スズキは、2021年に13年ぶりのモデルチェンジを実施した新型「隼（ハヤブサ）」の最新カラーラインナップをベースに、2022年と同じくカラーオーダープランを開始した。外装カウル×3色、外装アクセント×3色、そしてホイール×2色の組み合わせによる全18色。これにレギュラーカラーを合わせると全21色から選べるのだ！
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:スズキ
レギュラーカラーにはない色付きホイールも選べる！
ハヤブサが新型にモデルチェンジした際に設定され、大きなトピックのひとつとなったのがカラーオーダープランだ。メーカー公式サイトの特設ページで全カラーラインナップを確認できるようになっており、レギュラーカラーの灰×赤、黒×艶消し黒、白×青の車体色をベースに、それぞれの差し色となっている外装アクセントパーツの入れ替え、そしてさらに、レギュラーカラーにはないボルドーレッドメタリックまたはビガーブルーのホイールを装着することも可能になっている。
ベース色からはプラス5万5000円の221万1000円。このカラーオーダープランが今年も開始された……というか、いつの間にか開始されていた。カラーバリエーションは2022年を踏襲しており、その内容から2024年モデルはカラーチェンジをともなわないことが予想される。
購入にはまず予約IDを取得する必要があり、その後に指定の販売店との間で所定の購入手続きを行うことによって成立する。対象車両は2024年モデルとされており、納車は10月以降。予約ID受付期間は『2023年7月3日10：00～2023年7月31日17：00』だ。詳細は特設ページにて。
SUZUKI HAYABUSA /隼 カラーオーダープラン各色
SUZUKI HAYABUSA /隼［2024 model］■ブリリアントホワイト/パールビガーブルー（C7X）■ホイール：ビガーブルー
標準色+カラーオーダープラン＝全21色の早見表はコチラ
SUZUKI HAYABUSA /隼［2024 model］カラーオーダープラン・サンダーグレーメタリックベース
SUZUKI HAYABUSA /隼［2024 model］カラーオーダープラン・ブリリアントホワイトベース
SUZUKI HAYABUSA /隼［2024 model］カラーオーダープラン・グラススパークルブラックベース
| 車名 | Hayabusa |
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BL-EJ11A |
| 全長×全幅×全高 | 2180×735×1165mm |
| 軸距 | 1480mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 800mm |
| キャスター/トレール | 23°／90mm |
| 装備重量 | 264kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 1339cc |
| 内径×行程 | 81.0×65.0mm |
| 圧縮比 | 12.5:1 |
| 最高出力 | 188ps/9700rpm |
| 最大トルク | 15.2kg-m/7000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 20L |
| WMTCモード燃費 | 15.4km/L（クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 190/50ZR17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ダブルディスク（ABS） |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク（ABS） |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 215万6000円／カラーオーダープラン＝221万1000円 |
| 車体色 | 白×青、黒×艶消し黒、灰×赤 |
| 発売日 | 販売中／カラーオーダープラン＝予約受付中・2023年10月以降納車 |
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
Hayabusa 25周年記念モデル（日本仕様）のディテールはこちら（写真21点） 日本を含む全世界で7月より順次発売！ 日本での価格は221万1000円 スズキのフラッグシップモデル「Hayabus[…]
初代ハヤブサの衝撃冷めやらず 排ガス規制などで2ストなど様々なバイクが消滅した'00年代。'08年に2代目が登場したが、最も支持されたのは初代ハヤブサだ。2位は、'05年に225ccから排気量アップし[…]
アレックス・リンス号とジョアン・ミル号をイメージした2色！ スズキイタリアは、チームエクスタースズキがMotoGPで走らせるGSX-RRにインスパイアされた特別仕様のハヤブサ、その名も「ハヤブサ GP[…]
迫力のスタイルにスポーツ性と高級感をプラス 遠くから見ても一目でハヤブサとわかるデザインは第三世代になっても健在。空気の壁を力強く切り裂くそのボディデザインは、ハヤブサらしさの象徴である。 そんな個性[…]
