国産車唯一の400ccアドベンチャー・ホンダ400Xがモデルチェンジ

市街地走行からツーリングまで幅広い用途で使用できるクロスオーバーモデル・ホンダ400X。国産車唯一の400ccアドベンチャータイプとなる400Xの2019モデルは、「冒険心を呼び起こす、正常進化 Cross Over」を開発キーワードに、フロントタイヤを17→19インチとするなど、よりアドベンチャーイメージを強調したスタイルとなった。

ホンダ400Xのベースとなったのは、昨年2018年のミラノショーで発表されたCBR500X。日本仕様は水冷4スト直列2気筒DOHC399ccエンジンを搭載し、普通二輪免許でも運転が可能だ。吹け上がりの鋭さと低速域の粘り強さを向上させるために、バルブタイミング等を最適化し、合わせてエキゾーストパイプおよびマフラー構造を一部変更。また、CBR1000RRと同構造のアシストスリッパークラッチによって、クラッチレバーの操作負荷が軽減。シフトダウン時の後輪ホッピングが抑制されるなど、ロングツーリングも含めてより快適な運転操作が可能になる。

足回りについては、フロントタイヤサイズを17インチから19インチに大径化したことによりフラットダートでの走破性が向上。また、路面追従性をさらに高めた分離加圧式のリアサスを採用しストロークも従来モデルより長く設定。制御が緻密化されたABSモジュレーター、切れ角を左右合計で6度増やして取回し性が向上したテーパーハンドル等と相まって、幅広い走行状況において運動性能と安全性能がより高まるだろう。

装備面もブラッシュアップ。灯火類はスポーティでシャープな造形のヘッドライト・テールランプに加えて前後ウインカーにもLED化された。また新設計のLCDメーターは視認性が高く、ギアポジションインジケーター、シフトアップインジケーター、水温計など豊富な情報が表示される。

新しい400Xのスタイリングは、アドベンチャーテイストたっぷりの威風堂々たるもの。シャープなラインのフロントカウルには従来モデルより20mm長いウインドスクリーンを装着するとともに、ラジエーターシュラウドを大型化＋サイドカバーの形状を最適化。タフで精悍なスタイリングを保ちながらも、ライダーに当たる走行風を制し長距離走行／高速巡行時の疲労感の軽減にも寄与することだろう。

ボディカラーはアドベンチャーイメージを強調した「マットバリスティックブラックメタリック」とスポーティーなイメージの「グランプリレッド」の2色。

400Xの2019モデル（税込車両本体価格81万1080円）は、2019年3月22日に発売される。

※情報提供：本田技研工業

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