進化して帰ってきたビグスクに注目
令和に買いたい！【125～400ccスクーター-01】2019ニューモデル大集合 #28
- 2019/5/29
趣味性のある250㏄オーバーから、生活の足に便利な小型モデルまで一挙掲載。近頃は、元気のなかった250～400ccのビッグスクーターが高性能になって復活したことがトピック。コミューター系は、世界的な電動化の流れを反映し、徐々にEVが充実……と様々な波が押し寄せている。
250は東西横綱が激突、150や電動もトレンド
’00年代のビッグスクーターブームが終焉を迎えた後、排ガス規制の荒波もあり、250〜400スクーターのラインナップが激減。ただし、それは日本の話で、欧州を中心に生き残り、人気を維持していた。やがて環境規制の国際基準調和により、’17年頃からモデルチェンジした欧州車が日本でも販売可能に。こうしてビッグスクーターが充実してきたのが現状だ。
’19最新潮流
・250～400ccクラスが復権高性能＆ゴージャス化へ
・125に続いて150クラスが人気に
注目を集めるのが、’18年に登場のXMAXとフォルツァ。以前のビグスクより走りが一段と軽快になり、トラコンやスマートキーなど装備も最新になった。
ホンダ フォルツァ：完成度の高い、大人のラグジュアリー仕様
250スクーターブームで大人気を博したフォルツァが全面刷新して’18年に復活。5代目となる現行型は、従来のロング＆ローフォルムから一転し、軽量コンパクトに。リニアさと上質感が際立つエンジンも魅力的だ。さらに250クラスで貴重な電動スクリーンをはじめ、同社スクーター初のトラコン（オンオフ可能）を装備。フルフェイス×2が入るシート下や、電源ソケット、スマートキーなど装備にも抜かりはない。
ヤマハ XMAX：TMAXのニーゴー版、精悍な走りが光る
長らくブームを牽引してきたマジェスティに代わり、’18年から日本に導入。その名の通りTMAXの遺伝子を色濃く注入したデザインと走りが特徴だ。外観は、兄貴譲りのLEDヘッドライトやサイドのブーメランパネルを採用。力強いエンジンとライバルより軽い180kgを切る車体、トラコンに加え、同社スクーターで初めてFフォークを三つ又とトップブリッジで保持。スポーツバイクに匹敵する走りを実現している。
BMW C400X：GSの香り漂う個性派
無骨なデザインや、GSシリーズを思わせる左右非対称のLEDヘッドライトなどプレミアム感の高いスクーター。φ35mmフォークにBYBRE製ラジアルキャリパーと足まわりも充実している。オプションでキーレス化やスマホ連動も可能。
BMW C400GT：都会的なグランツーリスモ
’18年デビューのC400Xをベースとする新作。長距離ランを考慮した大型アッパーカウル＆スクリーンを与え、落ち着いたデザインを採用した。4眼LEDヘッドライトや専用シートも特徴的だ。トラコンとETC2.0車載器は標準装備。
スズキ バーグマン400：優雅＆余裕のミドル
スカイウェイブ400の後継で、エレガントな流線形ボディやLEDヘッドライトの顔が特徴。走りは、低中回転トルクを重視したエンジンと安定感が際立つ。’19年モデルでは艶消し青を設定し、既存色に赤ホイールを採用した。
イタルジェット ドラッグスター125/200：あのカルト作がカムバック
フロント片持ちのハブステアで話題を呼んだ未来型スクーターが復活する。’03年に生産終了した従来型のイメージを残しつつ、トラスフレームなどの車体を完全新設計。エンジンはイタリア製で125ccと200ccを用意する。
キムコ エキサイティング400i ABS：ラジアルキャリパーを装備
ローラーロッカーアームやオフセットシリンダーなどフリクションロス低減を図ったSOHC4バルブ単気筒エンジンを持つスポーティなモデル。フロントブレーキにはラジアルマウントキャリパーをスポーティにダブルで装着する。
キムコ ダウンタウン350i ABS/125i：ツーリング向けに
スポーツツーリングモデルで350と125がある。フルフェイスヘルメットが2個入るトランクや大光量のH7ヘッドライト、USBソケットなど旅に役立つ機能を装備。自発光指針式のデュアルメーターも視認性とクールさを両立する。
キムコ G-ディンク250：ステップスルーが便利
世界的にヒットしたキムコの代表車でクラス唯一のフラットフロアで優れた乗降性を実現。シート高が低く足着き性にも優れる。フルフェイス＋αが収納可能なトランクスペースはタイマーで自動点消灯。電源ソケットは2個装備。
キムコ レーシングキング180 ABS：ドラレコ装備の記録王
ドライブレコーダーを標準装備した世界初のスクーターで、125ccクラスのボディに175ccエンジンのパワーをプラス。フロント倒立フォークにはウェーブ形状のディスクブレーキをダブルで装着するなど見た目もスポーティだ。
キムコ K-XCT 300i/125i：鬼バンクで攻めろ
レイヤードデザインの精悍なボディはショートホイールベースと最大バンク角42度によりクイックなコーナリング性能を獲得。300はフロントに3ポットキャリパーを装備して制動力も高めている。トランク容量は40Lだ。
キムコ ターセリーS150/125：リヤボックス標準装備
F16＋R14インチの大径ホイールを持つヨーロピアンスクーター。シート下にフルフェイスヘルメット収納可能なトランクスペースを持つほかリヤボックスも標準装備。大型スクリーンとナックルガードも同じく標準で装備する。
キムコ ターセリー GT125i：走破性の高さがウリ
空冷のSに対して水冷エンジンを搭載するGTは日本では125のみの販売。石畳の多い欧州で活躍する前後16インチホイールを採用する。ハイホイールのためシート下スペースは小物入れとなるがリヤボックスを標準装備としている。
キムコ GP125i：スポーティなベーシック
ウイング形状ながらしっかり機能するリヤキャリアなどスポーティな外観に使い勝手の良さを追求したベーシックスクーター。自動オープンシートやワンタッチオープンのタンデムステップ、タコメーターなど装備は充実だ。
キムコ レーシングS 150/125：スマホ連動の次世代スクーター
可変バルブの空冷4バルブ単気筒でパワーと環境性能を両立。最大バンク角は40度と深く、ライポジは3段階に調整可能だ。さらに目玉としてスマホと連動するコネクテッド機能の“Noodoe”を搭載。天気予報、グループコンパスの表示、SNSの更新通知など様々な情報のほか、メーター背景を写真やオリジナルデザインに変えることなどを可能としている。作ったデザインはアプリで世界に向けて公開することができ、楽しみ方はまさに無限大だ。
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※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
ホンダ フォルツァ(MF13E)の価格情報
ホンダ フォルツァ(MF13E)
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 81台 | 価格種別 | 中古車 7台 |
|---|---|---|
