モビリティの運用について、学校教育現場はどう考えるべきなのか。長年バイク通学を許可し、学内で原付免許が交付され、バイクの部活「二輪車競技部」があることでも知られる熊本県立矢部高等学校の緒方宏樹校長に尋ねた(第3回)。(※以降、敬称略)
●文:ヤングマシン編集部(田中淳磨)
【熊本県立矢部高等学校校長：緒方宏樹さん】1965年生まれ。担当教科は農業で、矢部高校は初任以来2度目の勤務となる。高校生の時に原付免許を取得し、年末年始は郵便局で年賀状集配のアルバイトをしていた。また、若い頃にはマウンテンバイクにものめり込み、2輪に親しんだ。
交通社会を考えると、早くから乗せて指導した方がよい。指導法や環境面などで課題も
学校安全計画のもと、生徒が様々な危険に対して考えて行動できるよう教育 ――バイク通学許可の高校が多い熊本県ですが、その中でも矢部高校の特徴について教えてください。 緒方：他の高校と比べると山間部にある[…]
故意の違反には生徒指導。生徒はSDカードを取得し、違反や事故がわかる仕組み ――矢部高校での交通安全への取り組みはどのような指導なのでしょうか? 緒方：基本的には全体を集めて交通指導担当がやることが多[…]
――バイクを含めた通学でのリスクについて、教育者としてどのようにお考えでしょうか?
緒方：先生によって考えが違うと思います。熊本市街にいると事故の話はよく聞きますし、これまで勤務した学校では、バイク事故で命を落とした生徒もいました。そういう経験があると、より慎重になりますよね。「あの時、あの校長先生が許可を出したからこうなった」となりますから。
ただ、交通社会を考えると「本当は早くから乗せて指導したが良いんだろうな」と皆さんご理解はされていると思います。矢部高校ではその実践ができているので、安心して「乗せて指導する」と言えますが、他の高校でそこを1人で打ち出していくのは難しいと思います。
――矢部高校が生徒に指導する上での課題を教えてください。
緒方：生徒に教える立場にもなる二輪車競技部については、指導者と練習場所です。職員は異動があるので、地元の指導者や複数の顧問をつけることで活動が維持できるようにとは考えていますが、教え方などには個人差があります。また、生徒達が満足できる指導のためには、練習スペースが必要です。やはり広い場所で指導しないと教えるにも教えにくい部分が出てくるので。
あと、競技部も含めての話ですが、学校としての情報発信強化も課題です。県内で2〜3番目に高齢化が進んでいる町なので、若い人が少なく、働く場もどんどん減っています。学校がある山都町からはさまざまな支援を受けており、実業系高校として、林業や農業、さらには自治体を支える人材を育てたいです。地元に定住する卒業生が増えてほしいですし、大津町が道の駅をバイクの聖地にしたように、山都町に来るライダーと生徒の交流が生まれたら面白いとも思います。注目され、見られていると感じれば、部活動もより一生懸命するし、より安全運転を心がけてくれると思います。そこは我々大人がしっかりすべきですね。
――保護者／PTA／地域住民の方の声はどうですか?
