![【動画】白バイ直伝! 究極の安全ライテク[令和ver.] #4：発進加速をレベルアップ](https://young-machine.com/main/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
ヤングマシンに“白バイライテク”が帰ってきた! 平成の世において、ヤングマシンと警視庁がタッグを組み、白バイ隊員の驚くべきライディングテクニックを紹介し続けたことは、往年のファンならご記憶のことだろう。その名作動画シリーズが、ついに令和バージョンとして蘇った! 現役白バイ隊員の指導を受け、バイク声優“にゃんばちゃん”こと難波祐香さんとおじさんライダー代表の編集部員がステップアップを目指す!
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:警視庁
シリーズ第4回は「発進加速」。日常動作を見直してみよう！
白バイと言えばヤングマシン! 長きにわたって白バイを取材し、現役白バイ隊員による安全ライテク連載や白バイ全国大会密着取材など、公道安全運転のお手本として白バイ流のライディングに迫って来た。その成果のいくつかは現在もAmazonプライムビデオやU-NEXTで視聴可能だ。
そして今! WEB動画を活用して白バイ安全ライテクが復活! 白バイ流の鉄則を伝授してくれるのは、かつてヤングマシンの連載で読者の目から大量のウロコをひっぺがした、“あの”警視庁・片岡克介隊員だっ!
【師匠:警視庁交通総務課 片岡克介隊員】平成5年の白バイ大会で優勝。ロンドン留学や安全運転中央研修所での指導も経験。乗るのも教えるのも最高峰の白バイ隊員だ。【進行役兼弟子:難波祐香】ヤングマシン本誌でもおなじみのバイク声優“にゃんばちゃん”。愛車はヤマハSRV250。もちろん白バイライテクに興味津々、究極の安全運転免許皆伝を目指す!【おじさんライダー代表:山形悠貴】アメリカンひとすじ20年のヤングマシン編集部員。2輪誌への配属を機に、“持ってるだけ” から “乗れてるアラフォー” へと脱皮を図る。
前回の「乗車姿勢」に続く今回のテーマは「発進加速」。ライダーなら誰でもやっている日常的な運転操作だが、ただ漫然と行うのと、知識をもとに意図的に行うとのでは全然ちがう！ そこで今回は公道で必要な手順を整理しつつ、スマートな発進に必要な技術を学ぶ。前回に続いて地味……だけど、発進ひとつでウマイもヘタもバレバレ！ つまり、“乗れてる”ライダーになるための必須項目でもあるのだ！
「安全確認は何度もしつこく！」いや、それ間違いですよ！
まずは公道を想定して生徒の日常動作をチェック！ にゃんばちゃんも山形も、発進までに何度も頭を振って後方を確認して、エライ！…….のか？
いや、見守る片岡隊員が妙に楽しそうだ。どうも2人とも何かやらかしている様子……。
片岡隊員「後方確認はバイクにまたがるときと発進のときの2回が基本です。1回でできることは1回できちんとやる。何度もくりかえすのは“ムダ”ですよね」
見られているという意識からか2人とも挙動不審になってしまい、必要な動作や正しい手順がきちんと頭に入ってないことがいきなりバレてしまった……。
そもそもこのシリーズが目指すのは『ムリ・ムダ・ムラのない運転』だったのに、そのムダを指摘されて反省しきりの2人なのだった。
加速の主役はアクセルに非ず！ アイドリングで行ってみよう！
加速＝アクセル・スロットル。そう連想するのが普通だが、こと発進加速に関しては違う。
発進加速の本当の主役はクラッチ。雑なクラッチ操作はムダなアクセルやムラのある加速につながり、ひと目で“乗れてない人”“へっぽこライダー”認定の憂き目に……。
そこで、安定した発進加速の前提となるクラッチ操作を磨くため、片岡隊員から出された課題は「アイドリングスタート」。文字通り、アクセルを一切使わずに発進してみる。
