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[画像 No.11/11]【Q&A】クラッチ握らず、ギヤチェンジ。クイックシフターはレース由来だけど誰もが体感できる電子制御だ!【バイクトリビア014】

|【Q&A】クラッチ握らず、ギヤチェンジ。クイックシフターはレース由来だけど誰もが体感できる電子制御だ!【バイクトリビア014】
カワサキのNinja H2 SXが装備するクイックシフター(KQS)は、2022年モデルでKQSが作動するエンジン回転数を1600rpmに下げ、ストリートライディングでの利便性を向上させている。
スポーティな走行に大切な、素早くショックの無いシフトチェンジを可能にする「クイックシフター」。標準装備できるバイクやオプション設定車も増えているけれど、街乗りやツーリングなら必要ない気もする……。飛ばさなくても、何かメリットあるんですか? 目次 1 ギヤチェンジにかける時間を短縮したい!2 シフトアップ側のクイックシフターは、けっこう昔から存在する3 目的はレースでトラクションを途切れさせないため […]