ボロボロの不動リトルカブ、24時間以内にレストアチャレンジ！【前編｜ガチガチ固着のリヤブレーキ】
不動リトルカブ一日レストア：いよいよ分解編の難所 足まわりに挑みます【9:08】
リヤホイールの取り外し
前輪から外しちゃうと前のめりになってしまうのでまずは後輪から。でも、この後輪が大変そう。 なんたってありえないくらい固着してましたからね～！
通常であればトルクロッドを外して、アクスルシャフトを抜けば、リアホイールとドラムブレーキが別々に外れてくるはずなのですが、今回の場合はリアホイールとドラムブレーキが一体化しているとみて間違いないので、 まずはブレーキアームを外して、強引にリアホイールごと取り外します。
…と思いきや、 アクスルシャフトのナットが全く緩まない!! 不利益のみならずアクスルシャフトも半端じゃない固着をしているようです。マジか～…。
足で踏み込んで無理やりナットを外します。幸いなことにアクスルシャフト自体は叩けば抜けてくれました。これで、無事リヤホイールが外れました。
ドラムブレーキの分解
完全に固まっていた後輪。外して分解しようとしてみると、ドラムブレーキが溶接されたかのようにガチガチに固着してます。プラハンで叩いたぐらいじゃびくともしない。ハンマーで叩いても動かない。え、これってどうなってるの…???
ひょっとすると、ブレーキが全開で効いた状態でブレーキカムが固着してるのでは?? と予想したので、 なんとかブレーキカムを戻す方法を考えてみました。
ペンチとかで直に掴むと、溝が潰れて使い物にならなくなる可能性があるので、ちょうど目の前にあったこの部品を取り付けたらぴったりでした。
キ ッ ク ペ ダ ル ！ ！
まさかと思ったけどこれがぴったりくっつくとはね。 ボルトでしっかり閉めると、何ともシュールでそれでいて頼りになる姿に(笑)。
なんたってキックするペダルですから強度も万全。遠慮なくハンマーで緩む方向にブッ叩きます!!
何回か叩いたところで「バコッ」って音を発して、あっさりドラムブレーキが外れました。…シューやらスプリングやらがサビでガチガチになってるところを予想したのですが、意外にも中身はわりと普通でした。
なんであんなに固着していたのか?? ブレーキカムが原因とは思うのですが、そこまで固着してしまうとは驚きです。何はともあれ外れてくれてよかった。
時間を見ると、後輪だけに実に50分以上苦戦していたようです。やばいやばい、急がねば…!!
ちなみに前輪はというと、 メーターケーブルを抜くのにちょっと苦戦した他は特に問題はなく、普通に分解することができました。
相応の汚れはあるとはいえ、中身は意外と普通だった後輪ドラムブレーキ。どうしてあんなに強烈に固まっていたのか…。
時間はないけど、ここはケジメなので、 外した部品を一同に並べて記念写真をパシャリ。
はいっ! 現在時刻は10:30。およそ3時間の作業でここまで来ました。 この作業で昼ぐらいまでかかるかなと予想していたので、正直早くて驚いております。やればできるもんですね～～。 もし作業に手馴れていたら(そして固着がなければ) 一時間半ぐらいでバラバラにできるかもしれません。
ちなみにこの状態が、やっておきたいレストア作業メニューをこなすための最小限の部品分解です。ここを折り返し地点として、研磨／塗装など一つ一つの作業を始めていきます。
次回からどんどん部品を綺麗にしていきますよ～!!
次回もどうかよろしくお願いします。ご視聴ありがとうございました～!!
動画解説はこちら↓
（↓）YouTube動画のほうでは映像付きで解説しているのでよかったら参考にしてください♪
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい！」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね～！★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
※本記事は当該執筆者が寄稿したものであり、その文責は執筆者に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
でかいマイナスねじ：マイナスドライバーで回すのはNG!! エンジンの点火時期確認用のキャップねじやオイル注油口、カウル組み付けビスにも使われることがある、溝の底が細長くてアール形状になったねじです。 […]
ネジは何故ナメてしまうのか? その原因と対策 「ナメんなよ」ってコトバが流行したのは40年以上も昔のことですが、DIYやバイクメンテナンスの現場では「ナメんなよ」は今もなお健在。どういうことかというと[…]
クレ556だけじゃない! 潤滑スプレーの性能を比較してみた 皆様こんにちは! DIY道楽テツです。皆さんは潤滑スプレーと言うと何を思い浮かべますでしょうか？ バイクや自動車をメンテナンスしていない一般[…]
気が付けば年末。早いものですね～。仕事は納まりそうですか？年賀状書きましたか? そして大掃除、進んでますか?? 皆様こんにちは、DIY道楽 テツです。 大掃除つっても家の掃除だけでなくて、≪愛車の大掃[…]
割れたカウルは『割れたら早めに補修する』これが基本です！ 今やバイクの車体とは切っても切り離せないABS樹脂パーツ。カウルだけでなく、サイドカバーやシートカウルなど、主に外装部品に使われている素材です[…]
人気記事ランキング(全体)
小椋藍選手のファンならずとも注目の1台！ MotoGPでは小椋藍選手が来季より移籍（トラックハウスレーシング）することでも注目のアプリリアから、新しいミドルクラスのスポーツモデルが登場した。欧州ではす[…]
電熱インナートップス ジャージタイプで使いやすいインナージャケット EK-106 ポリエステルのジャージ生地を採用した、ふだん使いをしても違和感のないインナージャケット。38度/44度/54度と、3段[…]
グローバル展開では『500cc』のほうが有利になる地域も ホンダ「GB350」シリーズといえば、直近ではクラシカル要素を強化したGB350Cも新登場し、走りのフィーリングまで変えてくるこだわりっぷりが[…]
125ccスクーターは16歳から取得可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限[…]
4気筒CBRシリーズの末弟として登場か EICMA 2024が盛況のうちに終了し、各メーカーの2025年モデルが出そろったのち、ホンダが「CBR500R FOUR」なる商標を出願していたことがわかった[…]
最新の記事
- 【2024年11月版】50万円以下の250ccバイク おすすめ11選！ コスパで選ぶ軽二輪
- バイクの冬眠に向けて。デイトナのメンテナンス/保管用アイテムをAmazonでチェック!【ブラックフライデー前】
- ホンダのタフ・スクーター「ADV350」がマイナーチェンジ！ スマホ連携TFTメーター獲得【海外】
- CB400スーパーフォアに代わり、首都高パトロールに黄色のBMW！ 「F900XR」を12月上旬より黄バイとして運用
- スズキ「Vストローム250SX」と「Vストローム250」は何が違う？ 身近な兄弟車を比較！
