ヤマハが商標を出願し、その登場が確実視されている「XSR GP」。XSR900をベースに“グランプリ”を想起させるフィニッシュを施した車両と思われ、本誌でも過去に何度もスクープ記事を展開してきたが…ついにその概要が判明!! 7月にイギリスで開催されたグッドウッド・フェスティバルオブスピードにヤマハUKが出走させた「XSR900 DB40プロトタイプ」こそ、XSR GPそのものだというのだ!!
●文：ヤングマシン編集部 ●CG：SRD
グッドウッドに試作機登場! XSR GPは発表間近か
1982年のWGPレーサー、YZR500に初めて採用され、衝撃を与えたアルミデルタボックスフレーム。その3年後、公道市販車のTZR250に初導入され、当時興奮したベテラン読者も多いことだろう。
このデルタボックス=DBの登場40周年を祝うスペシャルモデルが、英国伝統イベントのグッドウッドフェスティバルで披露された。製作したのはヤマハモーターUK。XSR900をベースにYZRやTZR風のカウルを与えたカスタム車だ。
ナント、このモデルこそヤングマシンがスクープしてきた「XSR GP」のプロトタイプであるとの情報が舞い込んできた! 既報のとおりヤマハは「XSR GP」の商標を日欧などで出願済み。これがスポーツヘリテイジであるXSR900の”カウル付きバージョン”と予想してきたが、まさに的中した模様だ。
試作車はハーフカウルだが、市販版はフルカウルの可能性も。また、試作車はヘッドライトなど灯火類が非装備だが、アッパーカウル先端に開いた四角穴が、ほぼそのまま超小型ヘッドライトになると思われる。
気になるのは、アッパーカウルの装着位置が高く、上部に切り欠きがある点。これはXSRのノーマルハンドル位置に合わせてカウルを装着するためと見られる。つまりXSR GPは完成車ではなく、パッケージオプションの可能性もあるだろう。
登場は早ければ2023年秋と予想したい。XSR GPはまさに現代に甦ったTZRレプリカ。フルカウルのレトロスポーツと言えば、MVアグスタのスーパーヴェローチェぐらいしか存在しないが、レアなジャンルを拡大する1台になるハズだ！
【YAMAHA(UK) DB40 PROTOTYPE】最新の3気筒を積むXSR900をベースに、’80年代YZRやTZRをオマージュしたハーフカウルを融合したカスタム車。「プロトタイプ」の名称がいかにも「次」を期待させる。ノーマルは黒フレームだが、無塗装とし、往年のデルタボックスに似たアルミフレームを強調した。
往年のYZRやTZRと同様にナックルガード別体式のアッパーカウル。センターにはヘッドライト風のダクトが設けられる。
STDはアップタイプのバーハンだが、トップブリッジ+セパレートハンドルに換装。スクリーンやカウルステーの造形も本物っぽい。
同じオーリンズではあるが、XSR900の兄弟車であるMT-09SPとは異なるリヤショックを装備。スタイルに合わせたサスが採用される?
2023年に登場したXSR900純正アクセサリー「カウルセット」に含まれるシートカウルを装着。フロントカウルもオプション販売に?
イベント初日に英国人の元ワークスヤマハのWGPライダー、ニール・マッケンジーがデモ走行。正面から見るとまさにYZR？
〈YM未来予想 その1〉ヤマハ XSR GP
カラーリングは不明だが、XSR900の純正色であるファラウェイブルー（ゴロワーズブルー）はもちろんのこと、’80年代のヤマハGPマシンを彩ったイエローのヤマハインターカラーや紅白のマールボロカラーもバッチリ似合うハズ。CGはマールボロにしてみたところ…初代TZR250(1KT)ともうコレ見分けがつかないゾ?!
【YAMAHA XSR GP｜イメージCG】
ベースモデル XSR900
【2023 YAMAHA XSR900】MT-09がベースのネオレトロ。2022年型で’80年代WGPマシンをカウルレスにしたかのようなデザインを獲得した。走りがいいのに安価で造形もマル。■水冷4スト並列3気筒888cc 120㎰/10000rpm 9.5kg-m/7000rpm ■車重193kgシート高810mm 燃料タンク容量14L ●価格:121万円
イメージモデル TZR250（1KT）
【1985 YAMAHA TZR250】ステアリングヘッドとスイングアームピボットを直線的に結ぶアルミ製デルタボックスフレームに、市販レーサーTZ直系の水冷パラツインを搭載。レースでの高い戦闘力と公道での乗りやすさを兼ね備えて大ヒットとなった初代TZR。写真のマールボロカラーは1987年に追加された限定車。カラーリングは1985年のYZR500レプリカだ。■水冷2スト並列2気筒クランクケースリードバルブ 249cc 45㎰/9500rpm 3.5kg-m/9000rpm ■車重126kg ●発売当時価格:54万9000円（1985年）
〈YM未来予想 その2〉ヤマハ YZF-R9
同じくMT-09をベースにスポーツ性能を追求した「YZF-R9」の開発も進行中との噂だ。YZF-R1とR7の間を埋める存在として、120psを発揮する3気筒にアルミフレームを組み合わせた軽量ハイパワーのMT-09は最適。R7では少々もの足りないが、R1は速すぎるうえに価格も高価。速いけれども凄すぎないSSが欲しい…というユーザーの格好の受け皿になるはずだ。従来のYZF-R系より一段と進化した最新デザインが導入されるとのウワサだ。
【YAMAHA YZF-R9｜イメージCG】
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