記事へ戻る

【12/13】苦難の時代を経て、王座を獲得したホンダの2スト250ccロードスポーツ──MVX250F、NS250R、NSR250R 【ライター中村友彦の旧車雑感 Vol.8】

2スト90度Vツインという形式は共通でも、NSR250Rのエンジンは前任車とは別物。吸気方式はクランクケースリードバルブで、吸排気の方向は前後気筒とも後方吸気・前方排気。キャブレターはミッション上部に配置。