記事へ戻る

[画像 No.5/15]ヤマハ セロー250ファイナルエディション試乗インプレ【究極の優しさ。買うなら今!】

初代はキック始動だったが'89年にセルスターターを採用。'05年のフルチェンジで排気量を223→249ccに拡大し、合わせてキャブからFI へ、ミッションは6→5段となった空冷SOHC2バルブ単気筒。'18年にサイレンサーの出口径が拡大され、キャニスターを増設。