どんなバイクも、もちろんあなたのバイクも、アイドリングで発進できるはず！ 安全な場所、安全な状況で是非試してほしい。
愛車との信頼関係がムダなアクセルをふせぐ
アイドリング発進を体験したふたりの感想は……。
にゃんばちゃん「思いのほか進むんだなーって、すごいびっくりしました」
山形「もっとエンストに怯えながら……って感じかと思ったら、スルスルスルーっと行ってくれて……」
片岡隊員「低速のトルクって案外あるんですよね。それを信頼してあげるのが大事です。その信頼関係がないと、スタートでのムダなアクセルになるんですよね。慣れればアイドリングだけでもっとスムーズに発進できるようになります。そうするとその先の加速にもいい影響が出てくると思います」
にゃんばちゃん「ブレーキングもそうでしたけど、自分のバイクの性能を正しく理解することがムダを省くことにつながるんですね。では、そのムダを省いたお手本をお願いします！」
片岡隊員「わかりました」
片岡隊員はアイドリング発進であることをわかりやすくするため片手でお手本を披露。続いて公道を想定した乗車動作も見せてくれた。生徒ふたりとくらべて、いずれもスムーズさが際立っていた。
片岡隊員のお手本を目の当たりにしたふたりは感心しきり。
にゃんばちゃん「排気量が大きいとアイドリングがすごくパワフルですよね」
片岡隊員「排気量が大きい方が低速のトルクがありますから、排気量が大きいほどムダなアクセルはいらない、ということになると思います」
にゃんばちゃん「大型バイクだからアクセルの空ぶかしなんてしないわよ、っていうスマートな運転をみなさんにしてほしいですね」
山形「紳士淑女の運転をしてもらいたいですね！」
白バイ流の小ワザを伝授!? ハンドルを切って乗りこむ理由とは？
ここで山形から質問が。
山形「乗車のとき、ハンドルを切ってから乗りこんでいたような気がするんですけど……？」
片岡隊員「そうですね。ハンドルを右に切った方が実はまたがりやすいんですね。」
ハンドルを右に切った状態には、遠い右グリップが近くに来るなど乗り手にとって有利であり、また、バイクの構造上、右側（車道側）に倒れにくくなるという２つの利点があるのだ。
【緊急連絡】50代ライダーの事故急増！ 身を守る運転と装備を！
今回の動画のラストには「警視庁からのお知らせ」を収録した。なぜなら、悲しいことだが都内で50代ライダーの事故が増え、注意喚起が必要な事態となっているのだ。
安全運転はもちろん、ヘルメットのアゴヒモをきちんと締めたりプロテクター類を装着するなど、ライダーとしてできることをきちんとして、事故なくケガなく、長く楽しくバイクを楽しもう！
今回の動画はこちら↓
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(白バイ)
シリーズ第8回は「8の字走行」。基本操作の総仕上げ！ 白バイと言えばヤングマシン! 長きにわたって白バイを取材し、現役白バイ隊員による安全ライテク連載や白バイ全国大会密着取材など、公道安全運転のお手本[…]
元警察官が体験を交えて“よくある言い訳／言い逃れ”を紹介 交通違反をして取り締まりを受けると「あぁ、チクショウ!」と悔しい気分になるものです。警察官に声をかけられると、やっぱり言い訳や文句のひとつもし[…]
制限速度1km/hオーバーでも“違反”にはなる 家族や友人とのツーリングやドライブ中に警察の取り締まりを受けたら、せっかくの楽しい気分も台なしですよね。「ノルマのために切符処理するんじゃなくて、注意す[…]
バイクは左にハンドルを切って停めるのが基本。でも右に切ってる白バイを見かけるけど… サイドスタンドを使ってバイクを停車させる際はハンドルを左に切る…、これは教習場での指導はもちろん、バイクの取扱説明書[…]
