ホンダ最強モデル ゴールドウイングツアー乗ってみた! 決死の街乗り試乗インプレッション
ホンダ ゴールドウイングツアー：神装備の”ウォーキングモード”がマジ便利
足つき良くて重心も低いから「楽勝？」なんて思った自分が愚かでした。ごめんなさい、ゴールドウイング。やっぱり390kgの車重はダテじゃない。
引き回ししようかと思ったけど平地であるにも関わらず、すっげー重い。いや、シャレにならん。平地でこれなんだから、ちょっとでも傾いていたり、ましてや足場が悪い砂地とかだったら間違いなくひっくり返す自信しかありませんぜ、こりゃ。
動きませんっ！！！！
そんなときは「ウォーキングモード」
昔からゴールドウイングにはバックギアがある! とは聞いていたものの、それだけじゃないまさに神装備なのが「ウォーキングモード」。
アクセル関係なく動き出すので、特にバックは要注意。最初はちょっとビビるくらいの動きなのですが、慣れるとこれが便利!!
これ、方向転換したい時や狭い駐車場だけではなくて、本当にチョットした時に何度助けられたことか…。慣れないと切り替えにちょいと手間取りますが、慣れれば簡単なので、遠慮なく使いましょう。これは本当に便利です。ホンダさん、ありがとう！
ゴールドウイングの不安【1】狭い道は走れるでしょうか？
お次は「狭い道は走れるのか？」という不安をチェックしてみます。試しに曲がった脇道。ちょうどトラックが荷下ろししているところに歩行者が。
一旦停止したのちに最徐行で通ったのですが…おや、意外な安定性。時速にして10km/hちょいでしたが、ふらつくことなく走れました??
大型バイクの教習の時に感じたことですが、大型バイクはかえって低速時に安定するっているアレですね。中型免許の400ccよりも750ccの方が安定した印象でしたが、ゴールドウイングはさらにドカッと安定してるカンジ。
また、リヤブレーキをちょんちょん使えばさらに安定するので、ゆっくり真っすぐ走るのだったら全然余裕です。よっしゃ、低速の不安はなくなりました！
ホンダ ゴールドウイングツアー：ストップ＆ゴーで学んだこと
走り出しはアクセル開け気味のほうが安定
交差点をいくつも超えてストップ＆ゴーしてるうちに気づいたことは、アクセルはメリハリつけてちょっと開け気味で発進したほうが安定しますね。
DCTのドライブモード(つまりはオートマ)で走る時は特に、じんわりアクセルだとかえってフラつきがちですが、グワッと一瞬加速してしまえば前に進もうとするチカラが働く分とても安定します。
停止時が若干怖い! ブレーキはリヤがバランス良
それとは逆に、ブレーキをかけて止まる瞬間だけはなかなか慣れませんでした。難しい。フロントブレーキを離した瞬間に「グラッ」とくるのでマジ要注意です。
後で気づいたのですが、停止の際はフロントではなくてリヤブレーキを残して停止すると安定しやすいようですね。リヤブレーキで引っ張るようにすることでバランスが取りやすいのは、まさに教習所で習ったことそのもの。
ゴールドウイングは見た目こそデカくて特殊なバイクに見えてしまいますが、乗ってみるとじつは、バイクの操作の基本を要求してくる、熱血教師のようなバイクだったんですね～。常に緊張感を要求されるのは、免許とりたての初心者時代を思い出しました。
さすがにサイズが大きいので、バイクが傾いた状態での一時停止はちょっと危険…!
