●文:ヤングマシン編集部
国土交通省は9月22日、『後続車に衝突の危険を知らせる機能として、これまで四輪自動車に導入されている「後面衝突警告表示灯」について、我が国も参加する国連WP29での議論を経て、新たに二輪自動車等においても備付けを可能とする国連基準の改正が成立したところ、当該基準を国内の保安基準に導入するための所要の法令等の整備を行います。』と発表した。
国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム（WP29）において、「二輪自動車等の灯火器の取り付けに関する国連協定規則（第53号）」の補足改訂等が採択され、新たに二輪自動車等においても後面衝突警告表示灯の備付けが可能となったことから、日本国内においても、改正された国連協定規則を保安基準に反映させることなどを目的として、保安基準の改正等を行うというものだ。
後方から接近する車両にウインカー等を高速点滅させて知らせる
WEBヤングマシンでも8月1日の記事でお伝えしたように、「二輪自動車等の後面衝突警告表示灯」が検討され、このたび保安基準の改正等が行われることになった。
あまり聞き慣れない「後面衝突警告表示灯」だが、ようは一定以上の速度差で後方から接近してきて追突の恐れがある車両を検知し、衝突の回避を促すためにウインカー等を高速点滅させて警告する、というものだ。
公布は9月22日、施行は9月24日。また、同じタイミングでバックカメラの普及を図るためのルールについても新たなルールが定められた。こちらは、カメラ装置が車体後端の寸法測定からはみ出していても安全上支障がなければOKというもので、四輪車への搭載を前提としたものだ。
詳細は下記。
１．主な改正の概要
(1) 後面衝突警告表示灯（衝突するおそれがあることを、後続車両に知らせるために使用される灯火）について、二輪自動車及び二輪の一般原動機付自転車への備付けを可能とし、備えた場合の要件を規定する。
【要件概要】
| Vr(km／ｈ) | 作動条件 |
| Vr＞30km／ｈ | TTC≦1.4 |
| Vr≦30km／ｈ | TTC≦1.4×Vr／30 |
Vr(相対速度)：後面衝突警告表示灯を装着した車両と、同一レーン上の後続車両との速度の差
TTC(衝突までの時間(s))：相対速度が一定であると仮定した際の後面衝突警告表示灯を装着した車両と後続車両が衝突するまでの予想時間
(2) バックカメラシステムについて、認証の選択肢を拡げ、検査における手続きを簡素化し、安全なバックカメラシステムの普及をより一層図るため、国連協定規則（第158号）と調和させつつカメラ及びモニターの取付範囲の指定等を規定し、装置単位での認証を可能とする。併せて、車両後面に設置するカメラ等について、安全上支障が無く車体から突出するものについては車両寸法に含めないこととする。
２．公布・施行
公 布 ： 令和５年（2023年）９月２２日
施 行 ： 令和５年（2023年）９月２４日（１．⑵の装置認証については公布の日）
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