フレームはオーソドックスな鋼管セミダブルクレードルタイプだが、柔軟かつリラックスしたハンドリングを実現するために最新の解析技術に基づいた設計がなされている。最新の解析技術からエンジン搭載位置を下寄りとし、ヘッドパイプと離すことで低重心化とフロント荷重の最適化を図った設計だ。これに剛性に優れた鋼管ボックスセクションのスイングアームを組み合わせ、様々な路面状況にも対応する。
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