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【10/13】苦難の時代を経て、王座を獲得したホンダの2スト250ccロードスポーツ──MVX250F、NS250R、NSR250R 【ライター中村友彦の旧車雑感 Vol.8】

当時の自主規制値上限となる45psを発揮する2スト90度Vツインは、吸気方式がピストンリードバルブで、吸排気の方向はVT250FやVFシリーズに通じる中央吸気・前後排気。キャブレターはファンネルを前方に向ける形でVバンク間に設置。