NEXCO西日本、「高速道路リニューアルプロジェクト」の一環としてE2A中国自動車道山口ジャンクション（JCT）～美祢東JCT・美祢インターチェンジ（IC）～美祢西ICにおいて昼夜連続対面通行規制等を実施する。
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:NEXCO西日本
規制区間等の概要
| 路線 | 区間 | 規制延長 （内、対面通行規制延長） | 規制期間 ※昼夜連続車線規制の期間含む |
|---|---|---|---|
| E2A 中国自動車道 | 山口JCT～美祢東JCT | 約4.3km （約2.5km） | 令和5年8月18日～11月下旬 （予定） |
| E2A 中国自動車道 | 美祢IC～美祢西IC | 約4.5km （約2.5km） | 令和5年8月18日～11月下旬 （予定） |
う回ルート
規制期間中は、E2A中国自動車道山口JCT～下関JCTにおいて渋滞の発生が予想されるため、E2山陽自動車道宇部下関線へう回しよう。う回した場合は、所定の方法で料金調整が実施される。
| ≪E2A中国自動車道 下関JCT ⇔ 小郡（おごおり）IC・JCT間 ≫ | |
|---|---|
| う回ルート | 想定所要時間 |
E2A中国道 下関JCT ⇔ E2山陽道（宇部下関線） 宇部（うべ）本線⇔ E2山陽道（宇部下関線） 宇部JCT ⇔ 山口宇部道路 ⇔ E2A中国道 小郡IC・JCT 約45km | う回ルート利用の場合 約40分 中国道利用時 約39km 約29分 渋滞時 約59分 渋滞時所要時間差:+約19分 |
| ≪E2A中国自動車道 下関JCT ⇔ E2山陽自動車道 山口南（やまぐちみなみ）IC 間 ≫ | |
|---|---|
| う回ルート | 想定所要時間 |
E2A中国道 下関JCT ⇔ E2山陽道（宇部下関線） 宇部本線 ⇔ E2山陽道（宇部下関線） 宇部JCT ⇔ 山口宇部道路 ⇔ 国道2号 ⇔ E2山陽道 山口南IC 約48km | う回ルート利用の場合 約45分 中国道利用時 約50km 約38分 渋滞時 約68分 渋滞時所要時間差:+約23分 |
う回に伴う料金調整
E2山陽自動車道宇部下関線にう回した際、高速道路の通行料金が、う回せずに直通利用した場合よりも割高となるケースがある。通行料金が割高になった場合で、以下の条件を満たした車両については、う回に伴う通行料金を直通利用時の通行料金と同額に調整される。
対象となる車両
次表に掲げる流出指定ICで一旦流出し、一般道にう回して再流入指定ICから再度同一方向の高速道路に流入したETC車両（全車種）
| 路線 | 規制区間 | 方向 | 流出指定IC | 再流入指定IC | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
E2A中国自動車道 | 山口JCT～美祢東JCT 美祢IC～美祢西IC | 上り線 | E2 山陽自動車道 | E2A 中国自動車道 E2 山陽自動車道 | ※注意 |
下り線 | E2A 中国自動車道 E2 山陽自動車道 | E2 山陽自動車道 |
対象区間
E2A中国自動車道小郡IC・JCT以東の各ICとE2A中国自動車道小月IC以西の各ICとの区間
【注意】
出口料金所の路側表示器などは料金調整前の通行料金が表示されるが、クレジットカード会社などの請求時には料金調整後の通行料金で精算される。
う回した場合は、う回せずに直通利用した場合に適用されるETC時間帯割引を加味したうえで料金調整を実施。
利用状況によっては、一旦、調整前の通行料金で請求後、改めて料金が調整される場合あり。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
「背肩シート・セットで蒸れんゾ・インテグラ―レ」とは？ これまで多くのライダーが夏の「熱」や「蒸れ」に対して様々な対策を講じてきた。高機能なインナーウェア、メッシュ構造のジャケット、あるいは空調ウェア[…]
夏の避暑地としても人気の山中湖エリア 山梨県南都留郡山中湖村に位置する山中湖は、東京からもっとも近い森と湖のリゾート地として人気だ。富士五湖の中でもっとも富士山に近く、湖越しに望む雄大な富士山の姿は圧[…]
