大型シートバッグ界に一石を投じる

デイトナ ツーリングシートバッグプロ試用インプレ【前ズレなし&低重心の秀作】

  • 2020/8/31
デイトナ ツーリングシートバッグプロ試用インプレ【前ズレなし&低重心の秀作】

既存の大型シートバッグに寄せられる不満を解消すべく、’20年5月に発売されたのがヘンリービギンズのシートバッグ・プロシリーズ。最小のSサイズを試してみた。

[◯] 赤いテープが威力を発揮。拡張性の高さも優秀だ

キャンプツーリングの人気が高まるにつれ、大型シートバッグを買う人が増えてきた。ただ、昨今のバイクはフックポイントがタンデムステップステーぐらいしかなく、後方へのテンションが不足しがち。ゆえに段差の通過やブレーキングで前にズレやすいのだ。ナンバープレートの固定ボルトをフックポイントにするアイテムもあるが、これも昨今のバイクのナンバーステーは華奢になりつつあり、若干不安は残るのだ。

そうした不満に応えるのが、ヘンリービギンズのシートバッグプロシリーズだ。底面にノンスリップシートと赤いテープを採用しているのがポイントで、タンデムシートが小型ならこのテープに後端を差し込む。これなら確かにズレないし、セーフティベルトなどを追加する方法よりも断然スマートだ。 

テストしたのはシリーズ最小のSサイズで、宿を利用した1泊ツーリングなら十分過ぎる大きさだ。メイン室は容量可変式で、外側のパルステープを利用すればマットや三脚などの長尺物も固定できる。低重心でふらつきにくいのも気に入った。

デイトナ ツーリングシートバッグプロ DH-742

バッグ底面にはノンスリップシートと赤いテープを採用。赤いテープをタンデムシートなどの先に引っ掛けることでバッグが前にずれてくるのを抑えてくれる。

デイトナ ツーリングシートバッグプロ DH-742

金属ワイヤーと補強パネル、さらに内部の連結ベルトによってスクエア形状を保つ。裏地が赤いので暗闇でも収納物を見分けやすい。

デイトナ ツーリングシートバッグプロ DH-742

容量可変システムを採用。左右のファスナーを開くとマチの分だけ広がり、容量は20Lから26Lへとアップする。スーパースポーツはタンデムシートの座面が狭いので、左右の重さが均等になるようパッキングを。

ラインナップは全4種類

今回試したのは最も小さなSサイズだが、その他にM、L、LL サイズも。シリーズを通して高さは30cm以下、奥行き32cm以下に設定。

デイトナ ツーリングシートバッグプロ DH-743

ツーリングシートバッグプロ DH-743(37~44L) Mサイズ ●価格:2万3100円

カワサキ GPz900R

キャンプシートバッグプロ DH-744(42~56L) Lサイズ ●価格:2万5300円

キャンプシートバッグプロ DH-745

キャンプシートバッグプロ DH-745(55~70L) LLサイズ ●価格:2万6400円

[△] ズレにいくいとはいえ、積載はバランスが基本

バッグ自体は確かにズレにいくいが、Sサイズでも座面からはみ出る部分が多いので、バランスよく積まないと左右方向への荷崩れも。とはいえよく考えられており、各部ポケットやボトルホルダーは非常に便利だ。

[こんな人におすすめ] スポーツモデルでキャンプをしたい人たちへ

昨今のスポーツモデルは荷物を積むなと言わんばかりにタンデムシートの座面が狭く、フックポイントがあったとしても適切な位置にない。そんな中、このシリーズはよく健闘しており、大型シートバッグ界に一石を投じるだろう。

●まとめ:大屋雄一 ●写真:真弓悟史
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