[バイクカスタムパーツ] ダイレクトドライブレーシングディスク＆モンキー125用リヤショックRS‐γ〈アドバンテージ〉

2024/10/26 7:30
モトメカニック編集部

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[バイクカスタムパーツ] ダイレクトドライブレーシングディスク＆モンキー125用リヤショックRS‐γ〈アドバンテージ〉

FCC／NISSIN／SHOWAといった世界有数のブランドと共同で開発したパーツに加え、EXACTやダイレクトドライブレーシングディスクなど独自に開発したパーツの販売も行うアドバンテージ。今回はストリートで有効な場面も多い「ダイレクトドライブレーシングディスク」と「モンキー125用アドバンテージSHOWAリヤショックアブソーバーRS‐γ」を紹介しよう。

●文:栗田晃(モトメカニック編集部)●写真/外部リンク:アドバンデージ　

1 ダイレクトドライブレーシングディスク：過酷なレースの現場で開発
2 モンキー125用アドバンテージSHOWAリヤショックアブソーバーRS‐γ：ノーマルマフラー対応の油圧アジャスター仕様

ダイレクトドライブレーシングディスク：過酷なレースの現場で開発

アドバンテージの製品はストリート向けだけではなく、この「ダイレクトドライブレーシングディスク」はモトGPのMoto2/3クラスや全日本モトクロスなど過酷なレースの現場で開発が行われているのが特長である。

アドバンテージ｜DIRECT DRIVE DISC｜装着車｜[バイクカスタムパーツ] ダイレクトドライブレーシングディスク＆モンキー125用リヤショックRS‐γ〈アドバンテージ〉 — ダイレクトドライブレーシングディスク装着車

ハードブレーキング時に大きな問題となる熱歪み抑制のため、インナーローターとアウターローターの支点を点から面にしたダイレクトドライブレーシングディスクは、鍛造ホイールのEXACTと並びカスタムユーザーから高く評価されているが、最近はフロント用だけではなくリヤ用ディスクの人気も上昇。

スポーツライディングではフロントブレーキに対する注目度が高まるものの、ストリートではリヤブレーキが有効な場面も多い。純正のソリッドディスクをアドバンテージ製に交換することで、制動力とコントロール性の向上が両立できる点がビッグバイクを中心としたライダーから高く評価されている。

アドバンテージ｜DIRECT DRIVE DISC｜[バイクカスタムパーツ] ダイレクトドライブレーシングディスク＆モンキー125用リヤショックRS‐γ〈アドバンテージ〉

【リヤ用も人気のDIRECT DRIVE DISC】フロントにダイレクトドライブレーシングディスクを装着したユーザーが選択するなど、注目度が高まっているリヤ用ローター。機種によってサイズやインナーの形状が異なる。税抜価格5万5000円。他の対応車種はコチラ。

アドバンテージ｜DIRECT DRIVE DISC｜カワサキZ900RS('18-'19)/Z900CAFE('18-'19)/Z900('18)用｜[バイクカスタムパーツ] ダイレクトドライブレーシングディスク＆モンキー125用リヤショックRS‐γ〈アドバンテージ〉

カスタムユーザーからも大人気のカワサキZ900RS(’18-’19)/Z900RSカフェ(’18-’19)/Z900(’18)用はφ250mmで税抜価格5万5000円。スズキGSX-Rシリーズ／バンディット／ヤマハMT-09など適合機種は豊富。

モンキー125用アドバンテージSHOWAリヤショックアブソーバーRS‐γ：ノーマルマフラー対応の油圧アジャスター仕様

「モンキー125用アドバンテージSHOWAリヤショックアブソーバーRS‐γ」は、高強度アルミ鍛造ボディやオイルシール等の品質向上により、上質なフィーリングを実現。

動きが滑らかで微調整が可能な油圧式イニシャルアジャスターと、伸び側30段階／圧側20段階の減衰力調整を備えた最高峰リヤショック。モンキー純正のアップマフラーに干渉しない設計で、スプリングカラーは赤と黒から選択できる。

アドバンテージ｜モンキー125用ADVANTAGE+SHOWAリアショックアブソーバーRS-γ｜[バイクカスタムパーツ] ダイレクトドライブレーシングディスク＆モンキー125用リヤショックRS‐γ〈アドバンテージ〉 — **【モンキー125用ADVANTAGE+SHOWAリアショックアブソーバーRS-γ】**　●税抜価格17万8000円(赤スプリング)/18万8000円(黒スプリング)

アドバンテージ｜モンキー125用ADVANTAGE+SHOWAリアショックアブソーバーRS-γ｜減衰力調整｜[バイクカスタムパーツ] ダイレクトドライブレーシングディスク＆モンキー125用リヤショックRS‐γ〈アドバンテージ〉

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