※当記事に掲載されている各テストは、路面状況／気温／ライダーなどが異なり、厳密な同一条件ではありません。すべて参考数値とお考えください。また、『ヤングマシン』本誌以外の計測データが一部含まれています。[…]
最新の関連記事(ハヤブサ)
緑×金、銀×青、黒×黒の3バリエーション スズキは北米で2025年モデルを一挙発表した。全モデルともカラーチェンジであり、「GSX-S1000」「GSX-8S」「GSX250R」「SV650」「GSX[…]
カラーオーダープランは標準モデルの223万3000円から+5万5000円の228万8000円 スズキは2025年モデルのハヤブサを発表。3バリエーションある標準カラーを刷新するとともに、従来と同じく全[…]
1位：’25「ハヤブサ」が全3色ラインナップで海外発表 2021年に第3世代へと進化したハヤブサは、1998年に初期型が登場した最速系メガスポーツ。カワサキNinja ZX-14Rなどのライバルが、日[…]
日本仕様にもこのままのラインナップで登場か スズキは欧州でハヤブサの新色を発表。従来のカラーバリエーションを刷新し、ニューカラー×3色の新たな布陣を敷く。 グラススパークルブラックに関しては差し色が変[…]
レプリカブームはリッタークラスへ。速度自主規制発動から世界最速ロマンも終焉へ ZZ-R1100やCBR900RR、CB1300 SUPER FOURといった大ヒットが生まれたこと、そして教習所での大型[…]
最新の関連記事(スズキ [SUZUKI])
※同記事は、別冊オールドタイマー21号（2016年7月号）掲載の記事に加筆し、再構成したものです。 あえてベールに包まれたファルコ 以下は、元スズキ社員としてファルコラスティコ（以下ファルコと表記）の[…]
※同記事は、別冊オールドタイマー21号（2016年7月号）掲載の記事に加筆し、再構成したものです。 10年後を見据えた近未来モデル モーターショーは、各メーカーが登場間近の注目モデルや、自社の現状の技[…]
スズキRE-5 概要：”スズキの本気度”が伝わる高出力モデル ドイツの発明家ヴァンケル氏が考案したロータリーエンジンは、ピストンの往復運動により動力を生み出す従来方式のエンジンに対して、ローターが回転[…]
扱いやすさ重視のターボエンジン【1982 スズキXN85】 GS650Gをベースにスズキが作り上げたターボ車、XN85。 後に油冷へと発展するオイルクーラーや、ピストンジェットクーリング／フューエルイ[…]
249cc／26psのスポーティな油冷単気筒エンジンを搭載 スズキは、油冷シングルのフルカウルスポーツモデル「ジクサーSF250」にニューカラーを設定し、2025年モデルとして3月25日に発売する。マ[…]
人気記事ランキング(全体)
シェルパの名を復活させたブランニューモデル カワサキが、KLX230シリーズをモデルチェンジするとともに、KLX230Sとしては3年ぶり（その他の無印やSMは2～5年ぶり）に復活させたのは、2024年[…]
新5色ラインナップとなった2022年モデル 2022年モデルが発売されたのは、2022年6月23日のこと。2021年のフルモデルチェンジの際には、新設計の水冷エンジンが4バルブの「eSP+(イーエスピ[…]
まず車間が変わることを理解しておこう！ ツーリングでキャリアのある、上手なライダーの後ろをついてゆくのが上達への近道。ビギナーはひとりだと、カーブでどのくらい減速をすれば良いかなど判断ができない。そう[…]
ナンバー登録して公道を走れる2スト! 日本では20年以上前に絶滅してしまった公道用2ストローク車。それが令和の今でも新車で買える…と聞けば、ゾワゾワするマニアの方も多いのではないか。その名は「ランゲン[…]
15番手からスタートして8位でフィニッシュした小椋藍 モナコでロリス（カピロッシ）と食事をしていたら、小椋藍くんの話題になりました。「彼は本当にすごいライダーだね！」と、ロリスは大絶賛。「ダイジロウ・[…]
最新の投稿記事(全体)
モンキーFSシリーズの最新作として誕生！ ホンダ「CB1000F コンセプト」で往年のフレディ・スペンサーが駆ったレーシングマシンのカラーリングが話題になったばかりだが、憧れの“スペンサーカラー”をま[…]
孤高のパニガーレV4Sと友好的なパニガーレV2S パニガーレV4Sでサーキットを3本ほど走ると、強烈な疲労感が僕の身体を襲う。汗は止まらず、足腰に力が入らなくなる。試乗直後は格闘技を終えたような感じだ[…]
1999年、東京モーターショーに突如CB Fourが出現！ CB Four、ホンダファンは憶えているはず。1999年の東京モーターショーに、何の前ぶれもなく展示されたショーモデル。その名も「CB Fo[…]
※同記事は、別冊オールドタイマー21号（2016年7月号）掲載の記事に加筆し、再構成したものです。 あえてベールに包まれたファルコ 以下は、元スズキ社員としてファルコラスティコ（以下ファルコと表記）の[…]
メンテナンスが必要になった時に必要な部品が手に入る 全日本ロードレース選手権のJ-GP3クラスでEXACTホイールやダイレクトドライブレーシングディスクのユーザーが増加し、MotoGP Moto2クラ[…]
- 1
- 2
