ボロボロの不動リトルカブ、24時間以内にレストアチャレンジ！【前編｜ガチガチ固着のリヤブレーキ】
不動リトルカブ一日レストア：いよいよ分解編の難所 足まわりに挑みます【9:08】
リヤホイールの取り外し
前輪から外しちゃうと前のめりになってしまうのでまずは後輪から。でも、この後輪が大変そう。 なんたってありえないくらい固着してましたからね～！
通常であればトルクロッドを外して、アクスルシャフトを抜けば、リアホイールとドラムブレーキが別々に外れてくるはずなのですが、今回の場合はリアホイールとドラムブレーキが一体化しているとみて間違いないので、 まずはブレーキアームを外して、強引にリアホイールごと取り外します。
…と思いきや、 アクスルシャフトのナットが全く緩まない!! 不利益のみならずアクスルシャフトも半端じゃない固着をしているようです。マジか～…。
足で踏み込んで無理やりナットを外します。幸いなことにアクスルシャフト自体は叩けば抜けてくれました。これで、無事リヤホイールが外れました。
ドラムブレーキの分解
完全に固まっていた後輪。外して分解しようとしてみると、ドラムブレーキが溶接されたかのようにガチガチに固着してます。プラハンで叩いたぐらいじゃびくともしない。ハンマーで叩いても動かない。え、これってどうなってるの…???
ひょっとすると、ブレーキが全開で効いた状態でブレーキカムが固着してるのでは?? と予想したので、 なんとかブレーキカムを戻す方法を考えてみました。
ペンチとかで直に掴むと、溝が潰れて使い物にならなくなる可能性があるので、ちょうど目の前にあったこの部品を取り付けたらぴったりでした。
キ ッ ク ペ ダ ル ！ ！
まさかと思ったけどこれがぴったりくっつくとはね。 ボルトでしっかり閉めると、何ともシュールでそれでいて頼りになる姿に(笑)。
なんたってキックするペダルですから強度も万全。遠慮なくハンマーで緩む方向にブッ叩きます!!
何回か叩いたところで「バコッ」って音を発して、あっさりドラムブレーキが外れました。…シューやらスプリングやらがサビでガチガチになってるところを予想したのですが、意外にも中身はわりと普通でした。
なんであんなに固着していたのか?? ブレーキカムが原因とは思うのですが、そこまで固着してしまうとは驚きです。何はともあれ外れてくれてよかった。
時間を見ると、後輪だけに実に50分以上苦戦していたようです。やばいやばい、急がねば…!!
ちなみに前輪はというと、 メーターケーブルを抜くのにちょっと苦戦した他は特に問題はなく、普通に分解することができました。
相応の汚れはあるとはいえ、中身は意外と普通だった後輪ドラムブレーキ。どうしてあんなに強烈に固まっていたのか…。
時間はないけど、ここはケジメなので、 外した部品を一同に並べて記念写真をパシャリ。
はいっ! 現在時刻は10:30。およそ3時間の作業でここまで来ました。 この作業で昼ぐらいまでかかるかなと予想していたので、正直早くて驚いております。やればできるもんですね～～。 もし作業に手馴れていたら(そして固着がなければ) 一時間半ぐらいでバラバラにできるかもしれません。
ちなみにこの状態が、やっておきたいレストア作業メニューをこなすための最小限の部品分解です。ここを折り返し地点として、研磨／塗装など一つ一つの作業を始めていきます。
次回からどんどん部品を綺麗にしていきますよ～!!
次回もどうかよろしくお願いします。ご視聴ありがとうございました～!!
動画解説はこちら↓
（↓）YouTube動画のほうでは映像付きで解説しているのでよかったら参考にしてください♪
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい！」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね～！★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
※本記事は当該執筆者が寄稿したものであり、その文責は執筆者に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
でかいマイナスねじ：マイナスドライバーで回すのはNG!! エンジンの点火時期確認用のキャップねじやオイル注油口、カウル組み付けビスにも使われることがある、溝の底が細長くてアール形状になったねじです。 […]
ネジは何故ナメてしまうのか? その原因と対策 「ナメんなよ」ってコトバが流行したのは40年以上も昔のことですが、DIYやバイクメンテナンスの現場では「ナメんなよ」は今もなお健在。どういうことかというと[…]
クレ556だけじゃない! 潤滑スプレーの性能を比較してみた 皆様こんにちは! DIY道楽テツです。皆さんは潤滑スプレーと言うと何を思い浮かべますでしょうか？ バイクや自動車をメンテナンスしていない一般[…]
気が付けば年末。早いものですね～。仕事は納まりそうですか？年賀状書きましたか? そして大掃除、進んでますか?? 皆様こんにちは、DIY道楽 テツです。 大掃除つっても家の掃除だけでなくて、≪愛車の大掃[…]
割れたカウルは『割れたら早めに補修する』これが基本です！ 今やバイクの車体とは切っても切り離せないABS樹脂パーツ。カウルだけでなく、サイドカバーやシートカウルなど、主に外装部品に使われている素材です[…]
人気記事ランキング(全体)
ガチの原付二種ライバルを徹底比較! 原付二種と呼ばれる、50cc超～125cc以下のバイクはユーザーメリットが多い。任意保険は4輪車などに付帯させるファミリーバイク特約が使えるし、自動車税も90cc以[…]
情熱は昔も今も変わらず 「土日ともなると、ヘルメットとその周辺パーツだけで1日の売り上げが200万円、それに加えて革ツナギやグローブ、ブーツなどの用品関係だけで1日に500万円とか600万円とかの売り[…]
660ccの3気筒エンジンを搭載するトライアンフ「デイトナ660」 イギリスのバイクメーカー・トライアンフから新型車「デイトナ660」が発表された際、クルマ好きの中でも話題となったことをご存知でしょう[…]
日本を代表する3000m級の高峰絶景が楽しめる北アルプス山脈(飛騨山脈)。その雄大な北アルプス山脈の絶景が楽しめるのが、長野県小川村を横断する「小川アルプスライン」だ。約12kmにわたる全ルートとスポ[…]
電子の力で瞬時に冷却する「ペルチェ素子」を採用 このベスト最大の売りは、その冷却システムに「ペルチェ素子」を採用していること。これは、半導体の一種で、電気を流すと素子の片面が熱を吸収(冷却)、もう片面[…]
最新の記事
- 最新中古相場もわかる! 人気バイク歴代モデル図鑑：ホンダCBR600RR【アグレッシブな2007年モデル】
- CBR500R/3倍オイル実験/ワークマンレインスーツetc。ヤングマシン記事ランキングTOP10【2025年5月後半版】
- 〈不滅の国産車黄金伝〉カワサキ ゼファー[1989-2009] 全年式／全色アルバム(4バルブ編)
- 信州 北アルプスを望む北信屈指の絶景ロード「小川アルプスライン」を完全ガイド!
- 【ブルスカ2025】横浜に集結! 輝くハーレー女子20選｜個性と魅力が爆発! 「ビビッドでパワフル」
