スズキは、ミラノショーことEICMA 2023で世界初公開した4気筒クロスオーバー「GSX-S1000GX」の発売価格を欧州および北米で発表した。日本仕様の情報はまだないが、2023年末よりグローバルで順次発売とされていることから、兄弟モデルのGSX-S1000GTの価格と比べて国内価格を占ってみた。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
北米はパニアケースなどを標準装備したGX+のみラインナップなので参考までに
スズキは、2023年11月9日～12日に一般公開されたEICMA 2023にて、名機GSX-R1000（K5）エンジンを搭載したクロスオーバーモデル「GSX-S1000GX」を世界初公開。そして早くも欧州および北米で価格を発表した。GSX-S1000GXは、GSX-S1000やGSX-S1000GTと兄弟モデルながら、アドベンチャーモデルの要素をチョイ足ししたスポーツツーリングモデル。スズキの二輪車で初めて電子制御サスペンションを標準装備している。
ライバルはカワサキのヴェルシス1000やBMW・S1000XR、ヤマハ・トレーサー9GT+などで、アップライトなライディングポジションに快速エンジン、ツーリングに適した車体構成などを持つ。スズキのアドベンチャーモデル「Vストローム」シリーズよりもオンロードでの快走に焦点を当てているのが特徴だ。
電子制御の「スズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション（SAES）」は、速度や路面状況、ブレーキによる車両の姿勢変化に応じて減衰力やプリロードをリアルタイムでコントロールする。さらに、IMUなどのデータを組み合わせることで路面の凹凸を検知し、サスペンションの制御量を自動で切り替えるスズキ独自のプログラム「スズキロードアダプティブスタビライゼーション（SRAS）」も開発・搭載している。
このほか、出力特性やトラクションコントロールレベル、SAESの減衰設定を統合管理するSDMS-αや、コーナリングにも対応したABS作動を約束するモーショントラックブレーキシステム、双方向クイックシフトシステム、スマートクルーズコントロールなど、多彩な電子制御機能を採用。6.5インチTFTフルカラーマルチインフォメーションディスプレイはスマートフォンに接続可能だ。
そんなGSX-S1000GXの海外か価格は、英国1万4499ポンド、イタリア1万7600ユーロ、北米1万8499ドルとなっているが、北米はパニアケースを標準装備したGX+のみのラインナップとなっているので価格としてはあくまでも参考までに、ということになるだろう。それぞれの仕向け地におけるGSX-S1000GT（GXの直接の兄弟車）との価格比は、1.10倍～1.14倍（※北米は1.37倍）となっている。
英国
GSX-S1000GX 1万4499ポンド
GSX-S1000GT 1万2699ポンド
イタリア
GSX-S1000GX 1万7600ユーロ
GSX-S1000GT 1万5990ユーロ
北米
GSX-S1000GX+ 1万8499ドル（※）
GSX-S1000GT 1万3449ドル
日本におけるGSX-S1000GTは159万5000円であり、これに各国の価格比を掛け合わせると、GSX-S1000GXの日本仕様想定価格は約175万6000円～182万1000円（北米を参考にした場合は約220万円だが……）に。
北米は除外するとして、英国とイタリアの価格を参考にするなら、GSX-S1000GXの価格は180万円前後と見るのが妥当に思える。モデルイヤーの切り替えで仮にGTが値上がりした場合はもう少し上がる可能性もあるが、それでも200万円を超えることは考えにくいんじゃないだろうか。これだけの充実装備からすれば、十分にリーズナブルといえそうだ。日本での続報を待ちたい！
SUZUKI GSX-S1000GX［2024 EU model］
SUZUKI GSX-S1000GX［2024 EU model］
| 車名 | GSX-S1000GX |
| 全長×全幅×全高 | 2150×925mm×1350mm |
| 軸距 | 1470mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| シート高 | 845mm |
| キャスター/トレール | 25.5°/97mm |
| 装備重量 | 232kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 999cc |
| 内径×行程 | 73.4×589.0mm |
| 圧縮比 | 12.2:1 |
| 最高出力 | 152ps/11000rpm |
| 最大トルク | 10.81kg-m/9250rpm |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 19L |
| WMTCモード燃費 | 16.1km/L |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 190/50ZR17 |
| ブレーキ前 | φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | シングルディスク+1ポットキャリパー |
| 色 | 青、黒、濃緑 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
まとまりのあるルックスの新型クロスオーバーに EICMA 2023(ミラノショー)のプレスデー初日となった11月7日に世界初公開されたスズキの「GSX-S1000GX」は、2023年12月から欧米を中[…]
電脳装備で一気にクラストップを狙う！ ヤマハは、トレーサー9 GTの新バージョン追加となる「トレーサー9 GT+（TRACER9 GT+）」の国内モデルを正式発表した。ミリ波レーダーを中心とした新しい[…]
