ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル ディテール写真解説
ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル スタイリング
【Harley-Davidson Nightster Special】■全長2265 全高－ シート高715(各mm) 車重225kg ■水冷4ストV型2気筒 975cc 90.2ps/7500rpm 9.69kg-m/7000rpm 変速機6段リターン 燃料タンク容量11.7L ■ブレーキF=ディスク R=ディスク ■タイヤF=100/90-19 R=150/80B16 ●色:黒 黄 青 ツヤ消し黒 ●価格:237万3800円～
【ナローな体躯を含め空冷フォルムを再現】’22年デビューのスポーツスターS(1252cc)とナイトスター(975cc)に端を発する新生スポーツファミリー。水冷エンジンをストレスメンバーとする3分割フレームや、伝統のベルトドライブなどを採用。ナイトスターと同スペシャルはリヤ2本ショックで、ホイールはフロント19/リヤ16インチだ。
ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル ライディングポジション
【ライディングポジション】シート高はSTDのナイトスターより10mm高い715mmを公称する。ハンドルやステップは空冷時代よりもやや遠めか。[身長175cm/体重68kg]
ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル エンジン
【水冷60度V型2気筒は最高出力90psを発揮！】レボリューションマックス975Tと名付けられた975cc水冷DOHC4バルブ60度V型2気筒。2in1マフラーや6段ミッションなどを採用。89HP(90.2ps)/7500rpm。
ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル 足まわり
ショーワ製φ41mmSDBVフォークとプリロード調整可能なリヤショックを採用。標準装着タイヤはダンロップ製で、空冷時代のトラディショナルなサイズを踏襲する。前後ホイールはSTDのナイトスターとは異なる専用品。
ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル 主要装備
スピードカウルと名付けられたビキニカウル。STDのナイトスターはこれを標準装備していたが、’23年モデルでカウルレスに。灯火類はオールLEDで、ナンバー灯を兼ねるテールランプや、バレット(砲弾)型の前後ウインカーなどは、空冷時代のスタイリングをうまく踏襲している。
ファミリー共通のバーエンドミラーを採用。左右ともスイッチの数が非常に多いのが特徴だ。走行モードの切り替えは右側に、クルーズコントロール操作系は左側に配置。
【見やすいTFT液晶はブルートゥース搭載】指針式速度計＆小型液晶のナイトスターに対し、4インチTFT液晶を採用するスペシャル。スマホやヘッドセットと連携でき、タイヤの空気圧モニターまで搭載する。
【燃料タンクはシート下に配置する】往年のピーナッツタンク風にデザインされたカバーの中はエアボックスが占拠。実際の燃料タンクはシート下にあり。スペシャルはタンデムシートを標準装備する。
USB-Cソケット(5V3A)がヘッドチューブの左側に設けられている。
ミッドコントロールと呼ばれるやや前方に配置されたステップバー。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ハーレーダビッドソン)
売上げ増大のためにあえて小型マシンを発売 ハーレーダビッドソンは1969年に経営難から株式を公開し、AMFという機械メーカーの傘下に入ったことがあります。ハーレー/AMF時代が1984年まで続いたこと[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
BLESS CREATIONのカーボン外装をまとう カーボン外装メーカー・ブレスクリエイションの高い質感と造形の美しさのX350専用外装に惚れ、編集部号にも装着することにした。フロントフェンダー／ラジ[…]
