ハーレーダビッドソンジャパンは、普通二輪免許で乗れるトラッカースタイルの「X350」と、アメリカンロードスターの「X500」にニューカラーを追加し、2025年モデルとして1月3日に発売した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ハーレーダビッドソン
R750スタイルでフレンドリーなサイズ感と価格を実現したX350に新色
1970年代初頭から40年以上にわたってフラットトラックレースで活躍してきた伝説のマシン XR750をオマージュした「X350」は、ハーレーダビッドソンジャパンが日本に正式導入するマシンとしては過去最小排気量。2023年末に発売された際には『普通二輪免許で乗れるハーレー』として話題になり、販売台数も好調とされている。
モチーフとしているのはハーレーダビッドソンのフラットトラックレーサー×2車で、左は長年にわたって活躍したXR750、そして右は新世代水冷エンジン搭載のXG750Rだ。※写真はウィズハーレー提供
エンジンは、ハーレーとしては珍しい並列2気筒で36.7psを発揮。現行モデルでは採用例がめっきり少なくなった（カワサキW800くらい）360度クランクの等間隔爆発を採用し、W800やBMWの水平対向2気筒のようなビートを刻む。フレームはスチール製トレリスタイプで、リヤショックはシングルで右側にオフセット装着。ウェーブディスクを採用した前後ブレーキシステムや、伸び側減衰力が調整可能なφ41mm倒立フロントフォーク、プリロード＆伸び側減衰力が調整可能なリヤショックなど、足まわりも充実している。
下敷きにしているのは中国QJモーターサイクルがプロデュースするベネリのスポーツネイキッドだが、どこから見てもハーレーダビッドソンらしいデザインに仕上がっているのはさすがのひとこと。クラシカルデザインが街並みにフィットするストリートマシンとして、ハーレー・ワールドへと誘う。オレンジのイメージカラーで”XR”の血統を表現しながら、全4色のカラーバリエーションで選択肢を広げているのも嬉しい。
ライバルは56万1000円で販売されているホンダGB350や、72万9000円のトライアンフ スピード400など。同じ350ccクラスということでロイヤルエンフィールドの存在も無視できまい。
2025年モデルでは新色のコズミックブルーか追加された代わりに従来あったスーパーソニックシルバーが廃止され、価格据え置きの69万9800円で1月3日に発売された。
X350のカラーバリエーション
HARLEY-DAVIDSON X350［2025 model］
ロードスタースタイルのX500
もう1車は運転に大型二輪免許が必要であり、エンジン＆フレームも基礎からX350とは別物の「X500」だ。全体に丸っこく落ち着いたデザインになっており、エンジンもショートストロークのX350に対しスクエアに近い設定。強化された低回転トルクで余裕の走りを見せてくれるはずだ。足まわりも高級感のあるもので、フロントにはアジャスタブル＆極太のφ50mm倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパーを採用している。リヤショックはプリロードと伸び側減衰力が調整可能。灯火類はすべてLEDだ。
穏やかな走りを実現してくれそうなディメンションや車格などから、ライバルはホンダCL500やモトグッツィV7などになるだろうか。
こちらもX350と同じくスーパーソニックシルバーに替えてコズミックブルーが登場し、83万9800円という価格も据え置きだ。
X500 のカラーバリエーション
X350 & X500 のスペック詳細
| 車名 | X350 | X500 |
| 全長×全幅×全高 | 2110×──×──mm | 2135×──×──mm |
| 軸距 | 1410mm | 1485mm |
| 最低地上高 | 143mm | 153mm |
| シート高 | 777mm | 820mm |
| 装備重量 | 195kg | 208kg |
| キャスター/トレール | 24.8°／100mm | 24.5°／100mm |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 353cc | 500cc |
| 内径×行程 | 70.5×45.2mm | 69×66.8mm |
| 圧縮比 | 11.9:1 | 11.5:1 |
| 最高出力 | 36ps/9500rpm | 47ps/8500rpm |
| 最大トルク | 3.16kg-m/7000rpm | 4.69kg-m/6000rpm |
| 始動方式 | セルフスターター | ← |
| 変速機 | 6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 13.5L | 13.1L |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 | ← |
| タイヤサイズ後 | 160/60ZR17 | ← |
| ブレーキ前 | ダブルディスク+4ポットキャリパー | ← |
| ブレーキ後 | シングルディスク+1ポットキャリパー | ← |
| 価格 | 69万9800円 | 83万9800円 |
| 車体色 | 青、黒、橙、白 | ← |
| 発売日 | 2025年1月3日 | ← |
X350 のディテール
※写真は2023年モデル
HARLEY-DAVIDSON X350［2023 model］スッキリとしたコックピットに丸型のシンプルなメーターだが、液晶部分に回転計（数字で表記）を表示することもできる。
HARLEY-DAVIDSON X350［2023 model］メインキーは折り畳めるジャックナイフ式（X500も同様）。トラッカースタイルのシンプルなコックピットだ。
X500 のディテール
※写真は2023年モデル発売時のもの
HARLEY-DAVIDSON X500［2023 model］X500のナンバープレートはスイングアームマウント。リヤショックのプリロードアジャスターは工具不要のダイヤル式だ。
HARLEY-DAVIDSON X500［2023 model］倒立フロントフォークはφ50mm、ラジアルマウントキャリパーを採用する贅沢な足まわり。こちらもチェーンドライブだ。
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