ヘッドフォン推奨の動画がインドネシアで公開されている。カワサキインドネシアが現地3月27日の「ニンジャZX-4RR 正式発表」を前に、複数の動画を公開したのだ。まずはニンジャZX-25Rとの比較、そしてサーキット走行、さらにはダイノマシンでのトップスピードまで──。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
5速で207km/h、6速でいったい何km/h出るのか?? その答えもすぐ明らかに──
カワサキインドネシアが「Can You Hear The Difference?」として3月10日に公開した動画では、形からは見分けにくい2台のエンジンを順にレブリミッターに当たるまで回していくさまが映し出され、そのサウンドを堪能することができる。吸気音が排気音圧にまさるZX-25Rに対し、ZX-4RRは明らかにガチのスーパースポーツを感じさせる。画面の左下に「ヘッドフォン推奨」のマークが出ているのもうなずける、エキサイティングなASMRである。
その一週間後、3月17日に公開した動画は「Redifining Engine Performance Circuit Test #ZX」と題され、セントゥールサーキットの直線でフル加速するさまが収録されている。直線では5速で207km/hに達し、『6速は何km/h???』というメッセージが浮かび上がる。
そして3月24日に公開されたのは「Top Speed Dyno Run」という動画で、こちらはダイノマシン上でなんと6速・253km/hに到達している。編集部が気合いでキャプチャーした画像から得られた数値は下記の通りだ。
1速＝91km/h
2速＝124km/h
3速＝154km/h
4速＝192km/h
5速＝220km/h
6速＝253km/h
実際の走行スピードがダイノマシンと同じになるとは限らないが、77ps/14500rpm（インドネシア仕様で最高出力発生回転数が判明！）は6速でラムエア加圧すれば80psにもなる。期待せずにはいられないだろう。
早く日本でも実車のエンジンをかけたい！ 乗りたい！ 走らせたい！
【動画】Can You Hear The Difference?（3/10公開）
【動画】Redifining Engine Performance Circuit Test #ZX（3/17公開）
【動画】Top Speed Dyno Run（3/24公開）
ニンジャZX-4RR［インドネシア仕様］のスペック
| 車名 | Ninja ZX-4RR |
| 全長×全幅×全高 | 1990×765×1110mm |
| 軸距 | 1380mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 800mm |
| キャスター/トレール | 23°30′／97mm |
| 装備重量 | 189kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 399cc |
| 内径×行程 | 57.0×39.1mm |
| 圧縮比 | 12.3:1 |
| 最高出力 | 77ps/14500rpm（ラムエア加圧時80ps） |
| 最大トルク | 3.8kg-m/12500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 燃費 | ── |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 160/60ZR17 |
| ブレーキ前 | φ290mmダブルディスク+4ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ220mmディスク+1ポットキャリパー |
| 参考価格 | 2億3990万ルピア（日本円換算約208万4000円・3/27現在） |
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
あなたにおすすめの関連記事
400ccクラスに4気筒が復活の狼煙！ 北米価格は9699ドル＝約125万5500円?! ホンダが誇るベストセラー、CB400スーパーフォア／スーパーボルドールが生産終了となったのは2022年10月。[…]
価格は標準モデル＝75万9000円、SE＝85万8000円だっ！ カワサキのブランニューモデル「エリミネーター/SE」は2023年3月17日に大阪モーターサイクルショーで世界初公開されたばかり。その時[…]
1984年に登場し、今も熱狂的なファンを持つ'80年代随一の人気機種・カワサキGPZ900R。この"初代ニンジャ”の復活機運が高まりつつある？ 2024〜2025年の2年間で30機種以上のエンジン車を[…]
トップガン観たよね？ 心の準備よろしく！ 当WEBが11月13日付けで公開した記事『まさかのGPz900R復活!? EICMAで展示のトップガン仕様に「離陸に備えよ」の超意味深メッセージ!!』は予想以[…]
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
バイクを降りた日常でも愛車の気配を感じていたい 週末のツーリングやガレージでのメンテナンスだけでなく、普段の生活の中でもバイクへの情熱を静かに主張したいと考えるライダーは少なくない。しかし、派手なロゴ[…]
400cc4気筒ブームの立役者、第3世代の直4を実現したカワサキの戦略 Z1/Z2系からZ650のザッパー系に続くカワサキ直4の第3弾がZ400FX。1980年代初頭に日本で巻き起こった空前のバイクブ[…]
アライが誇る最先端のカーボンテクノロジー「RX-7X SRC」 今回プレゼントされる「Arai RX-7X SRC」についてまず振り返っておこう。高いプロテクション機能で知られるRX-7Xの帽体フォル[…]
大柄な車体への不安を消し去る、シート高735mmの絶大な安心感 「クルーザースタイルに憧れるが、車体が重くて取り回しに苦労しそう…」。そんな先入観を抱え、購入をためらっている大人は少なくないだろう。し[…]
この記事はヤングマシン2008年10月号に掲載されたものを再編集して構成しています。 レプリカ全盛期に違う視点を持つ男がいた 1986年4月、それまでイギリスへ赴任していた中島直行氏が、日本国内でのマ[…]
人気記事ランキング(全体)
伝統と革新が交差する、息を呑むほど美しいシルエット 「外車はデザインが良いけれど、ポジションがキツそうで乗るのをためらってしまう」。そんな不安を抱えるライダーの前に新型モンスターを置けば、ひと目でその[…]
プライベーターに近いチームが、コルベットとともに次々と実績を積み上げた RED＝レース・エンジニアリング&デベロップメントというと本格的なファクトリーを想像しがち。ですが、当初ダナ・イングリッ[…]
混合燃料用から始まったエーゼット製燃料添加剤 未燃焼ガソリンや劣化したオイル、添加剤成分の残りなどが燃焼室やピストン、バルブに付着するデポジットは、エンジンにとって面倒な存在だ。デポジットは空燃比や燃[…]
収納力と走りが進化した唯一無二のクロスオーバーNC750X ホンダのNC750Xは、経済性に優れる745cc並列2気筒エンジンを搭載し、日常の移動から長距離ツーリングまで快適にこなすオールラウンダーと[…]
電子制御で生まれ変わった400cc単気筒の傑作DR-Z4S/4SM かつて4ストロークモトクロッサーの潮流の中で誕生し、多くのファンを魅了したDR-Z400SとDR-Z400SM。厳しい排出ガス規制に[…]
最新の投稿記事(全体)
小椋藍、チェコGPで日本人6年ぶりのPPを獲得。フィニッシュでも2位！ 見えてきた「夢の頂点」への課題 小椋藍選手（SuperFile Trackhouse MotoGP Team）が大活躍したMot[…]
収納力と作業性を両立するワイドな天板。オシャレなステンレスパネルも魅力 ガレージの使い勝手を左右するカギを握っているのは収納だ。今は手持ちの工具が少なくても、ガレージでできる作業が増えれば必要な工具も[…]
バイクを降りた日常でも愛車の気配を感じていたい 週末のツーリングやガレージでのメンテナンスだけでなく、普段の生活の中でもバイクへの情熱を静かに主張したいと考えるライダーは少なくない。しかし、派手なロゴ[…]
【魅力1】新設計4気筒エンジンと「Eクラッチ」の融合によるイージースポーツ 「あの甲高いエキゾーストノートをもう一度味わいたい」。そんなライダーたちの熱い想いに応えるように、ホンダは完全新規の直列4気[…]
MANAKAのファーストアルバム『UntilNow』をリリース 2026年1月7日のCD 発売開始と同時に、音楽制作会社・レーベルとしてVenus Inspire Promotion 株式会社(V.I[…]
- 1
- 2
