1980年代、空前のバイクブームを牽引し、数多くのライダーを熱狂させたバイブル『バリバリ伝説』。その興奮が令和の今、驚異的なクオリティの立体物として蘇る。それがオートアート製の1/12スケール完成品モデル「ホンダ NSR500 WGP500 #56」だ。主人公・巨摩郡が世界最高峰のWGP500クラスで駆ったあのマシンが、講談社の公式ライセンスのもと、細部まで徹底的に作り込まれた仕様となっている。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:CAMSHOP
リアルとコミックの融合が生む「NSR500」の造形
本モデル最大の特徴は、実車のリアリティと漫画の世界観を高度に融合させている点にある。制作にあたってはホンダの協力のもと、実在するレーシングマシン「NSR500」の3Dスキャニングを実施。カウル内部のボディ形状に至るまで詳細なデータを取得した上で、コミックの描写や写真資料といった膨大な情報を組み合わせている。
これにより、単なるバイクの模型ではなく、「巨摩郡が乗っていたマシン」としての説得力が生まれている。ボディカラーリングやロゴステッカー、ゼッケンなどはコミック仕様を忠実に再現しており、ファンならば一目見ただけでWGP編の激闘が脳裏に浮かぶはずだ。
独自製法による質感と剛性の両立
模型としての完成度を支えているのが、オートアート社が特許を取得している独自製法「オートアート・コンポジットダイキャストモデル」である。これは、ボディのカウル類にはABS素材を、フレームやスイングアームといったインナーボディにはダイキャスト素材を採用するというものだ。
ABS素材の採用により、実車同様のシャープなボディラインやカウルの造形を実現しつつ、ダイキャスト製のインナーによって手に取った時の重量感と高い剛性を確保している。それぞれの素材特性を適材適所で活かすことで、チリ合わせやディテールの再現性が飛躍的に向上し、スケールモデルとしての完成度を高めている。
マニアを唸らせる細部のディテール
カウルを脱着式としたことで、内部に収められたメカニズムを鑑賞できる点もライダーには嬉しいポイントだ。3Dスキャンによって再現されたレーシング・エンジンはもちろん、チャンバーのリアルな質感、大型ラジエーターなど、1/12スケールとは思えない密度で構成されている。
足まわりに関しても抜かりはない。サスペンションは可動式となっており、レーシング・ホイールにはスリックタイヤを装着。ブレーキディスクには金属製パーツを採用し、ヘアライン仕上げを施すことで金属特有の質感を表現している。これらの精密なパーツ構成が、かつてのロードレース最高峰クラスの緊張感を卓上に再現するのだ。
「グンヘル」付属で完結する世界観
そして、本製品にはファンにとって欠かせないアイテムが同梱されている。「巨摩郡のヘルメット」、通称“グンヘル”のミニチュアだ。
マシンと同じ1/12スケールで再現されたこのヘルメットは、シールドこそ固定式だが、WGP仕様のデザインで仕上げられている。マシンと並べてディスプレイすることで、公道からサーキット、そして世界へと駆け上がった郡の物語をより深く味わうことができるというわけだ。
1980年代の熱狂を手元に
レーシングスタンドも付属しており、購入後すぐにディスプレイが可能だ。『バリバリ伝説』のファンはもちろん、精密なモータースポーツモデルを愛するコレクターにとっても、見逃せない一品と言えるだろう。現在、商品はCAMSHOP.JPにて販売中だ。価格は2万9700円となっている。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
前回は3日で作った“最先端”のバイク……ドリルとハンマーを使ってね 2026年1月14日にお届けした記事では、リヤホイールを半分ずつにして2つ装着したCBR300Rの製作過程を紹介しました。昨年はその[…]
「お金も時間もありそうなのに、なぜこんな天気の良い日にツーリングにも行かず、用品店に来ているんだろう？」という疑問 都内の某大手バイク用品店の駐輪場にて。今日も「なぜ来ているのかわからない？」ようなバ[…]
制動性能と視認性を高めたメカニズムの進化 「COCOシリーズ」は、三輪による走行安定性と、電動モーターによる静粛性を両立したモデルだ。開発元である株式会社バブルは、この新型モデルを通じて、日常の移動に[…]
最短2日間で修了可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付を除い[…]
DR650は安くて壊れづらくて、ラリーにうってつけ！ 1994年のパリ・ダカール・ラリーは前述の通り、古式ゆかしくパリをスタートして、ダカール砂漠を横断、そしてパリのゴールを目指すルートでした。これは[…]
最新の投稿記事(全体)
リアルとコミックの融合が生む「NSR500」の造形 本モデル最大の特徴は、実車のリアリティと漫画の世界観を高度に融合させている点にある。制作にあたってはホンダの協力のもと、実在するレーシングマシン「N[…]
カワサキ KLX230シェルパS：抜群の足着き性と軽さで林道デビューに最適な一台 KLX230シェルパをベースに、前後サスペンションの変更でシート高を標準の845mmから825mmへ下げたのがこの「S[…]
狙い目は全モデル！ 春のシーズンインを“赤い弾丸”で迎えろ 今回のフェアの目玉は、なんといってもその門戸の広さだ。最新のパニガーレV4シリーズから、ストリートで映えるスクランブラー・シリーズまで、ドゥ[…]
ハンドリングが選べる「コンバーチブルステムキット」 ストリートでの軽快さを求めるか、高速巡航での安定性を求めるか。一台のバイクで異なるキャラクターを楽しめるこのギミックは、走りにこだわるライダーにはた[…]
後発ゆえの圧倒的完成度。48馬力を誇った最強の4気筒 1981年11月、カワサキ、ヤマハ、スズキに続いてホンダが満を持して放った400cc4気筒モデルがCBX400Fである。最後発ということもあり、新[…]
- 1
- 2
