記事へ戻る

[画像 No.4/8]カワサキ「マッハIII」が2ストエンジン+ターボ搭載で完全復活へ!? 水素で直噴、そのカギは吸気バルブだ!!

|カワサキ「マッハIII」が2ストエンジン+ターボ搭載で完全復活へ!? 水素で直噴、そのカギは吸気バルブだ!!
左の図版はピストンが下死点近くまで下がった掃気行程で、吸気バルブから進入した新気が燃焼済みガスを追い出しているのが想像できる。右は圧縮からの燃料噴射行程のようで、排気ポートが塞がってからの直噴により未燃焼ガスの損失を防いでいるように思える。
カワサキの「2ストロークエンジン」なる特許が7月8日に公開された。図版を一見すると4ストロークエンジンのようなバルブが片側だけ見えるが、これで2ストロークなのだという。一体どういうことなのだろうか。スクープ未満の妄想も含む記事にはなるが、なるべく頑張って考察してみたい。 目次 1 弁方式がSOHC2バルブの2ストローク……だと??2 もしかして2ストオイル不要か……! 弁方式がSOHC2バルブの2 […]