![[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
創業1903年、アメリカ合衆国ウィスコンシン州ミルウォーキーで誕生したハーレーダビッドソンは、2023年に120周年という大きな節目を乗り越え、新たなる時代へまた走り出している。本記事でリポートするのは、エンジンや足まわりをローライダーSTと共通にしつつ、大柄なフェアリングをハンドルマウントのビキニカウルにし、サドルケースを省いた兄弟モデルの「ローライダーS」だ。
●文/写真:ウィズハーレー編集部 ●外部リンク:ハーレーダビッドソンジャパン
アグレッシブなスポーツ走行に誘われる超弩級モンスター
跨った途端、視界の広いスッキリとしたハンドルまわりでフットワークの良さを予感させてくれるが、実際の操作フィールもまた俊敏で、ライダーはアグレッシブなスポーツ走行に誘われる。
エルボー型に張り出したハイフローエアクリーナーが強い存在感を放つミルウォーキーエイト117エンジンは、レスポンス良くトルクを発揮し、ダッシュがひときわ鋭い。
キビキビとした運動性能をより際立たせているのが、充実した足まわりだ。インナーチューブ径43mmの倒立式フロントフォークは、初期入力から滑らかに動き、神経質な硬さを感じさせない。
フロント19／リヤ16インチの足まわりは、熟成の域に達する秀逸な応答性。接地感を伴いつつも、前輪に目一杯荷重がかかることはなく、大らかなでワイルドなハンドリングを有している。
モノショック式のリヤサスペンションもまた、路面をしっかりと追従し、ストロークの奥では踏ん張りが効く。たとえ大きな段差を乗り越えようとも、衝撃をくらって車体の挙動を乱すようなことがない。
つまり、ハイスペックな前後サスペンションを伴った軽く強靭なシャーシであるがゆえ、ライダーは大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くすことができるのだ。
ストップ＆ゴーを繰り返す市街地走行も得意で、シーンを選ばない。2Lに迫る超弩級モンスターであるのに、持て余すことなく一体感を得られる完成度の高さを持つから、感嘆するばかりだ!
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_02-768x432.jpg)
走りに重きを置くスピードクルーザーの代表格として人気の高いローライダーS。2023年式までは車体色は2つしか設定されていなかったが、ファンの要望に応えカラーバリエーションを増やし、2024年式では全4色に倍増している。
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_03-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ヘッドライト｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_04-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜メーター｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_05-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ステムナット｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_06-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜スイッチ類｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_07-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜フロントまわり｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_08-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜タンク｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_09-768x511.jpg)
ダイレクトなハンドリングは、フォークの突き出し量からも一目瞭然。倒立フォーク／対向4ピストンキャリパー／300mmフローティングディスクローター／ブロンズ仕上げのアルミ鋳造キャストホイールなど、足まわりに隙はない。
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜エンジン｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_11-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜エアクリーナー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_12-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜プライマリー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_13-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ギアレバー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_16-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ブレーキレバー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_15-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜シート｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_10-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜リヤフェンダー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_17-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜マフラー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_18-