2→4バルブ化やボア×ストロークの見直しなど、’21年型で全面刷新されたeSP＋エンジン。令和2年排出ガス規制に相当するユーロ5の適合を見越して設計されており、今回の’23年型では最高出力、最大トルクとも変更はなく、125ccはWMTC モードが微増した。
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