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本体 58.17万円 価格帯 49.65~65.89万円 |
本体価格 |
本体 45.52万円 価格帯 39.99~49.9万円 |
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諸費用 5.49万円 価格帯 5.55~5.95万円 |
諸費用 |
諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 63.67万円 価格帯 55.6~71.44万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
ヤマハ XMAX 250の価格情報
ヤマハ XMAX 250
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 189台 | 価格種別 | 中古車 22台 |
|---|---|---|
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本体 53.91万円 価格帯 49.9~81.95万円 |
本体価格 |
本体 47.99万円 価格帯 41.8~52.8万円 |
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諸費用 11.75万円 価格帯 5.21~6.39万円 |
諸費用 |
諸費用 5.39万円 価格帯 1.1~11.07万円 |
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乗り出し価格 65.66万円 価格帯 56.29~87.16万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 53.38万円 価格帯 52.87~53.9万円 |
BMW C400 Xの価格情報
BMW C400 X
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 0台 | 価格種別 | 中古車 2台 |
|---|---|---|
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本体 ―万円 価格帯 ―万円 |
本体価格 |
本体 74.3万円 価格帯 73.8~74.8万円 |
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諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
諸費用 |
諸費用 2.05万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 76.35万円 価格帯 73.8~78.91万円 |
BMW C400 GTの価格情報
BMW C400 GT
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 0台 | 価格種別 | 中古車 1台 |
|---|---|---|
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本体 ―万円 価格帯 ―万円 |
本体価格 |
本体 82.8万円 価格帯 82.8万円 |
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諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
諸費用 |
諸費用 7.53万円 価格帯 7.53万円 |
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乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 90.33万円 価格帯 90.33万円 |
スズキ バーグマン400の価格情報
スズキ バーグマン400
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 138台 | 価格種別 | 中古車 2台 |
|---|---|---|
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本体 70.73万円 価格帯 61.49~81.4万円 |
本体価格 |
本体 57.1万円 価格帯 52.8~61.4万円 |
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諸費用 4.09万円 価格帯 6.57~8.61万円 |
諸費用 |
諸費用 5.25万円 価格帯 4.4~6.1万円 |
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乗り出し価格 74.83万円 価格帯 70.1~87.97万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 62.35万円 価格帯 58.9~65.8万円 |
キムコ XCITING400i ABSの価格情報
キムコ XCITING400i ABS
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 3台 | 価格種別 | 中古車 0台 |
|---|---|---|
|
本体 79.2万円 価格帯 79.2万円 |
本体価格 |
本体 ―万円 価格帯 ―万円 |
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諸費用 6.57万円 価格帯 6.57万円 |
諸費用 |
諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 85.77万円 価格帯 85.77万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
キムコ Downtown 350i ABSの価格情報
キムコ Downtown 350i ABS
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 3台 | 価格種別 | 中古車 0台 |
|---|---|---|
|
本体 71.5万円 価格帯 71.5万円 |
本体価格 |
本体 ―万円 価格帯 ―万円 |
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諸費用 4.38万円 価格帯 ―万円 |
諸費用 |
諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 75.88万円 価格帯 71.5~78.07万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
キムコ Downtown 125iの価格情報
キムコ Downtown 125i
