ホンダは、中国で開催中の重慶モーターサイクルショーにて、新型4気筒エンジン搭載のフルカウルスポーツ「CBR500R FOUR」を発表。同時発表された「CB500 SUPER FOUR」とエンジン＆主要骨格を共有している。こちらも日本国内で「CBR400R FOUR」の商標が出願されており──。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
新設計の502cc・4気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ
ホンダは、中国で開催された重慶モーターサイクルショーにて4気筒エンジン搭載の新型モデル「CBR500Rフォア（CBR500R FOUR）」を世界初公開した。その姿は2気筒モデルのCBR500R（日本ではCBR400R）ともファイアーブレード系とも異なり、未来感のあるヘッドライトが特徴だ。
しいて言うなら2010年発売のVFR1200Fを現代風に再解釈したかのようで、4気筒ミドルスポーツとはいえスーパースポーツではなく幅広いユーザー層を狙っているのがわかる。
同時発表のCB500スーパーフォア（以下CB500SF）とはメインフレームとエンジンを共有している模様で、こちらもEクラッチ（Honda E-Clutch）を搭載している模様だ。
以前から当WEBでお伝えしてきたように、ホンダは「CBR500R FOUR」の商標を出願しており、日本国内においては「CBR400R FOUR」の商標も。つまり、重慶ショーで登場した500に続いて日本仕様の400cc版が登場する可能性が高い（時期は2026年以降になるだろう）。
ちなみに、ホンダが400ccクラスに4気筒フルカウルスポーツを投入したのは1996年のRVF（NC35）が今のところ最後。長く販売されたCB400スーパーボルドールはハーフカウルだったため、2026年モデルとしてCBR400Rフォアが登場すれば、実に30年ぶりのフルカウルスポーツ復活ということになる。
Honda CBR500R FOUR［China model］カワサキのニンジャZX-4R系のようなスーパースポーツ路線ではなく、万能路線を狙っているであろうことがハンドル位置の高さやブレーキディスク形状などからわかる。単なるカウル付きというわけではなく、サブフレームやマフラー形状など専用パーツも多そうだ。
エンジンは基本的にCB500SFと同じものを搭載していると思われるが、サイレンサーが専用品となっていることから出力やトルクといったスペックは異なる可能性もある。トランスミッションは6速、Eクラッチも中国発表モデルでは標準採用と見られる。エンジンも車体も詳細は発表されていないが、外観が露出しているCB500SFではある程度推察できることもあったので、そちらの記事も参照してもらいたい。
新設計の4気筒・502ccエンジンにEクラッチを搭載！ ホンダは、中国で開催中の重慶モーターサイクルショーにて新型モデル「CB500スーパーフォア（CB500 SUPER FOUR）」を世界初公開した[…]
エキゾーストパイプはCB500SFと同様にオイルパンを避けながら流麗なラインを描くもの。往年のヨンフォアを彷彿とさせる。
サイレンサーは高く跳ね上がった専用デザインのもの。フルステンレスのCB500SFに対しブラック仕上げになっているのも特徴だ。
スチール製ダイヤモンドフレームはシートレール部分を専用設計か
メインフレームとシートレールを溶接で一体化しているように見るのはCB500SFと同様だが、タンデムシート部分が大きく上に跳ね上がっており、この部分は専用設計と見られる。
ステップ位置はCB500SFと同じようだが、燃料タンクは専用品とし、またハンドルバーもクリップオン式としてライディングポジションは独自のものに。シートもダブルシートのCB500SFに対し分割タイプになっており、座面形状もスポーツツアラーらしいものになっている。
シートカウルはストッパー部分にダクトのようなものあるほか、シートを取り外すためと思われる鍵穴がセンター部分に配置される。
足まわりはCB500SFと同様に倒立フロントフォークとプロリンク式モノショック、ラジアルマウントキャリパーなどを組み合わせている。
ブレーキディスクはホイールのスポーク部分に直マウントされるタイプなので、ガチガチのスポーツライディングは想定していないものだろう。
CB750ホーネットやCBR400R（CBR500R）と同形状と思われるホイールを採用し、タイヤは台湾のCST製を履く。サイズは前120/70ZR17・後160/60ZR17だ。倒立フロントフォークはKYB製のようで、スイングアームはおそらくアルミ製。
このほか、メーターはおそらくCB500SFと共通の5インチTFTディスプレイを採用。灯火類はフルLEDで、特徴的なヘッドライトは専用設計としてウインカーもビルトインしている模様だ。リヤ側のウインカーはCB500SFと同様に最近のホンダ車でよく採用されているスリムな形状のものだ。
前述のように、日本国内には「CBR400R FOUR」の商標が出願されており、排気量を日本市場に合わせ込んだCBR400Rフォアの登場はほぼ確実と見られる。スタイリングなどはほとんどこのまま登場する可能性が高そうだ。
日本における登場時期は、CB500SFと同様に2026年春のモーターサイクルショーで初お披露目、夏以降に正式発表という流れが予想される。続報が入り次第お伝えしていきたい。
