東西モーターサイクルショーで展示される予定だった車両をお届け。速報でお伝えしたニンジャZX-25Rの詳細な写真を入手したので解説したい。レースイメージカスタムということで、この状態で市販されるわけではないが、リッタースポーツにも引けをとらない貫禄は圧巻だ。
公道だけでなく、サーキットも存分に楽しんでほしい
インドネシア仕様は4月4日に公開展示される予定だったが、新型コロナウイルスの影響で中止に。予約受注は予定通り同日より行われる模様だ。そして気になる日本仕様は秋頃の導入とされている。
カワサキはこれに先駆け、大阪／東京モーターサイクルショーでレースイメージにカスタムしたニンジャZX-25Rを展示する予定だったが、ご存じのとおりイベントは中止となった。このカスタム車両がWEB上で公開されたというわけだ。
先に公開した記事のとおり、カワサキは2021年にNinja ZX-25Rのワンメイクレース開催を計画している。これはレース経験者のみならず、未経験のライダーにも広く門戸を開き、参加者全員が楽しめるイベントを目指すといい、今秋にはデモレースの開催も検討されている。
ニンジャZX-25Rは公道だけでなくサーキットも楽しめる高いパフォーマンスが期待できる新鋭マシン。車重ではやや不利でも、パワーがモノを言う高速サーキットでは2気筒勢を圧倒する姿も見られそうだ。46ps/15000rpmとも言われる超高回転のフォーミュラサウンドがサーキットに木霊する日も近い！
KAWASAKI Ninja ZX-25R RACE “Image” Customized machine｜スタイリング＆パーツ解説
カウル類（テールカウル、タンクカバー含む）はエーテック（A-TECH）の「ブラックダイヤモンド」で統一。なんとドライカーボン製だ。エーテックはレース用外装やカーボンパーツなどで知られ、ヤングマシンとのコラボではBMW・G310R用のレーシングフルカウルもプロデュースしている。
フレームカバーやドライブスプロケットカバー、スイングアームカバー、前後フェンダーに至るまでドライカーボン製。写真で装着している全てのエーテック製品は販売予定だという。バックステップキットはスナイパー（SNIPER）製。スナイパーは日本のパーツメーカーで、タイにも拠点を置いている。
マフラーは、カワサキレーシングチームが鈴鹿8耐マシンにも使用したことでお馴染みの日本ビート工業（BEET）製。ナサート-R エヴォリューション タイプIIのレース用プロトタイプだ。クラッチカバーやフロントブレーキキャリパーもカーボンで覆われているのがわかる。
Ninja ZX-10R用の純正リヤショックを取り付けている。フロントはノーマルベースで、インナーチューブの表面処理を変更したものだ。ともにSHOWA製。ドライブチェーンはRK製のBL520R-XW、スプロケットは純正（RK製）を塗装したものだ。
タイヤはダンロップ製スポーツマックスα-13SPを装着。アッパーカウルはセンターラムエアダクトが活かされており、外観はNinja ZX-10Rを思わせる迫力がある。6段階アジャスター＆可倒式の左右レバーおよびカーボンレバーガードはスナイパー製。
左がレースイメージカスタム車で、右はノーマル車。早く走っている姿を見たい！
