
カワサキは欧州スロバキアにて、ミドルクラスの新型スーパースポーツモデル「ニンジャZX-6R」を発表した。スペック以外の詳細については不明だが、外観からわかるのはアッパーカウルとサイドカウルの形状が大きく変更されていることと、マフラーの触媒が大型化していること。まずは速報でその姿をお届けしたい!
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
最高出力は124ps/13000rpm、車重は198kgに
新型「ニンジャZX-6R」の姿が明らかになった! 北米では6月6日22時に公開予定で、欧州でも時刻を合わせて公開されるかに思えた新型だが、カワサキのスロバキア公式サイトで先行公開されたのだ。これは気になるゥ!
636ccの並列4気筒エンジンとアルミ製ツインスパーフレームは基本的に現行型をベースとしているようで、主にユーロ5への法規対応と外観のリファインが変更点。ただ、欧州では2020年モデルを最後にZX-6Rがカタログから外れていたこともあって、久しぶりのミドルスーパースポーツ復活となる点は見逃せないだろう。
エンジン出力は、2020年モデルの英国仕様が130ps/13500rpmだったのに対し、新型となる2024年モデルは126ps/13000rpmに。ボア×ストロークや圧縮比、スロットル径に違いはないようで、1~6速ギヤの変速比も同じ。ただし、2020年の英国仕様はファイナルの数値が未公表なので、そこまで完全に同じかはわからない。ちなみに燃費は5.5L/100km(18.18km/L)から6.1L/100km(16.39km/L)になった。
車重は196kg→198kgになっているが、ホイールベースやサスペンションストロークなどの数値は踏襲全高のみ1100→1105mmになったのは、スクリーン形状の違いだろう。
カラーラインナップは、ライムグリーン×エボニー(いわゆるKRTエディション)、メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラックの2色展開。ちなみに価格は未発表だ。
KAWASAKI Ninja ZX-6R[2024 EU model]
KAWASAKI Ninja ZX-6R[2024 EU model]Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black
KAWASAKI Ninja ZX-6R[2024 EU model]
KAWASAKI Ninja ZX-6R[2024 EU model]
車名 | Ninja ZX-6R[2024] | Ninja ZX-6R[2020] |
全長×全幅×全高 | 2025×710×1105mm | 2025×710×1100mm |
軸距 | 1400mm | ← |
最低地上高 | 130mm | ← |
シート高 | 830mm | ← |
装備重量 | 198kg | 196kg |
エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ | ← |
総排気量 | 636cc | ← |
内径×行程 | 67×45.1mm | ← |
圧縮比 | 12.9:1 | ← |
最高出力 | 124ps/13000rpm ラムエア加圧時:129ps/13000rpm | 130ps/13500rpm ラムエア加圧時:136ps/13500rpm |
最大トルク | 7kg-m/13000rpm | 7.2kg-mm/11000rpm |
変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
燃料タンク容量 | 17L | ← |
燃費 | 6.1L/100km(16.39km/L) | 5.5L/100km(18.18km/L) |
タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 | ← |
タイヤサイズ後 | 180/55ZR17 | ← |
ブレーキ前 | φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー | ← |
ブレーキ後 | φ220mmディスク+1ポットキャリパー | ← |
価格 | 未発表 | 9699ポンド~(英国価格) |
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
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