ブレンボ製Stylemaとオーリンズ製リヤショック装備

早くもSP登場！ヤマハが新型「MT-09 SP」を欧州で発表、足まわり強化と電子制御のサーキットモード追加

2023/11/03 0:15
ヤングマシン編集部(ヨ)

新型バイク(日本車／国産車)ヤマハマシンヤングマシン新型大型二輪 [751〜1000cc]新型ネイキッド MT-09/SP ヤマハ [YAMAHA]

早くもSP登場！ヤマハが新型「MT-09 SP」を欧州で発表、足まわり強化と電子制御のサーキットモード追加

画像(25枚)

ヤマハは欧州で、2日前に発表したばかりの新型「MT-09」にSP仕様を追加発表した。削ぎ落とし系ボディや新メーターなどを踏襲し、サーキット向けの電子制御モードや強化した足まわり、スマートキーなどを追加した上位モデルだ。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ)

1 プレミアムスペックが与えられ、デザインはR1M寄りに
2 MT-09の3モードに4つのトラックモードを追加
3 ブレンボ製Stylemaキャリパー
4 アップグレードされた前後サスペンション
5 スマートキーシステム
6 R1Mにインスパイアされたデザイン
7 YAMAHA MT-09 SP［2024 EU model］のカラーリングとスペック
8 【動画】2024 Yamaha MT-09 SP: Master of Darkness

プレミアムスペックが与えられ、デザインはR1M寄りに

ヤマハは欧州で、従来型MT-09にもラインナップされていたSP仕様を新型の発表からわずか2日後に追加発表。ヤマハのフラッグシップスーパースポーツの上位機種、R1Mにインスパイアされたディテールが与えられ、レーストラック（サーキット）に対応する4つのライディングモードやハイグレードな足まわりなどが与えられ、さらなるスポーツ性をアピールする。

基本は新型MT-09と共有しており、余計なものを削ぎ落としたかのような燃料タンクや低く構えたLEDヘッドライト、新しい5インチTFTメータースクリーン、前後分割シート、新しいライディングポジション、バックスリップレギュレーター（BSR）が追加された電子制御などをベースに、さらなる“走り”とプレミアム感を追求した仕様になっている。

SPに与えられたのは下記。

R1Mにインスパイアされたブレミアムなディテール
4つのカスタム可能なトラックモード
“トラック”をテーマとしたメーター表示テーマの追加
ブレンボ製Stylemaキャリパー
KYB製フルアジャスタブルφ41mm倒立フォーク+DLCコート
オーリンズ製フルアジャスタブルリヤショック
スマートキーシステム
アルミの地色を活かしたスイングアーム

ヤマハ｜MT-09 SP｜欧州仕様｜2024年モデル｜早くもSP登場！ヤマハが新型「MT-09 SP」を欧州で発表、足まわり強化と電子制御のサーキットモード追加 — YAMAHA MT-09 SP［2024 EU model］

MT-09の3モードに4つのトラックモードを追加

R1Mにインスパイアされたというデザインの通り、スーパースポーツ的な使用も視野に。電子制御による走行モードはスポーツ／ストリート／レインの3モードに加え、SPならではの4つの“トラック”モードが追加された。それぞれに、サーキットで想定されるコンディションに合わせたチューニングとなっており、さらに個別のエンジンブレーキマネジメント（EBM）およびブレーキコントロール（BC）も設定可能。リヤのABSをOFFにすることもできる。

また、5インチTFTメーターはSP専用の表示テーマを持ち、こちらも“トラック”での使い勝手に優れた情報、たとえばラップタイムなどを表示する。

ブレンボ製Stylemaキャリパー

公道でもサーキットでも絶対的な制動力性を発揮できる“Stylema”キャリパーを装備する。通常のキャリパーよりも軽く造られ、コントロール性に優れるだけでなく、大径ピストンの採用によりブレーキングフォースを増大している。

アップグレードされた前後サスペンション

フロントにKYB製フルアジャスタブルφ41mm倒立フォークを採用するところまでは標準仕様と同じだが、SPではこれにゴールドのアウターチューブとDLCコートされたインナーチューブを採用。リヤショックはオーリンズ製フルアジャスタブルで、プリロードはリモート式アジャスターを備えている。

スマートキーシステム

ヤマハのハイパーネイキッドで初めてスマートキーシステムを採用。エンジン始動はスマートキーを身に着けたままメインスイッチをひねればよく、燃料タンクキャップのロック／アンロックもスイッチで行う。

R1Mにインスパイアされたデザイン

MT-09 SP は、燃料タンクとエアインテークに専用のシルバー、ブラック、ヤマハレーシングブルーのカラーリングを施し、スイングアームは艶消しシルバーに仕上げられる。

なお、欧州の価格と発売時期は未発表で、仕向け地によって異なるため順次発表されるという。日本への導入もほぼ確定と見ていいだろう。

YAMAHA MT-09 SP［2024 EU model］のカラーリングとスペック

YAMAHA MT-09 SP［2024 EU model］Icon Performance

車名	MT-09 SP
全長×全幅×全高	2090×820mm×1145mm
軸距	1430mm
最低地上高	140mm
シート高	825mm
キャスター/トレール	24°40′/108mm
装備重量	194kg
エンジン型式	水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ
総排気量	890cc
内径×行程	78.0×62.1mm
圧縮比	11.5:1
最高出力	119ps/10000rpm
最大トルク	9.5kg-m/7000rpm
始動方式	セルフスターター
変速機	常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量	14L
燃費	20km/L
タイヤサイズ前	120/70ZR17
タイヤサイズ後	180/55ZR17
ブレーキ前	φ298mmダブルディスク+4ポットキャリパー
ブレーキ後	φ245mmディスク+1ポットキャリパー
価格＆発売時期	未発表
色	Icon Performance