カワサキKLX230SM試乗インプレッション【俊敏＆旋回力抜群、正統派モタードだ】

2023/04/12 7:00
大屋雄一[ヤングマシン]

1 カワサキKLX230SM ディテール写真解説

カワサキKLX230SM ディテール写真解説

カワサキKLX230SM スタイリング

【カワサキが手掛けるD-トラッカー以来の久々モタード】KLX230シリーズ初のスーパーモタード(カワサキはスーパーモトと表記)モデルで、倒立式フォークと前後17インチのワイヤースポークホイールを採用。タイヤはIRCのRX-01で、前後ともチューブ入りだ。なお、デュアルパーパスのSTDやSは、国内ラインナップから消えている。

カワサキKLX230SM ライディングポジション

カワサキKLX230SM エンジン／足まわり

【最高出力19psを発生する空冷シングル】シリーズ共通の232cc空冷SOHC2バルブ単気筒。スロットルボディはφ32mmで、バランサーやセルモーターを採用する。

低～中回転域でのパフォーマンスを重視して設計されたエキゾーストシステム。歯切れのいいサウンドも持ち味の一つだ。

【倒立フォークを採用＆フロントディスクを大径化】ホイールトラベル量はKLX230の220/223mm、Sの168/158mmに対し、SMは204/168mmに設定。フォークはφ37mm正立式から同径の倒立式へ。フロントブレーキディスクはφ265mmからφ300mmのセミフローティングとし、リヤディスクはφ220mmのまま。

カワサキKLX230SM 主要装備

生産国のインドネシアではKLX230シリーズ全車が小顔となり、SMもこれを踏襲する。灯火類はヘッドライト(ハイ／ロー／ポジション)のみがLEDを採用している。

ブレース付きのハンドルバーやグリップラバー、シンプルな左右スイッチボックスなどはシリーズ共通で、このSMのみアーバンなイメージのブラックで統一される。また、倒立式フォークを採用するので上下のブラケットは専用品だ。ミラーステーが短いため後方視界が悪い点もKLX230の時代から変わらない。

モノクロ表示の液晶メーターはシリーズ共通だ。速度／積算／距離×2／燃料計／時計というシンプルな内容で、ギヤポジションインジケーターはなし。

モトクロッサーKXシリーズに通じるフラットなタンク＆シート。タンク容量は7.4Lだ。

左サイドカバーはキーロック式で、バッテリーの下に車載工具あり。リヤショックのプリロード調整もここから行う。

可倒式のタンデムステップはボルトオンのため、ステーごと脱着可。

純正アクセサリーのリヤキャリアとETC2.0車載器。

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