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜リヤドライブ｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_19-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ビリヤードグレー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m02b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜シャークスキンブルー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m10b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜レッドロック｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m08b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ビビッドブラック｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m04b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜スペック表｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_table-768x797.jpg)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
ウィズハーレーの最新記事
世界に名高いカスタムビルダーも! カスタムショーに新作を持ち込めばアワード常勝のカスタムビルダーたちがやってくる! 世界を舞台に活躍し、今年で25周年を迎えた「LUCK Motorcycles」と、大[…]
ナショナルハーレーデー：世界中のハーレー乗りと一緒に! ハーレーダビッドソンの故郷・アメリカはもちろん、ヨーロッパでも豪州でもアジアでも、世界中のハーレー乗りたちが一斉に走る日、それが「ナショナルハー[…]
FXLRSローライダーS：パワーユニット強化で走りはさらにアグレッシブ 許容リーンアングルが深めに設定されるなど、スピードクルーザーとして絶対的な人気を誇る「ローライダーS」 。2025年式は最高出力[…]
FLHRロードキング[2002年式] ハーレーダビッドソンが1999年に満を持してリリースしたツインカムエンジン。従来(エボリューション)までのワンカム構造を改め、カムシャフトを2本配置。伝統のOHV[…]
FXLRSTローライダーST：強力なパワーユニットを積みますます走りがスポーティー!! ローライダーSTが纏うクラブスタイルを象徴する独創的なフェアリングは、1980〜90年代半ばにラインナップされ、[…]
最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト | ハーレーダビッドソン)
元気溌剌350か、上質感ある500か!! ウィズハーレー編集部では2023年の秋、X350の日本市場導入が発表されたのと同時に購入を決意。ハーレーダビッドソン川口にて予約を入れた。 「Vツインではない[…]
ベテランカメラマンに「これはアートだ」と言わしめる流麗なフォルム リヤタイヤが路面を蹴り飛ばすかのような、豪快で胸の空く加速フィールはスタートダッシュだけではなく、速度レンジが上がってからもまだまだ続[…]
リグニスによるカスタムコンプリートのニューモデル『フリスコスタイル』とは 「これこれっ、これなんだよなぁ」と、エボリューションVツインを知る人はもちろん、もしかしたらハーレーダビッドソンに乗ったことが[…]
2002年、「Vロッド」誕生 2002年式から2017年式まで、ハーレーのラインナップに名を連ねたVロッドシリーズ。その系譜を辿るのも興味深い。現行モデルのパンアメリカ／スポーツスターS／ナイトスター[…]
XLCRとはあらゆる点で違う ブラックに統一された精悍な車体の中で、フューエルタンクに貼られたバー＆シールドのエンブレムがゴールドで彩られ、誇らしげに煌めいている。 クォーターサイズのコンパクトなフェ[…]
人気記事ランキング(全体)
2ストGPマシン開発を決断、その僅か9ヶ月後にプロトは走り出した！ ホンダは1967年に50cc、125cc、250cc、350cc、そして500ccクラスの5クラスでメーカータイトル全制覇の後、FI[…]
PROUDMEN. グルーミングシートクール 16枚入り×3個セット PROUDMEN.のグルーミングシートクールは、横250×縦200mmの大判サイズと保水力約190%のたっぷり液で1枚で全身を拭け[…]
取り付けから録画までスマートすぎるドライブレコーダー ドライブレコーダーを取り付ける際、ネックになるのが電源確保のための配線作業だ。バイクへの取り付けともなると、専門知識や工具、あるいは高めの工賃が必[…]
3つの冷却プレートで最大-25℃を実現 2025年最新モデルの「ペルチェベスト」は、半導体冷却システムを採用し、背中に冷たい缶ジュースを当てたような感覚をわずか1秒で体感できる画期的なウェアです。小型[…]
二輪史に輝く名機「Z1」 いまだ絶大なる人気を誇る「Z1」こと、1972年に発売された900super4。後世のビッグバイクのベンチマークとなる名機は、いかにして世に出たのか──。 1960年代、カワ[…]
最新の投稿記事(全体)
暫定税率を廃止するなら代わりにって…… 与野党が合意して、11月からの廃止を目指すことになったガソリン税の暫定税率。 このコラムでも数回取り上げてきましたが、本来のガソリン税28.7円/Lに25.1円[…]
本格オフロードモデルDT系を原付のちょうど良いサイズでリリース！ ヤマハは1968年、250ccの大きな排気量で初のオフロード用2ストローク単気筒エンジンを搭載した画期的なDT1をリリース、以来125[…]
フレームまで変わるモデルチェンジ、かつリヤキャリアを新装備してたったの+6600円 スズキは、グローバルで先行発表されていた新型「アドレス125」の国内導入を正式発表。基本スタイリングは継承しながら、[…]
9月7日(日)に単車神社で年に一度の「例大祭・交通安全祈年祭」 新聞やTV、ネットニュースに触れると、毎日のようにバイク事故の報道を目にします。“ヤング・アット・ハート”かつ賢明な皆さんは、こういった[…]
シュアラスターの「バイク洗車図鑑」 バイクが違えば洗い方も変わる! 車種別の洗車情報をお届けするシュアラスターの「バイク洗車図鑑」 ストリートでもサーキットでも大活躍する高性能4気筒スーパースポーツ・[…]
- 1
- 2