州知事や政府関係者のほか、従業員も参加し祝う 四輪車はもちろん、ビジネスジェット機でも知られ、最近では再使用型ロケットでも話題のホンダ。その始まり、つまり「祖業」は二輪車にある。 スタートは自転車用補[…]
Paceプロジャケット：高い安全性と通気性を両立 前面のMロゴがスポーティな印象を与える新作ジャケット。伸縮性と耐摩耗性に優れたアウター素材が、ワインディングからロングツーリングまであらゆるシーンで動[…]
K-2439 フルメッシュロングジャケット：スタイルと機能を両立するツーリングジャケット 腰までしっかりと覆う安心感のあるロング丈でありながら、後襟から袖口へ流れるように入ったラインデザインと、ウエス[…]
最新の関連記事(ツーリング)
夏の避暑地としても人気の山中湖エリア 山梨県南都留郡山中湖村に位置する山中湖は、東京からもっとも近い森と湖のリゾート地として人気だ。富士五湖の中でもっとも富士山に近く、湖越しに望む雄大な富士山の姿は圧[…]
日本を代表するツーリングロードのティア表だっ！ 「次のツーリングは、どこへ行こう？」 そんな嬉しい悩みを抱える全てのライダーに捧げる、究極のツーリングスポット・ティア表が完成した。 ……いや、そもそも[…]
レッドバロン会員なら使わなきゃ損!? 会員制リゾートクラブ「カイザーベルク」。“会員制”なんて言葉を使ってしまうと妙にハードルが高そうに思えるかもしれないが、逆だ。会員とはつまり、レッドバロンでバイク[…]
憧れのヨーロッパを快適に駆け抜けろ HondaGO TOURによるヨーロッパツーリング企画、「HondaGO TOUR in EUROPE」。 このツアーの最大の魅力は、海外でのツーリングを「気軽に」[…]
日本を代表する3000m級の高峰絶景が楽しめる北アルプス山脈(飛騨山脈)。その雄大な北アルプス山脈の絶景が楽しめるのが、長野県小川村を横断する「小川アルプスライン」だ。約12kmにわたる全ルートとスポ[…]
人気記事ランキング(全体)
オートマ・AMT＆ベルトドライブ採用の250ccクルーザー！ 自社製エンジンを製造し、ベネリなどのブランドを傘下に収めることでも知られる、中国・QJMOTOR。その輸入元であるQJMOTORジャパンが[…]
懐かしのスタイルに最新技術をフル投入! 2025年3月の東京モーターサイクルショーで詳細が発表されたヨシムラヘリテージパーツプロジェクト。対象機種は油冷GSX-R750とカワサキZ1となっており、GS[…]
K-2439 フルメッシュロングジャケット：スタイルと機能を両立するツーリングジャケット 腰までしっかりと覆う安心感のあるロング丈でありながら、後襟から袖口へ流れるように入ったラインデザインと、ウエス[…]
日本を代表するツーリングロードのティア表だっ！ 「次のツーリングは、どこへ行こう？」 そんな嬉しい悩みを抱える全てのライダーに捧げる、究極のツーリングスポット・ティア表が完成した。 ……いや、そもそも[…]
機能豊富なマルチパーパスフルフェイスのシールドを外した、さらに身軽なフォルム 『TOUR-CROSS V』は、アライヘルメットが’23年6月に発売したマルチパーパスヘルメットだ。高速走行時の空気抵抗を[…]
最新の投稿記事(全体)
遂に50ccクラスへ足がかりをつくる！ 1980年にドイツのIFMA（ケルンショー）で、カワサキがAR50/80とオフロード車のAE50/80を発表したとき、世界のバイクメーカーに衝撃が走った。 なぜ[…]
「背肩シート・セットで蒸れんゾ・インテグラ―レ」とは？ これまで多くのライダーが夏の「熱」や「蒸れ」に対して様々な対策を講じてきた。高機能なインナーウェア、メッシュ構造のジャケット、あるいは空調ウェア[…]
シリーズ第6回は「小回り＆Uターン」。ボテゴケ体質を改善だ！ 白バイと言えばヤングマシン! 長きにわたって白バイを取材し、現役白バイ隊員による安全ライテク連載や白バイ全国大会密着取材など、公道安全運転[…]
夏の避暑地としても人気の山中湖エリア 山梨県南都留郡山中湖村に位置する山中湖は、東京からもっとも近い森と湖のリゾート地として人気だ。富士五湖の中でもっとも富士山に近く、湖越しに望む雄大な富士山の姿は圧[…]
バイク駐車場の拡充に取り組む千葉市 千葉市内には6区で50の鉄道駅がある。中でも千葉駅は千葉県の中心駅として、JR東日本の在来線6線と京成電鉄、さらに千葉都市モノレールが乗り入れている。 都心や成田空[…]
