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[画像 No.5/5]MotoGPでM.マルケスがわざわざ首位を譲った理由とは? 最悪の場合、タイヤが壊れてしまうから?!

タイヤ内圧|マルク・マルケス|MotoGPでM.マルケスがわざわざ首位を譲った理由とは? 最悪の場合、タイヤが壊れてしまうから?!
ギリギリの低圧で出走したときに単独で先頭を走ると走行風でフロントタイヤの温度が下がり、既定のタイヤ内圧を下回ってしまうことがある。前走車の直後を走れば走行風が弱まり、前走車の排熱もわずかながら期待できることでタイヤ内圧を規定まで上げることができるというわけだ。
MotoGP 第10戦チェコGPで話題になったのは、スプリントレースで首位を独走していたマルク・マルケス選手が後続のペドロ・アコスタ選手に先行させる動きを見せたこと。結局はマルケス選手が勝ったのだが、レースの配信などでこの動きの理由には「タイヤ内圧規定」があると解説された。では、タイヤ内圧規定とはいったいどんなものなのだろうか? 目次 1 タイヤの内圧規定ってなんだ?2 MotoGPクラスの内圧規 […]