二輪車新聞が2023年上半期のバイク新車出荷台数（125cc以下）／販売台数（126cc以上）の推定値を発表した。原付二種クラスは前年同期比水準を大きく上回り、令和2年排出ガス規制に適合した新型モデルが順調に推移している。特に強さを見せたのはCT125ハンターカブ、PCXというツートップを抱えるホンダだ。 ※出荷台数は全て二輪車新聞による推定値
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●出典: 二輪車新聞
新型登場で再びPCXを上回ったCT125ハンターカブ
バイク業界の出来事を網羅する二輪車新聞は、10月13日号で2023年上半期の二輪車総需要を総括した。これは毎年発表されるデータで、どの排気量クラスが盛り上がっているのか、売れた機種はなんだったのかを見ることができる貴重な特集号だ。ここでは二輪車新聞のデータをもとに、原付二種（51～125cc）クラスにフォーカスした記事をお届けしたい。
需要台数とは販売台数を意味するが、原付一種／原付二種クラスは全国的な販売データがないため出荷台数でカウントしているとのこと。
原付二種クラスは、全体で前年同期比55.9％増の7万7656台。2年ぶりに上半期をプラスで折り返したが、前半で7万台を超えるのは、9万台を超えた1998年以来25年ぶりで、1996年（7万9476台）並みの高水準だという。
ホンダは前年同期比66.6％増の5万8281台で、シェアは4.8ポイントアップの75.1％にのぼる。これに続くのはヤマハで、前年同期比13.6%増の1万66台と7年ぶりに1万台を超え、シェア13.0％（4.8ポイントダウン）となった。スズキは9199台で前年同期比56.7％増の大幅アップで、シェアは0.2ポイントアップの11.8％に。カワサキはラインナップがZ125プロ（生産終了）ということもあり、110台。前年同期比31.7%減でシェアは0.2ポイントダウンの0.1％に。カワサキを除いてプラスの数字が並び、コロナ禍以前と比べても高い水準だ。
特に目立った数字を残したのはホンダのCT125ハンターカブとPCXで、いずれも1万台を超えている。前年同期は最高記録がハンターカブの9200台だった。ハンターカブは2022年夏に受注停止となり、12月に新型が発売されたことから下半期は失速気味だったものの、やはり大ヒットは続いている。ちなみに2021年上半期から2022年上半期はほぼ倍増だった。PCXは安定の強さか。
原付一種（～50cc）についても触れておこう。2023年上半期の原付一種・出荷台数は3年ぶりのマイナスでの折り返しとなり、前年同期比では27.7％のダウン。メーカー別ではホンダ21.6％減、ヤマハ36.4％減、スズキ18.2％減と並ぶ。シェアはホンダ46.6％／ヤマハ40.1％／スズキ13.3％で、車両別トップは唯一1万台を超えたジョグシリーズ（1万300台）がトップになった。
※出荷台数は全て二輪車新聞による推定値
2023年上半期 原付二種（51～125cc） 上位5傑
【1位：CT125ハンターカブ】2020年6月26日に発売され、2022年12月に新エンジンを搭載してモデルチェンジ。AT小型限定普通二輪免許で乗れる気軽さと、アウトドア志向が強まった潮流にタフな外観と走りのよさ、使い勝手が評価されて大人気車種に。
■空冷4ストローク単気筒 123cc 9.1ps/6250rpm■車重118kg シート高800mm 燃料タンク容量5.3L ●価格:44万円
【2位：PCX】2023年1月にマイナーチェンジを受け、最新排出ガス規制に適合。ブルーとブラウンの新色も追加された。2021年のモデルチェンジではフレームまで全てが刷新され、フロントABSやトラクションコントロールを獲得していた。
■水冷4ストローク単気筒 124cc 12.5ps/8750rpm■車重133kg シート高764mm 燃料タンク容量8.1L ●価格:36万3000円
【3位：スーパーカブ110/プロ】2022年3月28日に発売された現行モデルは、ロングストロークの新型エンジンを搭載して令和2年排出ガス規制に適合。前後キャストホイールを新採用した。配達業務向けの“プロ”の存在も出荷台数を押し上げたようだ。
■空冷4ストローク単気筒 109cc 8.0ps/7500rpm■車重101kg シート高738mm 燃料タンク容量4.1L ●価格:30万2500円
【4位：ディオ110／ベーシック】2023年2月にリーズナブル価格の“ベーシック”仕様とニューカラーが追加された、空冷単気筒エンジン搭載の通勤快速スクーター。ディオ110ベーシックはスマートキーの省略などで低価格を実現している。 ※写真はベーシック
■空冷4ストローク単気筒 109cc 8.7ps/7500rpm■車重96kg シート高760mm 燃料タンク容量4.9L ●価格:25万3000円／ベーシック＝21万7800円
【5位：クロスカブ110】2022年3月28日にスーパーカブ110と同時発売。同じくロングストロークの新型エンジンを搭載して令和2年排出ガス規制に適合し、前後キャストホイールを新採用した。前モデルで人気だった限定色プコブルーがレギュラー色に。
■空冷4ストローク単気筒 109cc 8.0ps/7500rpm■車重107kg シート高784mm 燃料タンク容量4.1L ●価格:36万3000円／くまモン＝37万4000円
2023年上半期 原付二種（51～125cc） 国内出荷台数 上位20機種
| 順位 | 銘柄 | 機種名 | 台数 |
| 1 | ホンダ | CT125ハンターカブ | 12400 |
| 2 | ホンダ | PCX | 11900 |
| 3 | ホンダ | スーパーカブ110/プロ | 6000 |
| 4 | ホンダ | ディオ110 | 5500 |
| 5 | ホンダ | クロスカブ110 | 4750 |
| 6 | ホンダ | ダックス125 | 4500 |
| 7 | ホンダ | リード125 | 4200 |
| 8 | スズキ | アドレス125 | 3600 |
| 9 | ヤマハ | アクシスZ | 3400 |
| 10 | スズキ | アヴェニス125 | 3300 |
| 11 | ホンダ | スーパーカブC125 | 3150 |
| 12 | ヤマハ | シグナスグリファス | 2700 |
