“4ストロークこそ上級”。そんな時代にRZが待ったをかけた。軽量な車体にピーキーな2ストロークユニットを抱き、大排気量車を追い回す快感。’80年代はレーサーレプリカ熱が沸騰した時代だ。本記事では、HRC開発のRS250Rと各部を共通化し、レーサーモデルへの憧れを煽ったホンダ NS250Rを取り上げる。※本記事はヤングマシン特別号 青春単車大図鑑からの転載です。
●文:ヤングマシン編集部
- 1 決定版はやっぱりロスマンズ‼〈ホンダ NS250R〉
- 2 ホンダ NS250Rの系譜
- 3 ホンダ NS250R 兄弟モデル
- 4 [連載]青春名車オールスターズに関連する記事
- 5 [’88-]ホンダ XLV750R/XL600Rファラオ:灼熱を疾走する強烈な赤エンジン【青春名車オールスターズ】
- 6 [’88-]ホンダ アフリカツイン:浪漫の塊だった”パリダカ・レプリカ”【青春名車オールスターズ】
- 7 [’89-]カワサキ ZXR750:現代のカワサキSSの源流【青春名車オールスターズ】
- 8 [’94-]ホンダ RVF/RC45:V4レプリカの極致【青春名車オールスターズ】
- 9 [’87-]ホンダ VFR750R:すべてに妥協のない”RC30″【青春名車オールスターズ】
- 10 [’85-]スズキ GSX-R750:衝撃の超軽量ビッグレプリカ【青春名車オールスターズ】
- 11 [’89-]ヤマハ FZ750:勝利のための”5″バルブ【青春名車オールスターズ】
- 12 [’89-]カワサキ ZXR400/250:満を持して登場したカワサキのリアルレプリカ【青春名車オールスターズ】
- 13 人気記事ランキング(全体)
- 14 最新の記事
決定版はやっぱりロスマンズ‼〈ホンダ NS250R〉
’83年、ホンダは初の2スト250ccロードスポーツ、MVX250Fを送り出したが、不振に終わった。意地のホンダは早くも1年後、威信を賭けたマシンをリリースする。
NS250Rは、クラス自主規制上限の45psを発生する新開発のV型2気筒を搭載。空力を意識した滑らかな形状のフルカウルに加え、ホンダ初のアルミフレームも採用した。そして車名はワークスレーサーと同じ「NS」を襲名する。
この車名は伊達ではない。開発はHRCの市販レーサーRS250Rと並行して行われ、エンジンやフレーム、サスペンション、ブレーキなどの基本設計を共通化。これを公道向けに手直しして搭載した。エンジンはボア&ストローク、シリンダーレイアウト、吸排気系の取り回しなどがRSと同一。シリンダーは、WGPマシンNS500の技術をフィードバックしたNSシリンダーを採用した。内壁のニッケル素地にシリコン・カーバイトメッキを用いることで、軽量なアルミ製一体成型シリンダーを実現。高い耐久性と安定したパワーの持続に成功した。
ATACと呼ばれる排気デバイスもNS500譲りのメカニズムである。電気的にエンジン回転数を検知し、自動的に排気容積を変化。弾ける高回転パワーはそのままに低中回転のトルク不足を補うシステムだった。しかし、2スト特有のピーキーさは変わらず。ホンダに限らず、2スト車の過渡特性が完成の域に達するのはまだ少し先の話である。
なお11万円安価なノンカウルのFも用意。ただし鉄フレームを採用する。
MVX250F:先代もWGPレプリカだったが…
RZの出現により250クラスの勢力図は4ストから2ストへ移行。ホンダは4ストのVTで対抗していたが、ついに’83年、同社初の本格2ストスポーツMVX250Fを投入する。WGPでタイトルを獲得したNS500と同じV型3気筒という挑戦的なエンジンを採用(ただしMVXは前2後1気筒でNSとは逆のレイアウト)。意欲作だったが、VTに似たビキニカウルの外観が不評。スズキΓの登場もあり、わずか1年でNS250Rにバトンタッチすることになった。
ホンダ NS250Rの系譜
’84 ホンダ NS250R
’86 ホンダ NS250R
ホンダ NS250R 兄弟モデル
’84 ホンダ NS250F
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
[連載]青春名車オールスターズに関連する記事
人気記事ランキング(全体)
4気筒CBRシリーズの末弟として登場か EICMA 2024が盛況のうちに終了し、各メーカーの2025年モデルが出そろったのち、ホンダが「CBR500R FOUR」なる商標を出願していたことがわかった[…]
125ccスクーターは16歳から取得可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限[…]
電熱インナートップス ジャージタイプで使いやすいインナージャケット EK-106 ポリエステルのジャージ生地を採用した、ふだん使いをしても違和感のないインナージャケット。38度/44度/54度と、3段[…]
第1位:X-Fifteen[SHOEI] 2024年10月時点での1位は、SHOEIのスポーツモデル「X-Fifteen」。東雲店ではスポーツモデルが人気とのことで「とにかく一番いいモデルが欲しい」と[…]
コンパクトな車体に味わいのエンジンを搭載 カワサキの新型モデル「W230」と「メグロS1」がついに正式発表! ジャパンモビリティショー2023に参考出品されてから約1年、W230は白と青の2色、メグロ[…]
最新の記事
- スズキ「Vストローム250SX」と「Vストローム250」は何が違う? 身近な兄弟車を比較!
- 【2024年11月版】150~250cc軽二輪スクーター 国内メーカーおすすめ7選! 125ccの双子モデルからフルサイズまで
- SHOEIがシステムヘルメットのド定番モデル「ネオテック3」に新グラフィック「ANTHEM」を発表!
- SHOEIが「Z-8 YAGYO」を発表! 百鬼夜行をイメージしたバイクパーツ妖怪が目印だ!!
- 【SCOOP!】ついに「GB500」登場へ?! ホンダが海外で商標を出願!
- 1
- 2