中国発表モデルではこのシルバーに加えてレッドもラインナップされていた。
こちらはショー会場で撮影されたもの。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 新型スポーツ＆ツーリング)
EICMAで発表された電サス＆快適装備の快速ランナー ホンダが年1回のペースで実施している『編集長ミーティング』は、バイクメディアの編集長のみが参加するもので、ホンダの開発者らと一緒にツーリングをしな[…]
通勤からツーリング、サーキット走行まで使えるカウル付き軽二輪スポーツ 日本の道に最適といえるサイズ感や、通勤/通学からツーリングまで使える万能さが軽二輪（126～250cc）の長所。スクーターやレジャ[…]
11/1発売：カワサキ カワサキ ニンジャH2 SX SE カワサキの最高峰スポーツツアラー「ニンジャH2 SX SE」の2026年モデルが、11月1日に発売された。スーパーチャージャー搭載のバランス[…]
より高度な電子制御でいつでもどこでも快適な走りを!! 【動画】2026 CB1000GT | Honda Motorcycles ホンダがEICMA 2025にて発表した「CB1000GT」は、「Hi[…]
デザイン刷新＆Eクラッチ採用の2024年モデルからカラーバリエーションを変更 ホンダは欧州で、2024年モデルのマイナーチェンジでデザイン変更とEクラッチ（Honda E-Clutch）搭載仕様の追加[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
機敏なスポーツモードと安定感のある旋回性能 ʼ25年の全日本ロードレース選手権では、J-GP3クラスで自己最高のシリーズランキング3位を獲得。応援ありがとうございました!! このシーズンオフは、「奥の[…]
GB350の年式別の乗り味を比較してみます 2021年に発売を開始したホンダGB350。2023年と2025年にマイナーチェンジを行っていますが、その乗り味はどんな風に変わっているのか、初期型GB35[…]
新たに前輪ABSを標準装備！ 日本仕様のニューカラーにも期待 ホンダはタイで、「モンキー（和名:モンキー125）」の2026年モデルを発表。新型はフロント1チャンネルABSを新たに標準採用（日本仕様は[…]
ニューカラーは日本に導入されるのかされないのか？ ホンダはタイで、新型「C125（和名:スーパーカブC125）」を発表。クラシックウイングシリーズと呼ばれる横型シリンダー125ccシリーズを専売する“[…]
世界中のカスタムアワードを総なめしてきた有名ビルダー 2013年、ベルギーで開催されたブリュッセル・モーターショーのホンダブースは異様な熱気に包まれていたといいます。 ジャパン・トリビュートのタイトル[…]
人気記事ランキング(全体)
ネズミに齧られ……てはいなかった（ホッ） 「いい匂い……」 「安全第一で組み立てるぞ」 1982年に製造され、それから40年にもわたって箱入りのままになっていた新車のFT500を買ってきたのは、おなじ[…]
第1位：ワークマン「ペルチェベストPRO2」 猛暑を戦うライダーの救世主となったのが、ワークマンの「アイス×ヒーターペルチェベストPRO2」だ。最新の3代目モデルではペルチェデバイスが5個に増強され、[…]
戦国武将なみの知略でフォードV8をゲット パンテーラが発売された1971年、実はフォードがデ・トマソの株式を84％も買い取っていました。これは敵対的買収とはいささか違い、創業者のアレハンドロ・デ・トマ[…]
マーヴェリック号の燃料タンク右側ステッカー エンタープライズに配属された部隊 赤いツチブタは、「アードバークス」の異名を誇る米海軍「第114戦闘飛行隊(VF-114)」のパッチ。1980年代には第1作[…]
36年の“時間”を感じる仕上がり カウルが紫外線で退色し、くすんだトーンだが、じつは緑青を用いたペイント。擦れて色が剥げ落ちた箇所も塗装だ。車体右側のエンジンケースカバーやサイドカバー、マフラーには転[…]
最新の投稿記事(全体)
機敏なスポーツモードと安定感のある旋回性能 ʼ25年の全日本ロードレース選手権では、J-GP3クラスで自己最高のシリーズランキング3位を獲得。応援ありがとうございました!! このシーズンオフは、「奥の[…]
GB350の年式別の乗り味を比較してみます 2021年に発売を開始したホンダGB350。2023年と2025年にマイナーチェンジを行っていますが、その乗り味はどんな風に変わっているのか、初期型GB35[…]
新たに前輪ABSを標準装備！ 日本仕様のニューカラーにも期待 ホンダはタイで、「モンキー（和名:モンキー125）」の2026年モデルを発表。新型はフロント1チャンネルABSを新たに標準採用（日本仕様は[…]
ニューカラーは日本に導入されるのかされないのか？ ホンダはタイで、新型「C125（和名:スーパーカブC125）」を発表。クラシックウイングシリーズと呼ばれる横型シリンダー125ccシリーズを専売する“[…]
SHOEIフラッグシップモデルのスタンダードカラーがカムバック MotoGPやWSBKライダーも着用する、SHOEIのフラッグシップフルフェイスヘルメット『X-Fifteen』は、2025年9月で受注[…]
- 1
- 2
