ボロボロな外装を見るたびにサビシサを感じてしまう、我が家のヤマハBW’S125。普段の足として活躍しているので、気軽に乗れるように、ガレージがありながらも青空駐車。ますます色褪せてしまったカウル類だが、手軽かつお気軽に水性塗料を“刷毛”で塗って、イメージチェンジにチャレンジ!!
●文/写真:モトメカニック編集部(Miyasinoミヤシーノ宮下豊史)
扱いやすくて失敗しにくい水性塗料でイメチェン敢行
ことの発端は、友人カメラマンS氏が自分の自動車を刷毛で塗装したことからでした。その仕上がりがなかなか良く、いつか自分もトライしてみたくなるほど。さっそく塗料と刷毛を買い込んだのですが、そのままガレージの隅に3年も放置してしまいました。今回の企画がなければ、さらに熟成期間を経るところだったのかも…。危ない危ない。
今回使った塗料の一番の特徴は、水性という点。匂いがほとんどなく、水で粘度調整が可能。塗料が床にたれたり、手についても、すぐに拭き取ればOK。ツヤ消しの塗料なので、仕上がりにムラが出にくくて、塗装面を何度も重ね塗りをしても失敗しにくく、とにかく扱いやすい。
スプレー塗装に比べ、マスキングも最低限で済みます。その手軽さと準備が楽な点、さらにその行為自体に“日曜大工をやってる感”があって、面白いのです。
【今回使用した車両】友人の息子さんが就職するのを機に不要となったBW’S125。最低限のメンテナンスしかされていなかった個体でしたが、駆動系や消耗品を交換したことで愛着が湧きました。だからこそボロボロの外装が残念でならず…。
【刷毛塗り後のBW’S 125】ボロボロの外装が見違えるほどキレイに仕上がりました。それでは手順を見ていきましょう!
用意した水性塗料はコレ
【非鉄バインダーα(左)】特殊エポキシ樹脂及び特殊アクリル樹脂(対応:FRP/PP/アルミニウム/アルマイト/硬質クロームメッキ/トタン/ドブ付け亜鉛メッキ/真鍮/アクリル板/ABS/ガラス/焼き付け塗装) ●価格:2710円(1L) 【Aqueous Metal-Coated Silicon 水性(右)】スモーキーブルーグレー&マットブラック ●価格:6400円(1L ※カラーにより価格変更) ※問:株式会社タカラ塗料
まずは下準備で作業環境確保
下準備。まずはデカールをヒートガン(今回のためにアストロプロダクツで購入)で温めスクレッパーで剥がす。再利用はしないので、破れようが気にしない。
最初は分解せずに塗ろうと考えていたが、ライトまわりの複雑なマスキングに挫折。分解した方が簡単で、しかも綺麗に仕上がりそうな感じだった。
耐水ペーパーで外装を研いでいく。転倒時にできた深い傷を粗めの#180で削り、平坦に。パテ盛りは面倒なのでしない。細かい番手に徐々に変えていき、最終的に青いカウルをすべて#800で足付け。
足付けの研磨時に出た削りカスを水で洗い流す。しっかりと乾燥させた後、シリコンオフで丁寧に脱脂。これはカー用品店で購入したスプレータイプ。
慌てず焦らず塗り重ねよう!!
水性塗料を塗る前に、下地材として非鉄バインダー(プライマー)を塗る。このおかげで塗料の乗りがよくなり、剥がれにくくなる。こいつは油性なので匂いがきつい。
一方で水性塗料は匂いがほとんど気にならない。色／粘度が均一になるように徹底的に攪拌した後、カップに取り分け、水を10%ほど加える。
刷毛でバイクを塗るという非日常行為に興奮を覚えつつ、ペタペタと。たれないように薄く塗り広げていく。少し手応えのある粘度の方が塗りやすい。
「薄く塗って少し乾かす」これを繰り返す。写真は2回目を塗り終えたところ。ムラになっているが気にしない。一度に厚く塗るとたれやすいので注意。
4回重ね塗りをしたところ。ムラがほとんど消え、下地の青色もグレー色で覆われた。室温15度／およそ1時間弱で、表面は触れるほどに硬化する。
遠目ならば良いのだが、間近で見ると刷毛目がしっかりと残ってしまった。いろいろ試してみたが、刷毛よりもタミヤ模型製のプラモデル用平筆の方が、良い結果に仕上がる(仕上がった!!)。
純正では塗装されていない黒いPP樹脂も、プライマーを塗った後だと水性塗料を塗ることができる。日に焼けて白く変色してしまったパーツも、綺麗な黒色に。
スチール製のハンドガードが真っ赤に錆びていたので、BAN-ZI社のサビ転換塗料「サビキラーPRO」でサビ止め兼お色直し。
ミリタリー調にするために、ステンシルシートで文字入れ。スポンジに黒色の水性塗料を少量含ませて、トントンと押しつける。手軽にスプレーで塗装したかのように仕上がるのでおすすめだ。塗料が余ったので、次はディオバハの外装塗装に挑戦したい。
アクセント入りで仕上がり良好!!
塗装の模様を動画で撮影
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