同じくKTMの790アドベンチャー(2019年モデル)のシリンダー。こちらは並列2気筒エンジン。
バイクは車重に対するエンジン出力やエンジン重量の占める割合が高い。さらに操縦するライダーと動力源の距離が極めて近いことから、エンジンの出力特性やバイブレーションによってバイクの印象は大きく変わる。そんな“バイクのキホン”とも言えるエンジンの『気筒数とクランク位相』について解説していこう。ここで取り上げるのは現代の一般的な4ストロークエンジンとし、2ストロークは割愛させてもらった。 目次 1 気筒= […]




































