【GPタイプの穴あきレバー】新型はマスターをラジアル化し、レバーは高速時に風圧で押されるのを抑制する穴あきタイプで、レバーアジャストが5→6段に増加。クラッチマスターは横押しだが、デザインをブレーキと共通化し、レバーも同様に穴あきタイプに。
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