ヘビーデューティな造りとアースカラーで差別化

旅する4スト! カワサキ新型モデル「KLX230 DF」登場、シェルパに後輪チューブレスやエンジンガード、リヤキャリアを追加

旅する4スト! カワサキ新型モデル「KLX230 DF」登場、シェルパに後輪チューブレスやエンジンガード、リヤキャリアを追加

カワサキモータースジャパンは、KLX230シェルパをベースに各種装備を追加したブランニューモデル「KLX230 DF」を2025年9月15日に発売すると発表した。車高は2025年モデルのシェルパと同等となり、新登場のKLX230シェルパSがさらに低シート高になったことで棲み分けはさらに細分化している。


●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン

まるで自衛隊用?! アースカラーのボディにブラックアウトしたエンジン&フレームまわり

北米などで先行発表されていたカワサキのブランニューモデル「KLX230 DF」が国内導入されると正式発表された。車体は2025年モデルのKLX230シェルパをベースとしており、シート高845mmのシャシーに各種装備を追加したものになっている。

シェルパは同時発表のKLX230シェルパS(2026年モデル)でさらにシート高が825mmまで下がっており、ビギナーや小柄な方向けのシェルパSと、ツーリングなどにガッツリ使いたい方へ向けたDFというキャラクター分けになったと言えそうだ。

ホイールトラベルは200mm台をキープ。2025年型シェルパやKLX230Sと同等の走破性を期待できそうだ。

エンジンはKLX230シリーズに共通する空冷232cc単気筒を搭載し、フレームはカワサキで長年にわたって実績のあるペリメター構造のダブルクレードル、前後サスペンションはオーソドックスな造りながら、リヤにはニューユニトラック式を採用し、前200mm/後223nnのホイールトラベルも確保。

昨年登場の新KLX230シリーズは最低地上高のアップと低シート高を両立する新しい車体ジオメトリーとなっており、DFもこれを踏襲する。

また、シェルパと同様にハンドガード、スキッドプレートを採用し、リヤホイールをチューブレス化することでチューブレスタイヤを装着。これにDF独自の装備としてリヤキャリアとエンジンガードを標準装備する。

外装はグレー系のアースカラーとし、エンジンやフレーム、スイングアームなどをブラックアウトすることで、まるで自衛隊機のようなヘビーデューティな外観を手に入れた。シュラウドのロゴは「Kawasaki」のみのシンプルなデザインになり、タフ感をアピールする。

このほか、2026年モデルのKLX230シリーズに共通の変更点としてスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」の「音声コマンド」、「ナビ機能」の利用が可能に(有償ライセンスが必要だが新車購入で納車から1年間は無償に)なった。

KLX230シェルパS(2026年モデル)との価格差は2万2000円。車体色は『ミディアムクラウディグレー』のみのラインナップとなる。

KAWASAKI KLX230 DE[2026 model]

KAWASAKI KLX230 DE[2026 model]ミディアムクラウディグレー(GY1)

KAWASAKI KLX230 DE[2026 model]ミディアムクラウディグレー(GY1)

車名KLX230 FR
型式8BK-LX232A
全長×全幅×全高2080×920×1150mm
軸距1365mm
最低地上高240mm
シート高845mm
キャスター/トレール24.6°/96mm
装備重量137kg
エンジン型式空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
総排気量232cc
内径×行程67.0×66.0mm
圧縮比9.4:1
最高出力18ps/8000rpm
最大トルク1.9kg-m/6400rpm
始動方式セルフスターター
変速機常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量7.6L
WMTCモード燃費34.7km/L(クラス2-1、1名乗車時)
タイヤサイズ前2.75-21
タイヤサイズ後4.10-18
ブレーキ前φ265mmディスク+2ポットキャリパー
ブレーキ後φ220mmディスク+1ポットキャリパー
価格68万2000円
茶灰
発売日2025年9月15日
 

KLX230 DF のディテール

空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。最高出力は18psだが街乗りからツーリング、オフロード走行まで扱いやすく、多くのライダーにちょうどいい。

エキゾーストパイプを左右から守るようにパイプ製のエンジンガードを、またクランクケース下にはスキッドプレートを追加装備。ともにブラックアウトされている。

大型のヒートガードでタンデムや荷物積載も安心。シェルパではオプションのリヤキャリアをDFでは標準装備に。

左右にハンドガードを標準装備。風雨や飛び石などから手を守ってくれる。冬の寒さしのぎにも役立つぞ。

ヘッドライト下にはスタックバーを装備し、万が一の転倒や転落の際も引っ張り上げるのに役立つ。ハンドガードやライトカウルなどはボディ同色に統一。

シンプル&コンパクトなLCDメーターを採用。新たにスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」の「音声コマンド」、「ナビ機能」が利用可能になった(有償)。

足着きを確保しながらクッション性も良好なシート。サイドカバーもスリムだ。燃料タンクは7.6Lで、WMTCモード燃費を掛け合わせた理論航続可能距離は263kmあまり。

サイドカバーのロゴは「Kawasaki」のみのシンプルなものに。スタンディングでも操りやすい滑らかな面構成だ。

ニューユニトラックのリンク式リヤサスペンションと正立フロントフォークを採用。

後輪にチューブレスホイールを採用することで、パンクしてもすぐには空気が抜けない、バネ下重量の軽減などのメリットが得られる。

ヘルメットロックも標準装備だ。

KLX230 DF の純正アクセサリー

ヒールグリップでフレーム塗装が傷むのを防ぐフレームガードと、大型のスキッドプレート。

大型リヤキャリアなど。

大型ハンドガードやUSB-Cソケットもラインナップ。

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