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ゴールドウイングツアー)
レンタルバイクの『料金』が気になるのは私だけじゃないはずだ 寒さも厳しさを増してきた冬のある日のこと。Hondaから『冬でもバイクは楽しいって証明できるようなツーリングをしてきてください。レンタルバイ[…]
エンジンカバーにブラウンのディテールを配したニューカラー ホンダが欧州でゴールドウイングシリーズの2024年モデルを発表。バガー仕様のスタンダードモデル「ゴールドウイング」はマットアーマードグリーンメ[…]
「あんこう鍋」を食べてみたい! ゴールドウイングで大洗までツーリングに行くのです 国内最大排気量(1833cc)、そして最も重くて大きい(390kg)バイク。名実ともにホンダ二輪のフラッグシップマシン[…]
トランクレス仕様の「ゴールドウイング」は廃止され「ゴールドウイング ツアー」のみに ホンダは、1833ccの水平対向6気筒エンジンを搭載する大型プレミアムツアラー「ゴールドウイング ツアー（GOLD […]
トランクレス仕様の「ゴールドウイング」は廃止され「ゴールドウイング ツアー」のみに ホンダは、1833ccの水平対向6気筒エンジンを搭載する大型プレミアムツアラー「ゴールドウイング ツアー（GOLD […]
最新の関連記事(DIY道楽テツ)
バイクのステップゴムがボロボロになっていたので、新品に交換しました。 ･･･と言ってもこれは買ったものではなくて、たったいま印刷したもの。出来立てほやほやなのです～! 3Dプリンターを買ってみたのです[…]
トライクは転ぶ? 素朴な疑問 二輪(バイク)に乗っている方や、四輪(クルマ)に乗っている方から聞かれる質問のひとつが、「トライクって転倒しないの?」というものです。 トライクには3つのタイヤがあり、二[…]
この記事に訪問してくれたあなた、キックペダルの分解に興味があるということでしょうか? それとも今まさにその危機に直面しているのでしょうか? もしくはただの冷やかし?? それでもオッケー。少しでも参考に[…]
私は長い間タイヤ交換が苦手でした。 実はワタシ、長い間タイヤ交換が苦手でした。 レバーを使ってタイヤを外したり、組み付けたりはできるのですが、全体的に手間取るというか、スムーズにいかないというか、なか[…]
唱えてますか?「ネンオシャチエブクトウバシメ」 突然ですが、愛車の点検していますか? 「車検パスしてるから問題なし」「普通にエンジンかかって走っているから大丈夫」･･･と思っている、そんな貴方にこそぜ[…]
人気記事ランキング(全体)
4気筒CBRシリーズの末弟として登場か EICMA 2024が盛況のうちに終了し、各メーカーの2025年モデルが出そろったのち、ホンダが「CBR500R FOUR」なる商標を出願していたことがわかった[…]
Vストローム250SX［59万1800円］ vs Vストローム250［66万8800円］ 2023年8月に発売された、スズキ自慢の油冷単気筒エンジンを搭載したアドベンチャーモデル「Vストローム250S[…]
トラコン装備で330ccの『eSP+』エンジンを搭載、スマホ連携5インチTFTメーターを新採用 シティスクーターらしい洗練されたスタイリングと、アドベンチャーモデルのエッセンスを高次元で融合させ人気と[…]
第1位：X-Fifteen[SHOEI] 2024年10月時点での1位は、SHOEIのスポーツモデル「X-Fifteen」。東雲店ではスポーツモデルが人気とのことで「とにかく一番いいモデルが欲しい」と[…]
126～250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス（軽二輪）のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
最新の投稿記事(全体)
タイヤを固定し“マウントヘッド”を回転させる 本記事で紹介するタイヤチェンジャーは、じつは以前から製品化されていたのだが、実際に使用したユーザーの意見やアドバイスを受け、それらを反映したマイナーチェン[…]
APトライク125の積載量に興味アリ! APトライク125の特徴といえば、おもに下記の4つが挙げられます。 乗っていて面白い 雨に濡れにくい 税金が安い 3人乗りができる さらに加えるなら、「荷物がい[…]
全日本ロードレースのJ-GP3クラスに参戦中で、ヤングマシン本誌でも試乗企画「いつもバイクで!」を好評連載中の岡崎静夏さん。バイク＆レース好きの人気者である彼女が、ヤングマシンが始めて開催するオンライ[…]
私はヤマハPCXでUber Eats配達員をやっています。3000回ぐらい配達してきましたが、いつしか「ピザ屋やハンバーガー屋などのデリバリーいいなぁ」と思うようになっていました。なにせ彼らの相棒は、[…]
みなさんは、トライクという乗り物をご存知でしょうか。ライダーであればほとんどの方が、目にしたことがあるかと思います。なかには乗ったことがある方も、いらっしゃることでしょう。 このトライク、語源はトライ[…]