スカイフックテクノロジーを採用する電サス・アドベンチャー カワサキは、ニンジャSX系の4気筒エンジンに前後17インチホイールを組み合わせた快速アドベンチャーモデル「VERSYS 1000 SE（ヴェル[…]
BMW G310GS［2022 model］ コスミックブラックが設定され、40周年エディションはなくなる。 BMW G310R［2022 model］ 白ベースに青の差し色と赤いホイールを組み合わせ[…]
スーパーチャージャーにハブステアでクロスオーバー…全部載せじゃん!! EICMAで発表されたビモータのニューモデル「テラ」は、カワサキ体制となって初めて発表された、2019年のテージH2から数えて5番[…]
最新の関連記事(スズキ [SUZUKI])
※同記事は、別冊オールドタイマー21号（2016年7月号）掲載の記事に加筆し、再構成したものです。 あえてベールに包まれたファルコ 以下は、元スズキ社員としてファルコラスティコ（以下ファルコと表記）の[…]
※同記事は、別冊オールドタイマー21号（2016年7月号）掲載の記事に加筆し、再構成したものです。 10年後を見据えた近未来モデル モーターショーは、各メーカーが登場間近の注目モデルや、自社の現状の技[…]
スズキRE-5 概要：”スズキの本気度”が伝わる高出力モデル ドイツの発明家ヴァンケル氏が考案したロータリーエンジンは、ピストンの往復運動により動力を生み出す従来方式のエンジンに対して、ローターが回転[…]
扱いやすさ重視のターボエンジン【1982 スズキXN85】 GS650Gをベースにスズキが作り上げたターボ車、XN85。 後に油冷へと発展するオイルクーラーや、ピストンジェットクーリング／フューエルイ[…]
249cc／26psのスポーティな油冷単気筒エンジンを搭載 スズキは、油冷シングルのフルカウルスポーツモデル「ジクサーSF250」にニューカラーを設定し、2025年モデルとして3月25日に発売する。マ[…]
最新の関連記事(新型スポーツ＆ツーリング)
249cc／26psのスポーティな油冷単気筒エンジンを搭載 スズキは、油冷シングルのフルカウルスポーツモデル「ジクサーSF250」にニューカラーを設定し、2025年モデルとして3月25日に発売する。マ[…]
ダーク系カラーに異なる差し色 カワサキモータースジャパンは、ニンジャ250と共通の車体に398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、タイヤをラジアルに換装したフルカウルスポーツ「ニンジャ400」の2025[…]
人気のスポーツツアラーに排気量アップでさらなる余裕、ドラレコなど新装備も カワサキは、ニンジャ1000SXから排気量アップでフルモデルチェンジした「ニンジャ1100SX（Ninja 1100SX）」を[…]
楽なポジションと優れた電子制御で扱いやすいオールラウンダー スズキ最新の775cc並列2気筒エンジンを搭載するモデルとして4機種目にあたる「GSX-8R」が、登場から1年経って価格改定を受けた。 兄弟[…]
ASEANモデルのプレミアム化を推進するヤマハ 以前からスクープ情報をお届けしているとおり、WR155シリーズやYZF-R15などが200ccに進化して登場することになりそうだ。 国内のヤマハから公道[…]
人気記事ランキング(全体)
1999年、東京モーターショーに突如CB Fourが出現！ CB Four、ホンダファンは憶えているはず。1999年の東京モーターショーに、何の前ぶれもなく展示されたショーモデル。その名も「CB Fo[…]
モンキーFSシリーズの最新作として誕生！ ホンダ「CB1000F コンセプト」で往年のフレディ・スペンサーが駆ったレーシングマシンのカラーリングが話題になったばかりだが、憧れの“スペンサーカラー”をま[…]
孤高のパニガーレV4Sと友好的なパニガーレV2S パニガーレV4Sでサーキットを3本ほど走ると、強烈な疲労感が僕の身体を襲う。汗は止まらず、足腰に力が入らなくなる。試乗直後は格闘技を終えたような感じだ[…]
〈1991年11月〉SR400[3HT3]/SR500[3GW3]：ツートンシート 多重クリアの”ミラクリエイト塗装”によって深みのある艶を実現。シートはツートーンに。レバー／レバーホルダー／ハンドル[…]
まず車間が変わることを理解しておこう！ ツーリングでキャリアのある、上手なライダーの後ろをついてゆくのが上達への近道。ビギナーはひとりだと、カーブでどのくらい減速をすれば良いかなど判断ができない。そう[…]
最新の投稿記事(全体)
もう文句は言わせない!? 黒の6LサイズをWEB限定で販売 昨年、Honda二輪デザイナー監修の「イナレムプレミアム レインジャケット ライディングモデル（4900円）」を発売したワークマン。これが大[…]
ヘルメット自体が鳴る！ 後付けスピーカーがキジマ扱いに これまでヘルメットにスピーカーを仕込むときは、内装を外してうまく位置を合わせたり配線処理も行わなければならないなど、何かと大変だった。しかも、フ[…]
なんと“MotoGP全サーキット”を100均ハンガーで再現! 筆者はまったく門外漢なのですが、なんでも鉄道ファンには「乗り鉄」「撮り鉄」「模型鉄」など、趣味や嗜好によって、たくさんの棲み分けがあるんだ[…]
Rebel 1100 S Edition Dual Clutch Transmission 新しくタイプ追加されたのは、アクセサリーを標準装備し個性を演出する「Rebel 1100 S Edition[…]
空冷スポーツスター用カスタムパーツを世に送り出し続けているグリーミングワークス(大阪府)。一方で水冷スポーツスターSやナイトスター用パーツもラインナップし、自然な流れでX350用パーツの開発も手がける[…]
- 1
- 2
