大型シートバッグ界に一石を投じる

デイトナツーリングシートバッグプロ試用インプレ【前ズレなし＆低重心の秀作】

2020/08/31 6:30
大屋雄一(ヤングマシン編集部)

バッグ新型スポーツ＆ツーリングデイトナ

デイトナツーリングシートバッグプロ試用インプレ【前ズレなし＆低重心の秀作】｜デイトナツーリングシートバッグプロ試用インプレ【前ズレなし＆低重心の秀作】

既存の大型シートバッグに寄せられる不満を解消すべく、’20年5月に発売されたのがヘンリービギンズのシートバッグ・プロシリーズ。最小のSサイズを試してみた。

1 [◯] 赤いテープが威力を発揮。拡張性の高さも優秀だ
2 [△] ズレにいくいとはいえ、積載はバランスが基本
3 [こんな人におすすめ] スポーツモデルでキャンプをしたい人たちへ
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[◯] 赤いテープが威力を発揮。拡張性の高さも優秀だ

キャンプツーリングの人気が高まるにつれ、大型シートバッグを買う人が増えてきた。ただ、昨今のバイクはフックポイントがタンデムステップステーぐらいしかなく、後方へのテンションが不足しがち。ゆえに段差の通過やブレーキングで前にズレやすいのだ。ナンバープレートの固定ボルトをフックポイントにするアイテムもあるが、これも昨今のバイクのナンバーステーは華奢になりつつあり、若干不安は残るのだ。

そうした不満に応えるのが、ヘンリービギンズのシートバッグプロシリーズだ。底面にノンスリップシートと赤いテープを採用しているのがポイントで、タンデムシートが小型ならこのテープに後端を差し込む。これなら確かにズレないし、セーフティベルトなどを追加する方法よりも断然スマートだ。　

テストしたのはシリーズ最小のSサイズで、宿を利用した1泊ツーリングなら十分過ぎる大きさだ。メイン室は容量可変式で、外側のパルステープを利用すればマットや三脚などの長尺物も固定できる。低重心でふらつきにくいのも気に入った。

デイトナツーリングシートバッグプロ DH-742｜デイトナツーリングシートバッグプロ試用インプレ【前ズレなし＆低重心の秀作】 — バッグ底面にはノンスリップシートと赤いテープを採用。赤いテープをタンデムシートなどの先に引っ掛けることでバッグが前にずれてくるのを抑えてくれる。

ラインナップは全4種類

今回試したのは最も小さなSサイズだが、その他にM、L、LL サイズも。シリーズを通して高さは30cm以下、奥行き32cm以下に設定。

デイトナツーリングシートバッグプロ DH-743 — ツーリングシートバッグプロ DH-743(37～44L) Mサイズ ●価格:2万3100円

カワサキ GPz900R — キャンプシートバッグプロ DH-744(42～56L) Lサイズ ●価格:2万5300円

キャンプシートバッグプロ DH-745(55～70L) LLサイズ ●価格:2万6400円

[△] ズレにいくいとはいえ、積載はバランスが基本

バッグ自体は確かにズレにいくいが、Sサイズでも座面からはみ出る部分が多いので、バランスよく積まないと左右方向への荷崩れも。とはいえよく考えられており、各部ポケットやボトルホルダーは非常に便利だ。

[こんな人におすすめ] スポーツモデルでキャンプをしたい人たちへ

昨今のスポーツモデルは荷物を積むなと言わんばかりにタンデムシートの座面が狭く、フックポイントがあったとしても適切な位置にない。そんな中、このシリーズはよく健闘しており、大型シートバッグ界に一石を投じるだろう。

●まとめ:大屋雄一 ●写真:真弓悟史 ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。