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 3台 | 価格種別 | 中古車 0台 |
|---|---|---|
|
本体 52.8万円 価格帯 52.8万円 |
本体価格 |
本体 ―万円 価格帯 ―万円 |
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諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
諸費用 |
諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
キムコ G-Dink250iの価格情報
キムコ G-Dink250i
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 4台 | 価格種別 | 中古車 0台 |
|---|---|---|
|
本体 43.45万円 価格帯 41.8~44万円 |
本体価格 |
本体 ―万円 価格帯 ―万円 |
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諸費用 4.16万円 価格帯 ―万円 |
諸費用 |
諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 47.61万円 価格帯 41.8~49.55万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
キムコ K-XCT300の価格情報
キムコ K-XCT300
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 3台 | 価格種別 | 中古車 0台 |
|---|---|---|
|
本体 61.6万円 価格帯 61.6万円 |
本体価格 |
本体 ―万円 価格帯 ―万円 |
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諸費用 6.57万円 価格帯 6.57万円 |
諸費用 |
諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 68.17万円 価格帯 68.17万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
キムコ Tersely S 150の価格情報
キムコ Tersely S 150
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 4台 | 価格種別 | 中古車 0台 |
|---|---|---|
|
本体 27.9万円 価格帯 25.8~29.7万円 |
本体価格 |
本体 ―万円 価格帯 ―万円 |
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諸費用 4.3万円 価格帯 0.6~5.55万円 |
諸費用 |
諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 32.2万円 価格帯 26.4~35.25万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
キムコ Tersely S 125の価格情報
キムコ Tersely S 125
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 8台 | 価格種別 | 中古車 0台 |
|---|---|---|
|
本体 26.53万円 価格帯 24.2~27.5万円 |
本体価格 |
本体 ―万円 価格帯 ―万円 |
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諸費用 1.27万円 価格帯 1.1~3.3万円 |
諸費用 |
諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 27.8万円 価格帯 25.3~30.8万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
キムコ GP125iの価格情報
キムコ GP125i
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 9台 | 価格種別 | 中古車 1台 |
|---|---|---|
|
本体 17万円 価格帯 13.98~18.7万円 |
本体価格 |
本体 13.75万円 価格帯 13.75万円 |
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諸費用 2.24万円 価格帯 2.68~3.5万円 |
諸費用 |
諸費用 2.55万円 価格帯 2.55万円 |
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乗り出し価格 19.24万円 価格帯 17.48~21.38万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 16.3万円 価格帯 16.3万円 |
キムコ Racing S 150の価格情報
キムコ Racing S 150
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 6台 | 価格種別 | 中古車 1台 |
|---|---|---|
|
本体 32.82万円 価格帯 31.37~34.1万円 |
本体価格 |
本体 20.9万円 価格帯 20.9万円 |
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諸費用 5.27万円 価格帯 4.13~5.55万円 |
諸費用 |
諸費用 4.78万円 価格帯 4.78万円 |
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乗り出し価格 38.09万円 価格帯 35.5~39.65万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 25.68万円 価格帯 25.68万円 |
キムコ Racing S 125の価格情報
キムコ Racing S 125
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 8台 | 価格種別 | 中古車 1台 |
|---|---|---|
|
本体 29.76万円 価格帯 25.9~30.47万円 |
本体価格 |
本体 19.8万円 価格帯 19.8万円 |
|
諸費用 0.89万円 価格帯 2.9~3.5万円 |
諸費用 |
諸費用 2.35万円 価格帯 2.35万円 |
|
乗り出し価格 30.65万円 価格帯 28.8~33.97万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 22.15万円 価格帯 22.15万円 |
メンバーズ＆プライム
