレムはゴールドに。限定モデルではなく、2010年まで販売された。
![2008 カワサキ ゼファーχ(ZR400 G8FA)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/48-07_2009_ZR400G8FA_BRN_sltl-768x512.jpg?v=1748131418)
●キャンディダイヤモンドブラウン✕キャンディダイヤモンドオレンジ
![2008 カワサキ ゼファーχ(ZR400 G8FA)｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/08ZR400G8FA_BRN_lhl-768x512.jpg?v=1748133528)
●キャンディダイヤモンドブラウン✕キャンディダイヤモンドオレンジ
〈ゼファー550〉輸出専用のレアモデルも存在
![カワサキ｜ゼファー550｜ZR550B｜〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2025/05/72b766d10760a0e2cd557591ed4be5cc-768x512.jpg?v=1748131668)
北米や欧州など向けの輸出専用車がゼファー550。400の399cc(最高出力46ps。ボア×ストロークは55×42mm)に対し、58×52.4mmの553ccから50psを発揮する。外観の違いは燃料タンクがKawasaki、サイドカバーがZEPHYRとなるエンブレム程度。販売期間は1990〜1998年まで(写真は1994年式)。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
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50ccクラスは16歳から取得可能な“原付免許”で運転できるほか、普通自動車免許でもOK バイクを運転するための免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大[…]
最先端技術「ペルチェ素子」がもたらす直接冷却 残暑といえどもまだまだ熱中症のリスクはある。夏の本当の敵は、肌表面の暑さより「深部体温」の上昇だ。そこで注目したいのが、体の“内側から”直接血液を冷やすと[…]
気負うことなくスポーツできる! 国内モデルの125ccスポーツは、新車だと安くても40万円前後。物価高が続く昨今、とくに若者にはなかなか手が出しにくい。そんな中、23万8千円という価格で登場したのが「[…]
デウスが街を狩る狼に託した「ストリート」の真髄 2000年代初頭からジャパニーズストリートカスタムに深くインスパイアされ、その独自の美学を世界へと発信してきたデウス・エクス・マキナ。無骨でタフ、それで[…]
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大別すると仕様は4種類 CB400フォアには、①’74～’76年に全世界で販売された408cc、②’76年に日本市場に投入された398cc、③398ccのセミアップハンドル仕様、④ライン入りタンクが標[…]
注目ポイント：高画質と長時間駆動のバランス 「AKEEYO AKY-710S」は、SONYのStarvis IMX335センサーを採用し、2K 55fpsや4K 28fpsでの録画に対応。142度の広[…]
衝撃吸収性に優れた超肉厚ジェルで長距離もラクに Revmikのサドルカバーは、超肉厚のジェルパッドと柔らかスポンジを組み合わせた設計で、路面からの衝撃を効果的に吸収します。長時間の通勤やサイクリングで[…]
夏のライディングを快適にするCOOL仕様 「KBC03」は、エドウィンが長年培ってきた技術を活かし開発した、春夏シーズン向けのバイク専用デニムパンツです。最大の特長は、生地の裏側に接触冷感機能を持つナ[…]
購入希望者は改めての発売案内を待つべし Ninja ZX-10RRのエンジンを搭載したビモータ製スーパーバイク「KB998 Rimini」が正式発表されたのは2025年5月。スーパーバイク世界選手権を[…]
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