パンアメリカのオフロード性能をユーザーに体験してもらう 2021年夏に販売開始されたパンアメリカ。ストローク量の多い前後サスペンションのおかげで、ハーレーの中で唯一ダート走行が可能なアドベンチャーカテ[…]
THUNDERBIKE｜Satin ミニフロアボード サンダーバイクのスタイリングと乗車時の快適性を両立したミニフロアボード。サンダーバイクはドイツのハーレーディーラーでありながら、さまざまなパーツを[…]
最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト)
さほど高性能でもない2台のスズキ製250ccスポーツは、なぜ意外と目立つのか？ 車検がないのに高速道路に乗れるのが、125cc超～250cc以下の軽二輪モデルのメリットだ。そのため国内各メーカーもこの[…]
どこが変わった!? ’25モデルのXMAX 2025年のモデルチェンジで新しくなったXMAX……なのだが、正直変化がわかりにくい（笑）。まぁ、ヤマハの公式HPで“「変わっていない」が最大の誉め言葉!？[…]
レジェンド：フレディ・スペンサー視点「軽さと許容範囲の広さが新時代のCBの証だ」 私は長年、新しいバイクのテストをしてきたが、その際に意識するのはバイクから伝わる感覚、アジリティ(軽快性)、そして安定[…]
まさかのAMTをクラス初採用 BENDAやヒョースンなど海外メーカーがV型2気筒モデルを投入する一方、日本車ではホンダの単気筒・レブル250が孤高の地位を築く軽二輪（250cc）クルーザーカテゴリー。[…]
DRZ4シリーズが24年ぶりのフルモデルチェンジ ʼ00年に登場したDR-Z400シリーズ。オフ車の“S”が24年ぶり、モタードの“SM”が19年ぶりとなるフルチェンでDR-Z4シリーズへと進化！ 早[…]
人気記事ランキング(全体)
2026年2月発売！ 注目のカワサキ製新型ネイキッド3モデルに早速触れてみる 10月30日から11月9日までの期間に開催されたジャパンモビリティショーで初披露となったカワサキの人気モデルZ900RSの[…]
バイクやウエアを問わずに合わせやすいニューグラフィック シンプルながら計算高いデザインに仕上がっており、バイクのカテゴリーやウエアを問わず合わせやすいのが特徴だ。 カラーバリエーションは4タイプが揃う[…]
バイク向けの次世代コネクテッドクラスター かつてオーディオ機器を生産し、現在はカーナビやドライブレコーダーといったモビリティ向けの製品を主力としているパイオニアが、2026年1月6日（火）～9日（金）[…]
オフ走行の質を高める「ピボットレバー」と「アドベンチャーフットペグ」 オフロード走行において、転倒時のレバー破損リスクを軽減し、操作性を高めるパーツは必須レベル。それに応えるかのように設定されたのが「[…]
マルク選手7度目の王者を記念した最新レプリカモデルが登場！ マルク・マルケス選手は、2025年のMotoGPシーズンチャンピオンを決め、通算7度目、6年ぶりのワールドチャンピオンを達成した。SHOEI[…]
最新の投稿記事(全体)
カブトの技術を結集した150個限定仕様 「F-17R Mips」の最大の特徴は、その帽体構造にある。最新のハイパーガラス繊維と高強度有機繊維素材、そしてカーボンを組み合わせた「A.C.T.-2+C(精[…]
ホコリや汚れを呼ぶ潤滑スプレー 鍵を差すときに動きが渋いなーとか、引っ掛かるなーと感じたことはありませんか？ 家の鍵や自転車の鍵、倉庫の南京錠など、身の回りにはいろいろな鍵がありますが、屋外保管しがち[…]
帰省がてら『道-1グランプリ』グルメを堪能 国内最大級の道の駅グルメイベントとして各地の食の豊かさを届けてきた『道-1グランプリ』。7回目を迎えた2025年も「道の駅丹後王国 食のみやこ」で開催。日本[…]
さほど高性能でもない2台のスズキ製250ccスポーツは、なぜ意外と目立つのか？ 車検がないのに高速道路に乗れるのが、125cc超～250cc以下の軽二輪モデルのメリットだ。そのため国内各メーカーもこの[…]
4気筒CBR250との棲み分けでさらに長期モデル化の一途へ！ ホンダが1982年5月にリリースしたVT250Fは、パワフルな2スト勢に対抗できる唯一の存在として瞬く間に10万台を突破するベストセラーと[…]
