
スズキフランスは、GSX-8Sにレースイメージのデカールキットやアンダーカウル、シングルシートカウルを追加した「GSX-8S TEAM SUZUKI」を発表した。『Suzuki Team Pack』と名付けられたオプションキットは999ユーロ、約16万7000円だ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
ブルーとブラックの両方にフィットする『Suzuki Team Pack』
スズキ最新のスポーツバイク「GSX-8S」に独自のグラフィックを施すことができる『Suzuki Team Pack』がスズキフランスから登場した。車両本体8899ユーロ(日本円換算約148万7000円・5/8現在)に対し、チームスズキキットは999(約16万7000円)で販売される。なお取り付け工賃は別途とのこと。
車体色ブルー/ブラックの両方にフィットするデカールキットは、燃料タンクにグレーで配置されたSUZUKIのロゴマークが特徴的で、シュラウドやホイールリムにも彩りを添える。このほか追加できるパーツはシングルシートカウル、アンダーカウル、ショートライセンスプレートホルダー、USB充電ソケットだ。
2023年に同じくフランスで発売された、「GSX-8S SERT」を制作できるSERTパック(899ユーロ)に続くキットだが、USBソケットの追加はSuzuki Team Packのみとなる。
デカールキットには日本語で『デザイン作成』の文字。
GSX-8Sは、スズキが新開発した270度クランクの並列2気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッドモデルで、クランク軸に対し90度で一次バランサーを2軸配置した「スズキクロスバランサー」や5インチTFTマルチインフォメーションディスプレイなどが特徴。カウル付きスポーツモデルの「GSX-8R」とエンジン&車体の基本を共有している。
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI 写真ギャラリー
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
GSX-8S TEAM SUZUKI
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(スズキ [SUZUKI])
“水冷”と、その存在感から「ウォーターバッファロー」の愛称も 1971年の東京モーターショーにGT750が出品された当時、観客はラジエーターの大きさや、フィンの見えないシリンダーブロックに目を丸くした[…]
スズキ伝統のVツインがクロスオーバーモデルに! SV-7GXの国内発売はいつだ!? 注目モデルの筆頭は2025年秋に開催されたミラノショーEICMA 2025で発表されたSV-7GX。兄貴分とも言える[…]
休日のツーリング、帰りの疲労感から解放されたい 休日のリフレッシュのためのツーリング。だが、帰りの高速道路に乗る頃には全身がバキバキになり、「明日の仕事、しんどいな…」とため息をついた経験はないだろう[…]
フルカウルスポーツは日常使いでは疲れる…そんな悩みを過去にする カッコいいスポーツバイクに乗りたい。休日はワインディングを駆け抜け、その流麗なスタイリングをガレージで眺めたい。誰もが一度は抱く願いだ。[…]
日常のマンネリを打ち破る、万能ストリートファイターの誘惑 毎日の通勤ルート、代わり映えのしない景色。そんな退屈な日常に刺激が欲しいと感じたことはないだろうか。そんな不満を一掃してくれる頼もしい相棒、ス[…]
最新の関連記事(GSX-8S)
日常のマンネリを打ち破る、万能ストリートファイターの誘惑 毎日の通勤ルート、代わり映えのしない景色。そんな退屈な日常に刺激が欲しいと感じたことはないだろうか。そんな不満を一掃してくれる頼もしい相棒、ス[…]
新作GSX-8T/8TTに足並みを揃えて2026年モデルに スズキ独自のクロスバランサーを採用した最新776cc並列2気筒エンジンを搭載するモデルのうち、フルカウルスポーツとスポーツネイキッドとしてシ[…]
振動を軽減するクロスバランサー採用の2気筒ネイキッド スズキは「GSX-8S」の2025年モデルを発表。従来のカラーバリエーションを一部継承しながらもフレーム&ホイール色の変更などにより、3色の全てが[…]
2025年モデルとして発表、ミラノショーへの展示を予告 スズキは欧州でGSX-8Sの新色を発表。従来のカラーバリエーションを一部継承しながらもフレーム&ホイール色の変更などにより、3色の全てが新色に置[…]
レーシングイメージの“チームスズキ”グラフィックを採用 スズキイタリアは、GSX-8Sにスペシャルグラフィックと一部特別装備を与えた「GSX-8S Team Suzuki Edition」を発表した。[…]
人気記事ランキング(全体)
スペンサーの世界GPでの大活躍がAMAレースの注目度を高めた 旧くからのバイクファンなら、だれもが“ファスト・フレディ”の愛称を知っているだろう。1983年に世界GP500でチャンピオンに輝き「彗星の[…]
軽くて足つき抜群の相棒バイク 「バイクに乗りたいけれど、重くて取り回しが不安」「ちょっとコンビニに行くのに大型バイクを出すのは面倒」。そんな不満を感じたことはないだろうか。重いバイクは所有感を満たして[…]
クルーザースタイルが特徴的なBMW Motorrad R 12 BMW MotorradのR 12で特徴的なのは、誰がみても高級車と直感的にわかるスタイリングと細部の作り込みだ。今回の試乗車がスタンダ[…]
見せかけの安さを追求しない、最初から「全部乗せ」の潔さ 昨今のミドルクラススポーツを見渡すと、カタログの車両価格こそ安く見えるものの、いざ買おうとすると違和感に気づく。「クイックシフターは別売り」「高[…]
音質がさらに向上し高速走行にも強くなった『B+COM 7X EVO』 “史上最高のサウンドを手に入れた”と話題のサイン・ハウス『B+COM 7X EVO』。使い始めてまず感じた進化のポイントはやはり音[…]
最新の投稿記事(全体)
「バイク業界は減速傾向」まだそんなこと言ってるの? いつからか、国内二輪市場の概況を説明する際に枕詞に使われるのが「減速している」です。 たしかに、1982年の販売台数327万台に比べると、直近の20[…]
憧れのボンネビル、乗り心地に妥協していないか トライアンフを象徴するバーチカルツインエンジンの鼓動感と、色褪せないクラシカルなスタイリングを持つボンネビル。週末のツーリングから街乗りまでこなす懐の深さ[…]
“水冷”と、その存在感から「ウォーターバッファロー」の愛称も 1971年の東京モーターショーにGT750が出品された当時、観客はラジエーターの大きさや、フィンの見えないシリンダーブロックに目を丸くした[…]
第1位:「もうコレ1台でいいのでは…?」大人気のBDVR003-PRO 配線不要であらゆる車種に簡単に取り付けできるMAXWINのドライブレコーダーが堂々の1位に輝いた。大容量バッテリーによる最大16[…]
朝練と朝ラーで不安を克服 「昔から父がバイクに乗っているのを見ていたので、自分も乗ってみたいと思っていました。10年くらい前に二輪の免許を取ろうかな、って思ったことがあったんですが、結婚して子どもが産[…]































