緒方：昔から地域の方々にはバイクに乗っていることについてご理解はいただいていますが「危険な運転をしている生徒を見かけたよ」という通報はたまにあります。ただ「ちゃんと教えてあげてね」と愛情を持って通報していただける雰囲気はあります。
PTAの方には、各学期に1回ある登校指導に参加協力をいただいて、バイクで通学する生徒の様子を見てもらっており、良い関係性が築けています。
――二輪車競技部の意義や今後の期待について教えてください。
緒方：山の中の学校ですが、いろいろなところとつながって活動できるというのは、子どもたちにとって成長の場にもなっています。部活動が普段の生活とつながっているという、他にない特色を活かしながら人間教育ができるというのは、二輪車競技部の良さだと思います。
二輪車競技部で活動することで、高校生の年代から交通安全への意識が高くなりますし、自分なりの考えをみんなに発表しないといけないし、もし他の高校に指導する機会があれば、誰かに教えるという経験も得られます。そういうところでもっと生徒たちが伸びてくれることを期待しています。
――ありがとうございました。
3年生で二輪車競技部長のDさん。2023年二輪車安全運転熊本県大会・一般Aクラスで見事優勝した。矢部高校からは他に2名がクラス優勝を果たした。
矢部高校でのバイク通学の様子。原付スクーター／フルフェイスヘルメット／指定のジャンパー／ナンバープレート部の表示などに規定がある。※写真は2016年撮影
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事([連載] 2輪車利用環境改善部会)
原付バイク安全運転スキルアップ講習会について 本講習会は原付バイクに特化した安全運転講習会で、原付利用者の交通安全意識と安全運転技能の向上を図り、交通事故を防止しようという狙いで2024年から開始され[…]
熊本市繁華街、バイク駐車場の実態 熊本一の繁華街である下通(しもとおり)商店街の周辺を歩いたが、目につくのは自転車駐輪場への125cc以下の受け入れが進んでいること。とくにアーケードから1本入った路地[…]
講習で学ぶカーボンニュートラルと電動モビリティの関係 今回の電動二輪車技術・安全運転講習会は、バイク通学の実施や「二輪車競技部」の部活動で知られる熊本県立矢部高等学校の生徒を対象に行われた。 循環型社[…]
京王線沿線には14か所のバイク駐車場が 京王電鉄は、前身となる京王電気軌道株式会社が1910年(明治43年)に設立され、首都圏では東武鉄道、京浜急行電鉄に次ぐ長い歴史を持つ会社だ。 鉄道の駅は公共交通[…]
「乗せて指導する教育」を実施、バイク通学者が多い熊本県立矢部高校 熊本県の県立矢部高等学校は、原付免許取得とバイク通学を2年生以上の生徒に許可している。「乗せて指導する教育」を、長年にわたり続けている[…]
人気記事ランキング(全体)
使わないのは「どうせ利かない」もしくは「踏んでもよくわからない」…… リヤブレーキをかけているライダーは、驚くほど少ない。 ブレーキペダルを踏んでも利いているかわからない、すぐABS（アンチロック）が[…]
振動の低減って言われるけど、何の振動？ ハンドルバーの端っこに付いていいて、黒く塗られていたりメッキ処理がされていたりする部品がある。主に鉄でできている錘（おもり）で、その名もハンドルバーウエイト。4[…]
足着きがいい！ クルーザーは上半身が直立したライディングポジションのものが主流で、シート高は700mmを切るケースも。アドベンチャーモデルでは片足ツンツンでも、クルーザーなら両足がカカトまでベタ付きと[…]
ホンダ新型「CB400」 偉い人も“公認”済み ホンダ2輪の総責任者である二輪・パワープロダクツ事業本部長が、ホンダ新ヨンヒャクの存在をすでに認めている。発言があったのは、2024年7月2日にホンダが[…]
一回の違反で免許取消になる違反 交通違反が点数制度となっているのは、よく知られている。交通違反や交通事故に対して一定の基礎点数が設定されており、3年間の累積に応じて免許停止や取消などの処分が課せられる[…]
最新の投稿記事(全体)
1位：スズキ『MotoGP復帰』＆『850ccで復活』の可能性あり?! スズキを一躍、世界的メーカーに押し上げたカリスマ経営者、鈴木修氏が94歳で死去し騒然となったのは、2024年12月27日のこと。[…]
1105点の応募から8点の入賞作品を選出 株式会社モリタホールディングスは、このたび「第20回 未来の消防車アイデアコンテスト」を実施、受賞作品が決定となりました。 全国の小学生から集まった、1105[…]
「ETC専用化等のロードマップ」の現状 2020年に国土交通省が発表した「ETC専用化等のロードマップ」。その名の通り、高速道路の料金所をETC専用化にするための計画書だ。これによると、ETC専用化は[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
房総半島の意外な魅力「素掘りトンネル」 東京から小一時間で行けるのに意外と秘境感あふれる千葉・房総半島。ここには味わい深い素掘りのトンネルが多数存在する。そんな異次元空間を求めて、半日だけショートツー[…]
- 1
- 2
