2022年のミラノショーで「2024-2025モデルで約30機種のエンジン車を導入する」と発表したカワサキ。内燃機関を愛するライダーにはまさに鳥肌モノの発表だったが、それはヤングマシンも全く同じ! カワサキ入魂のエンジン車はどんなモデルが投入されるのか? 勝手に予想(妄想)させていただきますッ!!
●文:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD
エンジンの命脈を繋ぎ、その利点を活かせる1台を!
電気に水素、ハイブリッドと次世代系で2輪界の先頭を走るカワサキだが、2022年のミラノショーで「30機種のエンジン車導入」をカワサキモータースの伊藤浩社長が発表したように、従来のエンジン車も諦める気などまったくない。「eフューエルなどの合成燃料はOK」とEUが方針転換したように、内燃機関への風向きは徐々に変わりつつあるのだ。
しかし、世の雰囲気に流され、今このタイミングでエンジンの開発や生産をやめてしまえば、その技術や人材、部品サプライヤーなどの多くは失われてしまう。そうなれば本当にエンジンの命脈は絶たれてしまうだろう。時代に逆行するようなエンジン車大量投入の裏側には、”未来に内燃機関の灯を繋ぐ”という、カワサキの決意も秘められているはずだ。
そんな内燃機関の利点、電動に対するアドバンテージを活かせるジャンルの筆頭は、軽量＆高出力のスーパースポーツだろう。とはいえ200ps超のリッタークラスは特殊な存在だけに、今後はレースを指向しない”手の届く本格派”が主流となるはず。ヤマハがYZF-R7で先鞭を付け、MT-09ベースの「YZF-R9」も登場近し? と噂されるジャンルだ。ここに948cc直4を積むZ900をベースに”ZX-9R”を復活させるのはどうだろうか?
〈YM新車予想その1〉カワサキ ニンジャZX-9R：Z900ベースなら…125ps＆120万円台から望める?
’94年の初代9Rはスポーツ性と汎用性を高いレベルで両立させた1台だったが、そんなコンセプトとも合致する。並行して流行の兆しを見せる”ネオクラシックスーパースポーツ”も企画すれば…より幅広い層に訴求できるハズ?!
プライスを抑える観点からも、シャーシやエンジンはZ900を踏襲したいが、948ccで125psというスペックは多くのライダーにとって十分以上のハズ。STDに加え、イメージCGのようにオーリンズ製ショックやブレンボ製ブレーキで足回りを強化した上級版”RR”も設定すれば、手練れも満足。価格はSTDで120万円台、RRで150万円を切れば嬉しい。サーキットにもツーリングにも使える“マジック9”の復活だ!
【KAWASAKI Ninja ZX-9R｜予想モデル】250スポーツがレプリカ→日常系へ移行した流れを、ビッグスポーツも踏襲する可能性は高い。MT-09ベースのスーパースポーツ「YZF-R9」を開発中というヤマハに先んずれば、主導権も握れる?!
アグレッシブなSugomiデザインをまとうスポーツネイキッド・Z900がベースモデルになるだろう。価格は116万6000円とリーズナブルながら最高出力は125psを発揮する。エンジンの大元はリファインを重ねたZX-9R(C型)という偶然も?!
〈仮想ライバルCG〉ヤマハ 次期YZF-R9：MT-09ベースで登場確実視
【YAMAHA YZF-R9｜予想モデル】新世代スーパースポーツとしてYZF-R7が注目されるが、頂点モデルのR1との間を埋める「R9」も開発中との噂。MT-09の最高出力120psやIMU連携の各種電制を盛り込み、速さと楽しさを両立するリアルハイパーSSだ。’24～’25年に発売か?
〈YM新車予想その2〉カワサキKR900：SSベースにネオクラ系の派生も胸熱!!
Z900をベースにZX-9Rが派生するならもう1台、Z900RS人気でカワサキが先頭を引っ張る、大人気のネオクラシック系にも新たな一手を期待したい。9Rと対をなす兄弟機種として…耐久レーサー路線はどうだろうか?
MVアグスタのスーパーヴェローチェやトライアンフのスピードトリプルRRなど、欧州勢では既に定番化したネオクラシックレーサー路線。国産勢でも2021年登場の2代目ヤマハXSR900が’80年代のワークスレーサー・YZR500オマージュで登場(それを先鋭化させた”XSR GP”も仕込み中との噂)するなど、さらなる過熱が予想されるジャンルだ。
となればレジェンドマシン＆レーサーには事欠かないカワサキのこと、元ネタはいくらでもある?! ’70～’80年代の世界耐久選手権を彩ったシデム・カワサキやワークスKR1000といった耐久レーサーをZ900ベースで復刻し、新生ZX-9Rとの裏表で展開するのはどうだろうか。ライディングポジションを快適方向に振れば、耐久機らしく長距離の快適性も際立つ?!