| 13 | ヤマハ | ジョグ125 | 2500 |
| 14 | ホンダ | モンキー125 | 1800 |
| 15 | スズキ | バーグマンストリート125EX | 1350 |
| 16 | ホンダ | グロム | 750 |
| 17 | スズキ | GSX-S125 | 500 |
| 18 | スズキ | GSX-R125 | 400 |
| 18 | ヤマハ | トリシティ125 | 400 |
| 20 | ホンダ | CB125R | 150 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
新エンジン搭載で3.4％パワーアップ、2kgの軽量化も達成 ホンダは待望の新型「CT125ハンターカブ」を発表。現行グロムからはじまったロングストローク設定（50.0×63.1mm）の新型エンジンは、[…]
新色は「マットスーツブルーメタリック」と「マットマインブラウンメタリック」 ホンダは、2021年にフルモデルチェンジした人気の原付二種スクーター「PCX」の水冷4バルブ単気筒エンジン「eSP+（イーエ[…]
原付二種ビジネスバイクのド定番がモデルチェンジ！ もちろん趣味のバイクとしても魅力あふれる ホンダは、新型の空冷単気筒エンジンを搭載する「スーパーカブ110」を正式発表した。2017年のモデルチェンジ[…]
このご時世に21万7800円で登場したベーシックタイプ ホンダは、空冷単気筒エンジンを搭載する通勤快速スクーター「ディオ110」をマイナーチェンジするとともに、スマートキーを省略したことなどで低価格を[…]
ホンダは、スーパーカブ110をモデルチェンジするとともに兄弟車のクロスカブ110にも同様の変更を施し、2022年4月14日に発売すると正式発表した。最新の排出ガス規制に対応した新エンジンを搭載し、前輪[…]
最新の関連記事(新型原付二種 [51〜125cc])
排気量に見合った絶妙なシャーシがオフロードで効く!! オフロードバイクのYZF-R1の触れ込みで登場したWR250R、そして長年オフロードバイクのエントリーモデルとして愛されてきたセロー250…がカタ[…]
オフ走行の質を高める「ピボットレバー」と「アドベンチャーフットペグ」 オフロード走行において、転倒時のレバー破損リスクを軽減し、操作性を高めるパーツは必須レベル。それに応えるかのように設定されたのが「[…]
経済性と耐久性に優れた素性はそのままに、ブレーキ性能を向上 ホンダはタイで、日本仕様のキャストホイール+ABSとは別ラインになっているスーパーカブ110（現地名:スーパーカブ）をマイナーチェンジ。新た[…]
航続距離はなんと362km！ ヤマハは、2025春に開催された大阪モーターサイクルショーにて「オフロードカスタマイズコンセプト」なる謎のコンセプトモデルをサプライズ展示。従来型のWR155R（海外モデ[…]
125ccクラスは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転可 バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原[…]
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
1位：ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?!【海外】 タイのカスタムビルダーが制作した「ゴリラ125」のプロトタイプが大きな話題を呼んだ。モンキー125をベースに、往年のゴリラを彷彿とさせる容量12L[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
排出するのはH₂Oだから、酸素に対し2倍の水素が必要 FCV（燃料電池車）とは異なり、水素を燃やす内燃機関で動力を得て走るため、エンジンの鼓動や排気音を堪能しながらカーボンニュートラルな走行を実現でき[…]
ベースになったのはジョルノの北米版 これを送ってきたのは、同じくユーチューバーの『Sparky Moto TV』さん。なんでも、ホンダの49ccスクーター「メトロポリタン」をベースに自作したんだとか…[…]
映画の世界を正確に再現したEVバイクをカスタムビルド トロンは1982年にディズニーが作ったSF映画で、全面的にコンピュータグラフィックスを使ったのは世界初の試みでした。コンピュータのプログラム世界の[…]
人気記事ランキング(全体)
ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性！ 私、ネモケンが1975～1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン（Barry Shee[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
タイのカスタム愛好家が制作した日本LOVEなオリジナルカスタム！ Under125ccクラスが生活の要となっているタイ国。Monkey125やDAX125、CUBシリーズなどは日本と同じく趣味性の高さ[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
マンセルのライオンハートを表現したカスタム ベースとなったのはBMWのトップエンドを飾るクルーザー、R18。同社の最大排気量となる1803ccのボクサーユニットを搭載し、低くロングな車体は1731mm[…]
最新の投稿記事(全体)
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
1位：ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?!【海外】 タイのカスタムビルダーが制作した「ゴリラ125」のプロトタイプが大きな話題を呼んだ。モンキー125をベースに、往年のゴリラを彷彿とさせる容量12L[…]
ライダーになり憧れのBMW乗りへ！ バイクは幼い頃から父の後ろに乗らせてもらっていました。 休日のお出かけや、習い事・撮影の送り迎えは、かなりの確率で父の後ろ。 電車に乗らず人混みに紛れることもなく、[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
- 1
- 2
