昭和の熱いバイクブーム今なお! ベテランからビギナーまで絶版車に夢中〈80’sミーティング2022〉

2023/03/02 16:19
モトメカニック編集部

イベント名車／旧車／絶版車モトメカニック

1 憧れ／こだわり／腐れ縁…。80’sな愛車から離れられない理由とは?

憧れ／こだわり／腐れ縁…。80’sな愛車から離れられない理由とは?

ヤマハFZR250R：ヘッドライトのフォルムが大好き

最初のバイク＝ZZ-R250で転倒。ハイエースに乗る父親に迎えに来てもらった帰り道で、FZR250を検索したそう。ZZ-Rが2気筒だったため、4気筒が必須で、丸目2灯のレプリカモデルの中で3LN1型の初期型に一番グッときたそうだ。購入当初はキャブが不調で外装もボロかったが、お父さんがキャブオーバーホールと海外製塗装済みカウルに交換してくれた。YZF-R1も所有しており、交互に通勤で使用しているそうだ。

ヤマハFZR250：YouTubeでTECH21情報を検索

まわりの友達が乗っている最近のバイクが好みに合わず、スマホで検索していてひと目惚れしたのがTECH21カラーのFZR250で、免許取得後初めてのバイクとして購入したというバイク歴2年のオーナー。このモデルが登場した1988年は自分が生まれるより遙か昔なので、TECH21や鈴鹿8耐など当時の情報もYouTubeで調べた。高回転まで一気に回るエンジンが大好きで、ワインディングがメチャ楽しいそうだ。

ヤマハFZR250R：今こそ新鮮な4気筒エンジン

FZ250フェーザーをベースとしたFZR250が、フルモデルチェンジによってFZR250Rとなったのが1989年。3LN7型はこの流れの最終型で、レーサーレプリカの終焉となるモデル。1年ほど前に免許を取得するタイミングで、父親がこの車両を購入。レーサーレプリカスタイルも4気筒エンジンのサウンドも好みで、愛車となった。ダブルディスクなど現在の250ccより凝ったディティールもお気に入り。

ヤマハFZR1000：新車から乗り続ける現役ライダー

超レアな羅夢レーシングのマフラーを装着したFZR1000は、新車で購入した1987年型のワンオーナー車。中型免許時代の愛車はVT250FGで、FZR250のエンジン音を聴いてV型と直4の違いを初めて意識。「女の子は中免止まりだよね」と言われたのに発奮して限定解除し、せっかく乗るなら750じゃなく1000 に、と購入したのがこの車両。以来一度も車検を切らすことなく、現在も乗り続けている。

80’sミーティングに集った愛車たち：GSX750S／CB250RS-Z／Z1300 etc.

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。