【KAWASAKI KR900｜予想モデル】カワサキの名耐久マシン・KR1000をZ900ベースで復刻し、新生ZX-9Rとの裏表で大展開…は、コアなカワサキファンにはバカ受け必至だろうが、さすがに悪ノリが過ぎるか? でもでもXSR GP次第ではカワサキにも動いてほしいぞ!!
【KAWASAKI KR1000】1979年に登場したカワサキのワークス耐久レーサーがKR1000。 エンジンはZ1/Z1000J系で、フランスのパフォーマンス社と手を組み、欧州耐久選手権を1981／1982年と連覇。独特な車体構成や外観は今も高い人気を誇る。
〈仮想ライバルCG〉ヤマハ 次期XSR GP：XSR900ベースのカフェが来る⁉
【YAMAHA XSR GP｜予想モデル】ヤマハは「XSR GP」の商標を出願済み。欧州ヤマハの“ヤードビルド”ではXSR900ベースのカスタム車をYouTubeにて製作中で、登場は時間の問題!? 上のCGは’80年代のYZR500イメージだが、テック21耐久レーサー風もあるかも!?
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
“グリーン”と“無事かえる”で繋がる両者の魅力 「かえるのピクルス」は、ナカジマコーポレーションが生み出したオリジナルキャラクターで、1994年の誕生以来、その愛らしい姿と「always smile」[…]
250A1、350A7に続く最速チャレンジャー真打ち登場!! 1966年に250ccA1サムライで、先行していたホンダCB72、ヤマハYDS3、スズキT20の性能を上回り、次いでボアアップした338c[…]
2019年モデル概要：WのDNAを今に伝えるモデルが再始動 1966年当時、カワサキブランド初の大排気量4ストロークマシンとして登場したW1が背負った最速という使命は、今なお続くニンジャやZシリーズが[…]
イベント概要：カワサキコーヒーブレイクミーティング(KCBM)とは? 株式会社カワサキモータースジャパンが長年続けているファン参加型イベント『カワサキコーヒーブレイクミーティング(KCBM)』。今年の[…]
カワサキW800(2017) 試乗レビュー この鼓動感は唯一無二。バイクの原点がここに 1999年２月に発売されたW650は2009年モデルを最後に生産を終了。その2年後の2011年、ほぼ姿を変えずに[…]
人気記事ランキング(全体)
半クラッチは熱膨張で繋がる位置が変わる！ ほんとんどのバイクは、エンジンのシリンダーよりちょっと後ろに丸い膨らみがある。これがクラッチ。 丸い膨らみの中には、エンジンのパワーを発生するクランクシャフト[…]
通勤からツーリングまでマルチに使えるのが軽二輪、だからこそ低価格にもこだわりたい！ 日本の道に最適なサイズで、通勤/通学だけでなくツーリングにも使えるのが軽二輪（126～250cc）のいいところ。AT[…]
日本映画史の記憶に残り続ける『トラック野郎』シリーズ第1作 『トラック野郎 御意見無用』は、1975年に公開された鈴木則文監督による日本映画。東映製作／配給の『トラック野郎』シリーズの記念すべき第1作[…]
直4＆丸目。王道のジャパニーズネイキッドスタイル 直列4気筒エンジンの存在感を際立たせつつ、丸1眼ヘッドライトとオーソドックスな外装。CB1000Fコンセプトのスタイルは、往年のエフらしさを漂わせつつ[…]
そもそも「過給機」とは 世界最大規模の２輪車ショーといわれるEICMA（ミラノショー）。2024年11月に開催された同ショーにおいて最大級の注目を集めたのは、ホンダが初公開した電動過給機付きＶ型３気筒[…]
最新の投稿記事(全体)
各部に配された黒が車体を引き締める 1833cc水平対向6気筒エンジンを搭載するホンダのフラッグシップモデル、ゴールドウイング。2022年モデルは、2022年4月21日に発売した。 ここでゴールドウイ[…]
日本を含むアジア圏で人気のSUVスクーター 水冷4バルブのeSP+エンジンを搭載するアドベンチャー系SUVスクーター「ADV160」シリーズに新色が登場した。新たなカラーラインナップが発表されたのはマ[…]
エンジンはホーネットより低速寄り?! 152psを発生するスーパースポーツ譲りの直列4気筒＋鋼管ダイヤモンドフレームというホーネットの基本構成を受け継ぐCB1000Fコンセプト。エンジンの詳細は不明だ[…]
上質な栃木レザーのハンドメイドキーケース このキーケースは、革職人が上質なレザーを用いてハンドメイドで製作。素材には、国産最高峰とされる栃木レザーが使用されており、使い込むほどに手に馴染み、美しい経年[…]
交換するだけで愛車がスポーツバイクにもツーリングバイクにもなる タイヤは、すごい。バイクのパーツで唯一路面に接しており、その接地面積は、たったクレジットカード１枚分と言われる。たったこれだけでバイクを[…]
- 1
- 2