シリーズ第5回は「低速バランス」。教習所の“あの課題”に再会！ 白バイと言えばヤングマシン! 長きにわたって白バイを取材し、現役白バイ隊員による安全ライテク連載や白バイ全国大会密着取材など、公道安全運[…]
最新の関連記事(ライディングテクニック)
シリーズ第8回は「8の字走行」。基本操作の総仕上げ！ 白バイと言えばヤングマシン! 長きにわたって白バイを取材し、現役白バイ隊員による安全ライテク連載や白バイ全国大会密着取材など、公道安全運転のお手本[…]
料金所の停車、30cm行き過ぎたらバックが必要に たとえば地下駐車場入り口のチケット発行機や、出口の料金支払い機、こうしたゲートのある料金所で停車するとき、何かの拍子で30cmほど行きすぎると、機械に[…]
大型トラックの渦＝乱流と負圧域でバイクを吸い寄せる 大型トラックでもバイクでも、空気の塊を突き破るように走っています。そのとき空気がキレイに車体に沿って流れてくれればいいのですが、そううまくは行かず、[…]
じつはベテランも毎回同じにできていない 半クラッチはブレーキやギヤチェンジに次いでリクエストの多い課題。その半クラ発進、じつはベテランでもその都度少し違ったクラッチミートになっていて、毎回ピッタリ同じ[…]
1964年頃からGPレースで始まった、内ヒザを開くスタイル ヒザ擦りどころかヒジ擦りすら珍しくなくなったレースシーン。そこまでアグレッシブでなくても、ワインディングでそんなに深くバンクしてないのに内側[…]
人気記事ランキング(全体)
「もしも出先でヘルメットを盗難されたら、自宅までどうやって帰るのだろう」バイクに乗っていると、こうした疑問も浮かぶのではないでしょうか。そもそもヘルメット窃盗犯は、なぜ人が使った中古のヘルメットを狙う[…]
2＆4ストロークハイブリッドV3は実質4ストロークV4と同効率! 数々の伝説を残してきたNSR500が2001年シーズンで最後の年を迎えた。これで2ストローク全盛に完全な終止符が打たれたわけだ。対する[…]
一度掴んだ税金は離さない！ というお役所論理は、もういいでしょう 12月20日に与党（自民党と公明党）が取りまとめた「令和7年度税制改正大綱」の「令和7年度税制改正大綱の基本的な考え」の3ページ目に「[…]
4気筒CBRシリーズの末弟として登場か EICMA 2024が盛況のうちに終了し、各メーカーの2025年モデルが出そろったのち、ホンダが「CBR500R FOUR」なる商標を出願していたことが判明した[…]
2025年こそ直4のヘリテイジネイキッドに期待! カワサキの躍進が著しい。2023年にはEVやハイブリッド、そして2024年には待望のW230＆メグロS1が市販化。ひと通り大きな峠を超えた。となれば、[…]
最新の投稿記事(全体)
新体制で挑む10年目のFIM世界耐久選手権 TSR(TECHNICAL SPORTS RACING)が運営する「F.C.C. TSR Honda France」は、2025年シーズンもFIM世界耐久選[…]
量産モーターサイクル世界初のストロングハイブリッド搭載、デザインも新機軸 カワサキモータースジャパンは、諸事情により発売延期されていた世界初のストロングハイブリッド搭載バイク「ニンジャ7ハイブリッド」[…]
レーシングコースのイメージを細やかなグラフィックで鮮やかに表現したモデル SHOEIが積極的にグラフィックモデルを投入しているZ-8のニューフェイスは“ニーダウン”で、ずばり“ヒザスリ”だ。ヘルメット[…]
バイク王の初売り2025 企画①：「500台大放出! 初売り特選車争奪戦!」 バイク王の豊富な在庫車両から、このキャンペーンのため特別に用意された500台の特選中古車を2025年1月4日(土)から2回[…]
第1位：AV2278 DICTATOR MC[AVIREX] バイクシューズ売れ筋第1位にランクインしたのは、AVIREX(アヴィレックス)の「AV2278 DICTATOR MC」です。アヴィレック[…]
- 1
- 2
