話題沸騰、ホンダの新世代400cc4気筒＆Eクラッチ搭載マシン「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」および「CBR400R FOUR E-Clutch」（’26モデル）。注目のニューモデルに対し、パーツメーカーの雄・デイトナがいち早く動いた！愛車を手に入れたら真っ先に装着したいガード類から、足つきを劇的に改善するローダウンパーツ、スタイルを引き締めるフェンダーレスまで、ライダーの「欲しい！」をズバッと射抜く専用パーツを一挙紹介するぞ。
●文:ヤングマシン編集部
転ばぬ前の絶対必須装備！ Eクラッチ機構を守る「パイプエンジンガード」
万が一の転倒時に車体へのダメージを劇的に軽減するエンジンガード。デイトナからはスタイルの好みに合わせて選べる2タイプがラインナップされた。どちらも剛性感あふれるΦ25.4スチールパイプを採用し、万が一の滑走時に衝撃を逃がす樹脂パッド（リダクションスライダー）を標準装備している。
① パイプエンジンガード Upper（62452）
注目すべきは、ホンダ最新の『HONDA E-Clutch』ユニットもしっかりガードする点！ シンプルなレイアウトで車体デザインを崩さず、スマートに愛車を守り抜く。
- 適合： CB400SF E-Clutch (’26) / CBR400R FOUR E-Clutch (’26)
- 価格： 2万9700円（税込）
※Lower（品番：69018）との同時装着は不可。
② パイプエンジンガード Lower（69018）
マフラーを取り外すことなくボルトオン装着が可能な左右セパレート構造を採用。整備性や取り付けの手軽さを重視するユーザーに最適だ。
- 適合： CB400SF E-Clutch (’26)
- 価格： 3万8500円（税込）
※Upper（品番：62452）との同時装着は不可。
リヤ周りをシャープに引き締める！ 「LEDフェンダーレスキット」（69548）
野暮ったくなりがちな純正リアフェンダーを削ぎ落とし、CB400SFのスタイリングを限界までスポーティに昇華させるフェンダーレスキット！ 純正ウインカー対応はもちろん、車検対応のLEDライセンスランプと公認リフレクター＆ステーがセットになった完全ボルトオン仕様。配線の擦れを防ぐグロメット処理など、デイトナらしいクオリティへのこだわりが光る。
- 適合： CB400SF E-Clutch (’26)
- 価格： 1万9800円（税込）
車体との一体感が美しい「グラブバー」（69547）
取り回しの安心感やタンデムライダーの快適性を格段に高めるグラブバー。メインパイプは車体ラインに自然と溶け込む専用設計となっており、スタイリングを損なわない。取付部用のラバープレートも付属する親切設計だ。
- 適合： CB400SF E-Clutch (’26)
- 価格： 1万6500円（税込）
20mmダウンで安心感が段違い！ 「リアローダウンリンクロッド」（66560）
「もう少し足つきが良ければ…」という悩みを一発解決！ 純正リンクプレートと交換するだけで、シート高が20mmダウン。信号待ちや停車時の不安を解消し、街乗りからツーリングまで立ちゴケのリスクを劇的に軽減してくれる。純正サイドスタンドがそのまま使えるのも嬉しいポイントだ。
- 適合： CB400SF E-Clutch (’26) / CBR400R FOUR E-Clutch (’26)
- 価格： 5,500円（税込）
純正ライクで使い勝手抜群！ 「ヘルメットホルダー」（69651）
出先での休憩時に絶対に欲しいヘルメットホルダーも、専用設計のボルトオン仕様で登場。好みに合わせて2つのタイプから選べる。
- キータイプ： 純正パーツと見紛うほどの自然な仕上がり。車両の雰囲気を崩さないスマート派に！
- 価格： 4,180円（税込）
- ダイヤルタイプ： 鍵を持ち歩く手間が増えないダイヤルロック式。利便性を重視するならコレ！
- 価格： 5,500円（税込）
- 適合（共通）： CB400SF E-Clutch (’26)
納得のデイトナクオリティで’26ヨンヒャクライフをスタートさせよう！
新世代Eクラッチマシンをさらに扱いやすく、よりカッコよく仕上げるデイトナのカスタムパーツ群。納車待ちのライダーも、すでに手に入れたオーナーも、ぜひチェックして愛車を自分好みにアップデートしてほしい！
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