3輪バイク未来車予想〈ヤマハvsホンダ〉3CTとX-ADVが軸となるか!?

未来の新車を大胆に予想（×妄想）することでおなじみの『ヤングマシン』。2018年はヤマハのLMWフラッグシップとしてナイケンが登場し、大きな話題を呼んだ。続く2019年はホンダが3輪市場に手を打ってくるはずだ。3輪車の動向から目が離せない！

ヤマハvsホンダの構図

’18はヤマハがLMW第3弾として本格スポーツツーリングタイプのNIKEN（ナイケン）を市販化。ますます勢いがついた3輪市場だが、’19ではついにホンダも市販化に向けて具体的に動き出す。

ホンダは’15東京モーターショーでダブルウィッシュボーンサスを採用した大型3輪のNEO WINGを発表していたが、現在発売に向けて開発が進んでいるのは、なんとまったく別のX‐ADVを3輪化した新型マシンであることが『ヤングマシン』本誌調査で判明した。

既に開発はかなりの段階まで進んでいる様子で、関係者によると独自の構造でハンドリングに並々ならぬ自信を持っているというから、迎え撃つヤマハ陣営としてはかなり気になるところ。もちろんNEO WINGの開発も続いているとのこと。

そのヤマハも黙って見ているわけではない。’18ミラノショーで発表されたLMW第4弾の3CTは、X‐MAX300をベースとするコンセプトモデルだったが、実際には市販車に近い状態まで開発は終わっており、現地では関係者が「コンセプトっぽく仕上げるのに苦労した」と思わず漏らしたとの情報も。この3CTには、なんとこれまでにない自立機能があるのが最大のポイント。さらに中期計画では、その先の構想まで触れられているのだ。

【HONDA X-ADV 3W】人気のX-ADVを3輪化でナイケンに対抗?!

ホンダが市販に向けて開発を進めているのは、DCT 750㏄エンジンを搭載したモデルを独自の構造でフロント2輪にしたモデル。逆V字型のパラレログラムリンクと傾斜させたタイロッドで旋回時のハンドリングを補うものと思われる。発表は’19年内を期待したいが果たして?!

【HONDA X-ADV [2019]】ベースはATアドベンチャーのX-ADVと予想。’19ではミラノショーで発表されたカモフラージュパターンの新色も国内仕様に投入される。 ■水冷並列2気筒 745cc 54ps 6.9kg-m 238kg 123万6600円（税込）

【HONDA GL-3W】オヤジの動く城

コンセプトモデルのNEO WINGは水平対向6気筒を積んだ超ド級3輪だったが、こちらの開発も続いている様子。市販版となる際はズバリGOLD WINGの3輪仕様となるだろう。ただ、市販時期については、今のところ不明。まだしばらく先になりそうだ。

 【YAMAHA 3CT】新機構は停止時の自立モード

’18ミラノショーで発表されたLMW第4弾のコンセプトモデル。同一プラットフォームで125〜400 ㏄まで多排気量展開しているX-MAXをベースとしていることから市販の際には一気に機種展開が可能になる。停車時にも倒れない自立機能が新たに付いているのがポイント。どうやら電子的に制御されてもいる模様だ。

【YAMAHA SPORT-3W】ダブルウィッシュボーンで誰でも簡単ドリフト?!

ヤマハの新中期経営計画（’19〜’21）で発表された資料にシルエットで存在が明記された新LMWは、NIKENよりさらにFUNな方向を目指す。低車高でトレッド幅が広くなっているのが特徴で、まるでヤマハが3輪技術の特許を買い取ったブルデリ社が作ったドリフトできるマシンのよう。しかもシルエットから電動と予想される。

※ヤングマシン2019年2月号掲載記事をベースに再構成

関連する記事／リンク

関連記事

2019/01/21

2019新型X-ADVはカモフラージュ柄がラインナップ〈2/21発売〉

アドベンチャーモデルの力強さとコミューターモデルの利便性を高次元で両立することを目指したホンダX-ADV。燃費性能に優れる直列2気筒745ccエンジン、ホンダ独自の二輪車用「デュアル・クラッチ・トラン[…]

関連記事

2018/11/06

ヤマハが300ccの3輪スクーター、3CT（プロトタイプ）を初公開

2018年11月5日、ヤマハがミラノショープレスデーを前にプレスカンファレンスを実施し、2019年モデルを新たに発表した。今回初公開となったモデルは、新型テネレ700など多数。ここでは、300㏄の3輪[…]

特集：ヤマハ NIKEN（ナイケン）を徹底的に解剖する