写真はシートを低い方に、電動調節サスペンションは1名乗車にセットした状態で、足着き性はご覧のとおりあまり良くはない。[身長175cm/体重62kg]
ユーロ5を前に継続生産が危ぶまれているヤマハ FJR1300。その上位モデルである”AS”は、クラッチ操作不要なYCC-Sや電子制御サスペンションなどを採用する国産スポーツツアラーの雄だ。あらためてその魅力に迫る! 目次 1 [◯] 希少な大排気量の直列4気筒、ASならAT限定免許でもOK2 [△] ヤマハで最も重いので取り回しにはやや苦労3 [こんな人におすすめ] ライバルと比べ10 […]










































